Мотоблок Нева МБ-1

Вот мой переделанный двигатель ДМ-1. Заводится и работает лучше, чем до переделок. Жрёт существенно меньше.

AVSh написал : Вот мой переделанный двигатель ДМ-1. Заводится и работает лучше, чем до переделок. Жрёт существенно меньше.

Ну заводится это и зажигание в том числе. С зажиганием конечно не просто у тебя. Кроме зажигания остальное родное? Или как? Меня интересует карбюратор КМБ 5 или какой. К 45 покупать я не буду. У нас ставят К 65, он у меня есть но тоже не хочу его ставить. Если у тебя китайский, то хотелось бы знать, если можно конечно, какой. Со 150 кубового скутера у меня есть пара. УД 15 с ними пробовал понравилось. Хочется его поставить на УД 15 для работы, но нет времени сейчас голову морочить с приводом газа. Там все несложно, но морочливо. А мне возить навоз и грунт надо. И день не получается выделить.

AVSh написал : Вот мой переделанный двигатель ДМ-1. Заводится и работает лучше, чем до переделок. Жрёт существенно меньше.

Ну заводится это и зажигание в том числе.
С зажиганием конечно не просто у тебя. Кроме зажигания остальное родное? Или как? Меня интересует
карбюратор КМБ 5 или какой. К 45 покупать я не буду. У нас ставят К 65, он у меня есть но тоже не хочу его ставить. Если у тебя китайский, то хотелось бы знать, если можно конечно, какой. Со 150 кубового скутера у меня есть пара. УД 15 с ними пробовал понравилось. Хочется его поставить на УД 15 для работы, но нет времени сейчас голову морочить с приводом газа. Там все несложно, но морочливо. А мне возить навоз и грунт надо. И день не получается выделить.

AVSh,карб кажется от мотороллера "Вятка"?

Я когда вопрос задавал у меня картинка не открылась. Теперь вижу, что карб не родной, а из серии типа К 30 с копейками.....

Pavel003 написал : Я когда вопрос задавал у меня картинка не открылась. Теперь вижу, что карб не родной, а из серии типа К 30 с копейками.....

Карб от Ветерка12, а может быть и 8. Если важно это для вас - посмотрю. Подбирал по проходному диаметру диффузора. К65 - очень большой.

AVSh написал : К65 - очень большой.

Я сам поражался, но у нас спецы ставят вместо КМБ 5 именно К 65. Мотивируют не литражом двигателя а диаметром диффузора. Мне тоже советовалли. Я довел до рабочего состоя ния КМБ 5, из принципа. Хоччется со скутера попробовать, но переходник делать не очень хочется. Правда у меня есть остатки Г-образного родного фланца может дойдут руки и ДМ 1 отремонтировать (собрать фактически) и карб со скутера попробовать на нем. Смотреть какой у тебя карб не надо, я все равно такой искать не буду.

Pavel003 написал : Ну заводится это и зажигание в том числе.
С зажиганием конечно не просто у тебя.

Да нет тут ничего сложного. Удинил РВ, вывел его наружу, на его хвост повесил магнит... Магнит в алюмишке под эпоксидкой, полюса вывел наружу магнитными башмаками - получился возбуждающий элемент датчика. В нужном месте поставил катушку - собственно датчик. Далее по схеме с винницкого сайта. У меня на самом деле сделано не так. Самопальное зажигание напругу берёт от катушки в 5000витков от родной катушки и от родного магнита. КВ за два оборота наводит более чем достаточно энергии для заряда конденсатора. А разряжается этот кондёр только один раз два оборота КВ, так как на управляющий электрод тиристора приходит только один импульс от управляющей катушки. И АКБ не нужно, и автоматом управление опережением... Но нужно мотать 5000витков и схемка простенькую, но всё же спаять. Теперь, когда мной задуман сварочник из этого двигателя и 12Вгенератора Г287, эту схему зажигания сниму, поставлю коммутатор ГАЗовский и буду радоваться. Чего и вам всем желаю!

AVSh написал : Но нужно мотать 5000витков

AVSh написал : Да нет тут ничего сложного.

Одно это меня не устраивает. Не люблю я мотать, а если еще 5000 да волосом, это вообще не для меня.

У меня именно такое отношение к моточным работам - ББРРР! Потому просто беру коммутатор и вперёд!

А без регулятора оборотов, удобно ли ловить газ рукой? Или дал газу больше и попер. Особо на небольшом газе, насколько удобно пользовать без регулятора оборотов?