Где лучше купить авто с пробегом?

Виталий С написал : В автосалоне возьмёте то же самое, но дороже, причём машина будет сбольшей вероятностью ушатанная и/или битая.

Не факт, что дороже, трейдиновская может получиться даже чуть дешевле среднерыночной, но попасть на ушатанность шансов значительно больше чем с частником. У салонов торгующих привозными б/у, как правило, поставлен на поток выкуп убитых и утопленный помоек, и последующее восстановление товарного вида (не путать с восстановлением тех.состояния). У перегонщика-частника обычно нет времени на оживление совсем убитых машин, а поскольку шансов продать хлам меньше, он не будет покупать откровенное Г. Как мне рассказывал знакомый перегонщик, ему не очень выгодно этим заниматься: купить хлам, оставить в Литве на "подшаманить", вернуться еще раз за этой машиной. На все это время бабки зависли, проще за это время пригнать 2 машины. Даже когда едет искать машину под заказ, звонит клиенту и говорит, что желаемого варианта в приличном состоянии нет, и предлагает другой вариант. Хотя можно и с частником нарваться. Что касается трейдиновских машин у дилеров, сам столкнулся. Нужно было быстро избавиться от машины, т.к. хотелось успеть прикупить новую по акции со скидкой и на КАСКО акция была. Показывал свою машину в нескольких разных автосалонах, ни разу машину даже на подъемник не подняли!!! Осмотр и оценка сводились к визуальному осмотру кузова, слушанию движка (не всегда), один раз на месте АКП попереключали и все. В итоге машину я продал в обычном порядке, но сделал вывод, что трейдиновские машины покупать нельзя, а сдавать туда имеет смысл убитые машины без явных кузовных дефектов.

Orges написал : Почитайте здесь:http://www.deksclub.ru/ , за одно может, что и подберете себе стоящего.

Пару раз пользовался их услугами, но это было очень давно. Ценник с тех пор у них сильно вырос. Услугами остался очень доволен. Посмотрели машину, продавца за дверь, ты платишь, тебе и рассказывают, про все косяки (что уже сдохло, что в ближайшей перспективе, почем лечить, что не лечится). Только при изучении этого сайта нужно делать поправку, что ДЭКС зарабатывает на б/у, соответственно всегда будет позиция, что б/у лучше новой. Плюс субъективно мнение их директора. Когда он ездил на Чероки, всем доказывал, что Чирик лучшая машина (даже несколько раз в Автомире статьи писал), когда пересел на Мерина, МL стал лучшим. Хотя дяденька вполне адекватный и технически грамотный, не из тех, кто только бабло стрижет и не понимает, чем командует. Да и вообще там народ нормальный был, надеюсь, с тех пор контора не испортилась.

Alessio написал : В автосалоне на 100% будет скручен одометр.

Это у любого продавца возможно. Наберите в поиске "обслуживание спидометра". Предложений скрутить море, стоит копейки.

Orges написал : Не верьте в РФ слову "гарантия".

Да у нас гарантию нужно зубами выгрызать. Если не лень читать, вот история, как я покупал машину с гарантией http://www.clubsantafe.ru/modules/newbb_plus/viewtopic.php?topic_id=2999&forumid=52

Orges написал : и даже лишний раз капот открыть не сможете, иначе потеряете эту "гарантию".

Обычно истерика по поводу установки допоборудования на стороне, со скандалом народ доказывает, что если сгорела проводка из-за самостоятельно установленной магнитолы, гарантия например, на движок и коробку не теряется.

По поводу скрутки одометра: будет скручен 100%, так что не скрученный можно даже не искать. Вопрос на сколько. Примерно определить степень скрученности можно только у свежепригнанного американца. Проверить на утопленность или аварийность (до приезда в РФ) тоже только у него. Если именно трёхлетку - то ИМХО лучше брать пригнанные, чем наши, но уложиться в 300 тыр нереально. Хороший вариант, когда один хозяин после прибытия в РФ. Человек пригнал, покатался, устранил глюки, машина надоела - продал. Но опять же: сервис, в случае с америкосом - пробивка.
И уж точно не ТАЗ! Никогда!

Виталий С написал : Примерно определить степень скрученности можно только у свежепригнанного американца. Проверить на утопленность или аварийность (до приезда в РФ) тоже только у него.

CARFAX и AutoCheck это хорошо, но ИМХО 100% гарантии не дает. В любом случае кроме хорошей диагностики ничего не придумаешь.

Виталий С написал : Но опять же: сервис, в случае с америкосом

Если про проблемность обслуживания, то в Московском регионе точно без проблем. Предыдущая машина - Галант америкос, очень сильно отличается от европейцев и японцев. Проблем с обслуживанием и запчастями не было, и нового и б/у хватает.

Виталий С написал : Хороший вариант, когда один хозяин после прибытия в РФ. Человек пригнал, покатался, устранил глюки, машина надоела - продал.

Какой хозяин, а то может так покатать... Хотя в общем согласен, вариант неплохой.

Виталий С написал : И уж точно не ТАЗ! Никогда!

+100

2БАЙ По поводу ДЭКСа. Сам покупал через них 2 авто, при этом 5 были отсеяны при проверке, хотя выглядели и ехали как новые (по результатам экспертизы выяснилось, что 3 из них были восстановлены после серьезных аварий, а две другие имели реальный пробег 500000 км, хотя на одометре были "стандартные" 120000км.). Услуги сервеса сейчас у них не дороже, чем в среднем по Москве. А Лемигов от своих слов вроде как не отказывается, он и сейчас хвалит Чероки, МЛ и свой нынешний Х5. Еще один вопрос (раз уж Вы с этим сталкивались): правда ли, что гарантия не распространяется на детали ходовой и подвески? Удачи.

Orges написал : Еще один вопрос (раз уж Вы с этим сталкивались): правда ли, что гарантия не распространяется на детали ходовой и подвески?

Гарантия штука хитрая. Каждый производитель, заявляя гарантию (сейчас модно 3 года или 100тыс. пробега), указывает отдельным перечнем того на что гарантия на распространяется или ограничена меньшим пробегом. В этом перечне может быть полмашины по частям расписано. Насколько я знаю, это у всех так, хоть Мерин, хоть китайцы, только длинна списка разная.
Поэтому однозначно ответить не могу, нужно смотреть применительно к конкретному производителю. Самое интересное, что при покупке вы такую информацию замучаетесь искать, а потом приятно удивитесь, когда увидите этот перечень в инструкции или сервисной книжке, если вообще обратите на это внимание до "гарантийного" случая. Я вот подумываю, а не забить ли мне на такую гарантию, когда пробег будет "соответствовать" перечню. За 20-30 тыс. по движку и коробке заводской брак вылезет, а большенство мелочевки уже будет не гарантийной. Зачем переплачивать за ТО?

Orges написал : Услуги сервеса сейчас у них не дороже, чем в среднем по Москве.

Услуга "поиска авто" сильно выросла, имеет смысл при покупке дорогой машины, т.к. почти не повлияет на итоговую цену.

Orges написал : А Лемигов от своих слов вроде как не отказывается, он и сейчас хвалит Чероки, МЛ и свой нынешний Х5.

Я не хотел опорочить г-на Лемигова, тем более сам писал, что их услугами был очень доволен. Просто на сайте и ранее в статьях Автомира очень сильно его субъективное мнение прослеживается, чуствуется, что конкретная машинка ему очень нравится.

Виталий С написал : Только с рук.
С ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ ПОСЕЩЕНИЕМ ПРОВЕРЕННОГО АВТОСЕРВИСА

Не посоветуете какой-нибудь ПРОВЕРЕННЫЙ автосервис?

лучше брать у знакомых,либо в своем городе, в Москве трудно найти приличную машинку. в основном перекупщики. автосалоны то вообще)))) опасное дело.продадут хлам втридорога.

AlexPN написал : Не посоветуете какой-нибудь ПРОВЕРЕННЫЙ автосервис?

Если по Крайслеру, то в Москве могу подсказать.

Привет всем!!!! Аесли на форуме субароводы в частности интересует FORESTER ! кто что нибудь подскажет на что обращать внимание при покупке и какая комплектация оправдывает вложенные средва( атмо, турбо, мех., или автомат) у кого какие мысли? Ну где лучше купить? спасибо!!

vadim d написал : FORESTER

vadim d написал : какая комплектация оправдывает вложенные средва

Которая нравится. Субару покупается для удовольствия, а не из соображений целесообразности. По расчету такую машину покупать нельзя, только по любви. Если я не ошибаюсь, то самый капризный атмосферный 2,5. А вообще лучше поищите профильный форум по субарикам, почитайте, прикиньте стоимость обслуживания, сопоставьте восторги от управляемости с гиморойностью обслуживания.

БАЙ написал : сопоставьте восторги от управляемости с гиморойностью обслуживания.

Кстати, насчет упровляемости, (а это жизнено важный вопрос). По моему опыту, легче всего управлять переднеприводными авто, заднеприводные менее послушны, а со своей теперешней полноприводной Тойётой пару раз попадал не туда, куда хотел (без последствий). Удовольствия от вождения авто с полным приводом (кроме возможности проехать глубокую лужу или заехать на сугроб), так и не ощутил. P.S. А еще, этой зимой шины не менял. Это в плюс. Удачи.