Husqvarna 142е Опыт эксплуатации

Представительство производителя техники обязано учитывать особенности региона, в котором она представляет данные товары. И, соответственно, отображать это в рекомендациях и инструкциях. В инструкциях случаются опечатки и неграмотный перевод, раньше этого было значительно больше!

marlin написал :

1. В разделе "Заправка двигателя"...

Возможно, здесь как раз учитывается низкое качество нашего бензина и масел, а также более тяжелые условия эксплуатации техники в России.

marlin написал :

2. В разделе "Запуск холодного (горячего) двигателя...

Есть еще режим запуска, при котором заслонка открыта, но газ зафиксирован на средних оборотах. Для включения этого режима нужно выдвинуть и снова задвинуть синий рычаг. Сбросить газ можно кратковременным нажатием на рычаг газа. Вероятно имеется в виду этот режим, но на 100% не уверен.

За разъяснением нестыковок в инструкции лучше всего обратиться в представительство Хускварны, только они могут сказать где ошибка, а где специальные изменения.

Речь веду именно про этот режим. Именно до кратковременного нажатия пила работает почти на максимальных оборотах но на тормозе

Насчет же пропорции масла я вообще не заморачиваюсь Лью пяти-шестикратную пропорцию масла (1:10- 1:8) ибо нагружаю пилу сильно и пока эта концентрация себя оправдывает. Про 1:33 или даже 1:50 никогда не думал Всегда лил не меньше чем 1:10..Сгореть сгорит, если масло хорошее- нагара не будет, а больше масла..Так кашу маслом не испортишь. Ни разу не видел геморроя с перебором масла, может только если лить 1:10 и молотить на холостых...Вероятно свеча загадится. А на тяжелой работе 1:10 сгорает только так.

Сан-Саныч написал :

Сан-Саныч,а при такой концентрации сильно дымит?просто хочу тож попробовать концетрацию увеличить при больших нагрузках???:confused:

Сан-Саныч написал : Насчет же пропорции масла я вообще не заморачиваюсь Лью пяти-шестикратную пропорцию масла (1:10- 1:8) ибо нагружаю пилу сильно и пока эта концентрация себя оправдывает. Про 1:33 или даже 1:50 никогда не думал Всегда лил не меньше чем 1:10..Сгореть сгорит, если масло хорошее- нагара не будет, а больше масла..Так кашу маслом не испортишь. Ни разу не видел геморроя с перебором масла, может только если лить 1:10 и молотить на холостых...Вероятно свеча загадится. А на тяжелой работе 1:10 сгорает только так

Не будучи специалистом по двигателям внутреннего сгорания, думаю, что излишнее содержание масла в бензине вредит работе бензопилы. И не только из-за нагара. Насколько помню из универского курса физики, полезная работа двигателя определяется разностью температур рабочего тела (газа) и холодильника (радиатора). Замена части бензина на масло должна вести к тому, что при равных объемах смесь с повышенным содержанием масла будет при сгорании давать меньше тепла (меньшую температуру рабочего тела) вследствие более низкой теплотворной способности масла. Это будет вести к тому, что будет снижаться полезная работа двигателя и, как следствие, его мощность. То есть при повышенном содержании масла в топливной смеси вероятность перегрузки двигателя будет выше. ИМХО, буду использовать соотношение 40:1, рекомендуемое в английском руководстве.

ИМХО, запуск пилы на тормозе, рекомендуемый фирмой продиктован требованиями безопасности, чтоб не отрезало чего. Тут же народ пишет про запуск пилы, зажатой между колен.:a

marlin написал : Тут же народ пишет про запуск пилы, зажатой между колен.

Это не сам народ пишет, а инструкция гласит и рекомендует.

Удот написал : Сан-Саныч,а при такой концентрации сильно дымит?просто хочу тож попробовать концетрацию увеличить при больших нагрузках???

Да не сильно по-моему, я привык если честно. Я просто беру малодымное масло, типа Орегон полусинтетика ( в Максидоме продается, правда по 285 руб за литр). Дым чувствуется если пилишь в яме или низине.. В остальных местах без проблем

marlin написал : Замена части бензина на масло должна вести к тому, что при равных объемах смесь с повышенным содержанием масла будет при сгорании давать меньше тепла (меньшую температуру рабочего тела) вследствие более низкой теплотворной способности масла. Это будет вести к тому, что будет снижаться полезная работа двигателя и, как следствие, его мощность. То есть при повышенном содержании масла в топливной смеси вероятность перегрузки двигателя будет выше. ИМХО, буду использовать соотношение 40:1, рекомендуемое в английском руководстве.

А Вы пробовали с калькулятором посчитать то что Вы написали? Разница будет 3-5 процентов в объеме топлива. Такая разница нивелируется настройкой карбюратора каждой отдельной пилы плюс манерой работы хозяина и качеством бензина!

marlin написал : ИМХО, запуск пилы на тормозе, рекомендуемый фирмой продиктован требованиями безопасности, чтоб не отрезало чего. Тут же народ пишет про запуск пилы, зажатой между колен.

Иногда запускаю но ТОЛЬКО ГОРЯЧУЮ, ибо там достаточно слабого рывка.

Сан-Саныч написал : Я смазываю. Правда смазываю косвенно, после полной разборки пильного аппарата после любой пилки и промывки кистью с керосином наружной поверхности капаю маслом или полужидкой смазкой на место на чем корзина крутится.... Маслом или полужидкой смазкой.. Ну не снимать же сцепление для этого

Сан Саныч, а Вы на своей пиле муфту меняли? Или родная стоит до сих пор!

Сан-Саныч написал : А Вы пробовали с калькулятором посчитать то что Вы написали? Разница будет 3-5 процентов в объеме топлива. Такая разница нивелируется настройкой карбюратора каждой отдельной пилы плюс манерой работы хозяина и качеством бензина!

Да, прикидывал, что соотношение 40:1 ведет к увеличению доли масла в смеси на 3%. Этого вполне достаточно для улучшения смазки поршня. А вот используемые Вами 10:1 или 8:1 приводят к примерно 10% увеличению доли масла в сравнении с пропорцией 40:1. То есть в Вашем случае двигатель теряет примерно 10% своей мощности. Если рез тяжелый, то это существенно. Дабы избежать вопросов сразу напишу, что оцениваю 10% снижение мощности, исходя из того, что масло в смеси почти не сгорает, поскольку используется для смазки трущихся поверхностей. Иначе появление масла в топливе не имело бы смысла. Скорее всего основная часть масла просто вылетает в трубу в прямом и переносном смысле. Кроме того, моя оценка потери эффективности может быть занижена из-за того, что масло не только само не сгорает, но и препятствует более полному и мгновенному сгоранию самого бензина, что тоже есть минус. В общем теоретизировать можно долго. Но излишнее содержание масла в топливной смеси, имхо, больше вредит, чем приносит пользы. А по поводу использования тормоза при запуске можно посмотреть видео по ссылке: http://benzo-instrument.ru/blog/post_1232935200.html Там они вроде бы "тормозят" и при холодном запуске. Но в этом аспекте я поддержу Вашу точку зрения, тем более подкрепленную практикой.

go написал : Это не сам народ пишет, а инструкция гласит и рекомендует.

Может у Вас инструкция старая? В моей, прошлогодней, как и в видео по ссылке из моего предыдущего поста, запуск производится, когда пила стоит на ровном участке земли и фиксирована правой ногой за ручку. Кстати, продавец в гамазине именно так мою Хуску и заводил. Вроде нормально, без экстрима и адреналина.:swoon