Мотоблок Нева МБ-1

Привет. Можно фото плуга? Из чего отвалы сделаны?

Pa2 написал : Окучивание картофеля с помощью МБ-1 и плуга ПЦ 1-18.

Интересный окучник и хорошая работа. Если мона фото в разных ракурсах.

Сталь ХЗЧ (хрен знает что), но все добротно. Чертежи на плуг и некоторые ракурсы можно посмотреть в ветке «ПлугИ» пост 812.

Привет всем. Пара вопросов назрела(мотоблок МБ-1)... 1)почему ремень заднего хода пытается(довольно часто) слезти со шкива(большого на редукторе или с маленького на рычаге натяжителя этого ремня) или пролезти в любую щель чтобы с него слезти!?Сильно растянут?...оказалось есть узкий и широкий ремень заднего хода-у меня стоял узкий вместо широкого ;) 2)Свечи закидывает маслом(до этого снимал поршень)-неправильно поставил маслосьемное кольцо!? 3)Как должен крутиться мотор на малом газу и выше(рычаг газа примерно по середине)-просто крутиться или с подгазовкой за счет регулятора мощности?!...пока оставил первый вариант так как порнография получается. 4)Вылетают скорости,плохая фиксация штока,как это можно вылечить не разбирая весь редуктор(редуктор не в алюминиевом корпусе,обычный ,две скорости)?! 5)если чихает в глушитель(с новой свечой А-17В практически через час работы,с А-11 редко но бывает),чего ему не хватает? 6)так ли нужен этот регулятор мощности,кто -нибудь использует мотоблок без него?! 7)на малом газу и чуть выше положение дроссельной заслонки не превышает и половины её открытого состояния-это нормально? 8)как правильно регулировать иглу полного газа(которая в самом низу) Спасибо всем :)

Справедливость восторжествовала, все таки озаботились о владельцах слабых ПК. А теперь по вопросам, хотя их и много, попробую ответить хоть на некоторые. На другие, может, ответить кто то, другой и может даже лучше.
Ремень заднего хода по тому такой капризный, что он касается лишь небольшим участком. А лечится это либо заменой ремня (старый не такой жесткий) или натяжением цепочки. Кстати, задний ход нормально работает только при малых нагрузках.
Свечи закидывает маслом – ревизия поршневой (в это теме были большие дебаты, почитайте с начала). Третий вопрос не очень понятен, но все должно регулироваться автоматически. у меня на луче тож выскакивала скорость, но я это быстро устранил.лечиться эта болезнь очень просто - надо открутить винт, который держит обойму возле ручки скоростей на валу, аккуратно снять её. там будет прорезь с отверстием с одной стороны. внутри отверстия хорошо виден внутренний валс проточками для фиксации скоростей. в это отверстие подбирается шарик от подшипника (подошёл у меня с велосипеда). в прорезь вырубается пластинка из пружинящего материала (вырубал из отжившего свой век складного метра), надевается обойма с тем расчетом, чтоб винт в ней притянул пластинку. и после этого никаких выскакиваний скорости! (Выдержка не моя, была на этом сайте, но для себя на всякий случай сохранил) если чихает в глушитель– ревизия поршневой. так ли нужен этот регулятор мощности-пост228 это ветки. Чтобы получить ответ на седьмой и восьмой ответ укажите марку карбюратора. И напоследок, прочтите эту веку сначала и до конца, может, многие вопросы и отпадут.

Если стреляет в глушитель, то может еще смесь богатая быть или бензин плохой или октановое число не то

Возможен сдвиг фаз газораспределения. Раз человек вскрывал двигатель (снимал поршень), возможно, выставил не правильно шестерни. Надо вспомнить, когда стало стрелять в глушитель, до разборки или после.

тут такое дело...я разбирал пару лет назад двигатель и собрал его неправильно(просто совместил метки на шестернях) и что удивительно двигатель заводился и я примерно год им работал.Но он тянул в пол силы .Меня это огорчало в поисках решения я наткнулся в интернете на правильную сборку двигателя .Собрал и всё заработало с пол тырка :) А вот в глушитель стреляет на свече А-17 ,на А-11 стрелять начинает когда свечу окончательно закидывает маслом или когда заглушил двигатель ,он остановился и после этого чих в глушитель стабильно.

sasa3230 написал : А вот в глушитель стреляет на свече А-17

Ребят, ну ни в какую А 17 не идёт на такие движки. Она слишком холодная.

А вот еще одна причина хлопков в глушитель при заводке МБ, декомпрессор заедает.

Привет всем. Вчера после продолжительного рабочего дня,при работе двигателя появился сильный свист после чего двигатель заклинило. Вскрытие показало...отломился маслоразбрызгиватель ,произошло налипание металла на коленвал. Налипания незначительные и в двух местах.Вопрос-можно -ли их убрать или лучше новый коленвал поставить? Ещё такое дело ,поршень в цилиндре имеет зазор между стенками цилиндра около милиметра (на фото виден зазор) так и должно быть или меньше?! И когда такой нагар это нормально?

sasa3230 написал : произошло налипание металла на коленвал.

Алюминевый сплав хорошо удаляется щёлочью, раствор каустической соды или средство для прочистки канализации "Крот". Положить коленвал в раствор, в каустике растворяет быстро, в Кроте сутки - полторы. потом хорошо промыть водой. С каустиком работать в резиновых перчатках.

2Тол
Спасибо за наводку . А по поводу нагара кто ,что скажет ?!Нормально ,что он такой белый?

Возникла проблема: вообщем дело в следующем, пахал огород подзиму, за пару дней до этого участок на даче 6 соток - БЕЗ проблем!, через два дня -решил огород, завелся без проблем - НА РАЗ! обороты держит -вообщем шуршит. Начал обрабатывать огород -прошел по периметру, и началось -поработает пару тройку минут и глохнет, сразу не заведешь, постоит 1-2 минуты, завелся без проблем с первого тычка и попер и опять снова здорово, проблема повторяется. Пробывал карб. подрегулировать -обороты регулирует ( прибавляет -снижает), топливо поступает - но вот свеча ЧЕРНАЯ!! Но не мокрая. Карбюратор КМБ -5.

МГВ Свечку замените, раз уверены что бензин с бака в карбюратор хорошо поступает.