Качественные ключи и головки - обзор.

Надо иметь все и побольше! побольше! И качественней! :a

нет смысла особого покупать головки поштучно. А в наборе уже все будет. Например 1\4 идут с 4 по 13. Можно докупить головку на 14мм отдельно. Иногда и 4-5-5.5мм головки могут пригодиться. Например: прикрутить цилиндр бензопилы, нужен шестигранник 4мм длинный, затягивать нужно динамометром. Такой длиной и тонкой биты нету. Берется просто шестигранник длинный, загнутый конец спиливается и остаток вставляется в головку на 4мм. Да и гайки маленькие в электронике попадаются таких размеров.

Длинные головки на 1\4" спорный момент. Никогда в них не нуждался. Если есть, то хорошо.

3\8" очень удобный размер в плане работы - не такой тяжелый, как 1\2", но и не такой выносливый. 270нМ - предел для большинства именитых брендов. Если бренд не такой супер пупер, то 200нМ. Я бы брал с 10 до 21мм, если поштучно, или весь набор. Главное, чтобы все размеры были без пропусков.

1\2" надо брать набор 10-32 и не париться. Часто большие головки тоже нужны. Тот же коленвал прокрутить, или еще чего в подвеске. Так же надо смотреть чтобы не было пропусков. Некоторые размеры докупать отдельно. Например, на мазде 6 надо головку на 23мм!

• ко всему этому кучу удлинителей, карданы, переходники, битодержатели.

Вообще лучше иметь инструмент и просто брать, когда нужно, чем не иметь и бегать, покупать втридорога и т.д.

Vadim63, Разберите, пожалуйста, BOSCH ключик, интересно посмотреть устройство.

rumb написал: Разберите, пожалуйста, BOSCH ключик, интересно посмотреть устройство.

Увы, как выше уже указывал, это не мое. :confused: БОШ пытается выйти на рынок ручника, пока это новинка и кто для него делает не понятно.

У меня 1/4 и 1/2. 3/8 только акк. трещотка, но нет ни одной головки к ней. работаю через переходники. 3/8- универсальна, но не всегда оптимальна. К примеру гайку 6 мм в силумин, без динамометрики и без опыта- есть вероятность перетянуть. И в тоже время, на 19 мм, трескуном на 3/8 крутить не всегда айс уже. имхо разумеется. Ну т. е. где- то он как Гуливер в стране лилипутов, а где- то минипут в стране великанов. :) В 2000- 2002 владел 2109. Обходился набором Матрикс/по моему/, в котором было 1/4 и 1/2.

rumb написал: Длинные головки на 1\4" спорный момент. Никогда в них не нуждался.

В контексте вопроса, связанного с продукцией ВАЗ, часто требовался штатный ключ-трубка 8х10. Поэтому длинные головки решают.

Сам ВАЗы не крутил, разве что в детстве, для чего именно требовался штатный ключ-трубка 8х10 ? Заменить чем-то другим никак? Не факт что длинная головка спасет. Например, чтобы разобрать некоторые стойки, надо трубчатым держать, а внутрь вставлять шестигранник и крутить. Но можно трубчатый заменить, например, STAHLWILLE STABIL 20

rumb написал: STAHLWILLE STABIL 20

и Ваз 2109, как- то не коррелируется на слух. Какие- то фальшивые ноты? Или у меня только? :) Хотя. у меня тоже инструменты для авто, дороже самого авто. :o

Блин, вот вы советов то по надавали акцентируясь на крайностях !!! В большинстве случаев крутятся размеры от 10 до 17 и как раз то их удобнее 3/8.

Забыл спросить, на девятке вашей инжектор или карбюратор? :)

rumb написал: для чего именно требовался штатный ключ-трубка 8х10 ?

Не помню.:)

rumb написал: Заменить чем-то другим никак?

у меня тогда длинных головок не было, не говоря уже о брендах.))) Но точно помню, что глубины обычных не хватало, а накидным было не подлезть.

Mistigris написал: rumb написал: для чего именно требовался штатный ключ-трубка 8х10 ?

Не помню.:)

Крышка воздушного фильтра на карбюраторной классике например :) Да там было куда его применить, не зря им набор штатный комплектовали. Имеются такие -