Бензопила Stihl MS 250

2sledoput По большому счету декомпрессор на этой пиле не нужен.Да, это несомненно удобнее, проще заводить, значительно снимается нагрузка со стартера,но когда у меня был 250 штилек без декомпрессора никаких неудобств не испытывал при запуске.Но это личные ощущения, кто-то может и не согласится.

Как же не нужен когда:

Уже Дед написал : Да, это несомненно удобнее, проще заводить, значительно снимается нагрузка со стартера..

:)

2МШтиль
Думаю, что это бесполезный спор.Сколько лет 025 , а затем 250 Штиль поставлялся без декомпрессора. Пила продавалась со свистом и ни у кого не возникало вопроса нужен или нет декомпрессор. Последние три года 250 поставляется в двух исполнениях, и вдруг выясняется, что декомпрессор-это несомненный плюс. Что же тогда продавали и продают сейчас, без декомпрессора -значит минус. 044 ,341 Штиль тоже были без декомпрессора, скажете, что это плохие пилы? В Финляндии продавали 180 с декомпрессором, он что от этого лучше был? У каждого есть право выбора при покупке, нужны удобства заплати лишние 50$ и получи их.

Почему бесполезный? Декомпрессор в MS 250 в отличии от Ergostart'а несомненный плюс - проще заводить и при этом не увеличивается масса и габариты пилы. А разницы в цене между MS 250 и MS 250C (с декомпрессором и подкачкой топлива) сейчас нет.

2МШтиль : Как раз где-то с 230 - 250 начинается польза эргостарта. Если пилой пользуется пожилой человек, что у нас не редкость, эргостарт очень даже помогает в запуске. Более мощной пилой пожилому человеку работать тяжело, а 230 - 250 ещё по силам. А на запуск иной раз сил не хватает... Даже при наличии декомпрессора.

2МШтиль
Я как раз и не утверждаю категорически, что праймер,эргостарт, декомпрессор абсолютно ненужные вещи. Как раз наоборот, думаю, что любое дополнительно устройство, облегчающее запуск двигателя, как раз необходимо, особенно для людей определенного возраста.Главное качество исполнения и конечная стоимость готового изделия.А давно ли MS250 и MS250C стали стоить одинаково. На 31,07,09 рекомендованная цена их в рознице была 16500 и 18300 соответственно. А вопрос от Следопыта был -"как определить надобность декомпрессора"?.Здесь на ветках форума есть высказывания что нафига мне праймер я лучше лишние 10 раз дерну стартер, зачем мне эргостарт,платить лишние деньги я и так дерну. Поэтому думаю, что это право выбора при покупке индивидуально.А то , как пишет Олегыч, даже при наличии декомпрессора человеку не завести двигатель. Сам неоднократно сталкивался с этой проблемой в сервисе.

2Уже Дед Конечно каждый сам определяет нужен декомпрессор или эргостарт или не нужен, но, по-моему, самая оптимальная комплектация именно с насосом и декомпрессором. да, 250CBE с эргостартом стоит 18300

надо будет табличку нарисовать, чтобы потенциальным пользователям 250й понятны были отличия между модификациями..

2МШтиль
надо будет табличку нарисовать, чтобы потенциальным пользователям 250й понятны были отличия между модификациями

Табличка это хорошо, но как она попадет конечному пользователю. Думаю, что не последнюю, а может даже и главную роль играет грамотная продажа. Покупатель должен четко понимать для чего эти прибамбасы и за что он платит деньги.Качественно изготовленный эргостарт далеко не пятое колесо в телеге, а штука весьма полезная. На Штиле и на Эхо процент выхода из строя эргостарта гораздо меньше , чем простой стартер ( на Хускварне есть проблемы).

требуется замена шпильки крепления шины у Stihl MS 250. У "родной" повредилась резьба, восстановить нет возможности. Можно это сделать самостоятельно, или нужно нести в сервис? спасибо!

Нужен "шпильковёрт", не представляю как это можно сделать подручными средствами

vik написал : требуется замена шпильки крепления шины

МШтиль написал : не представляю как это можно сделать подручными средствами

Навернуть гайку прихватить сваркой и вывернуть, если действительно нужна замена. А вообще шпильки выкручивают так: берут две гайки по резьбе закручивают, затягивают между собой и выкручивают захватывая нижнюю.