Качественные ключи и головки - обзор.

Трещетка такая и должна быть? Там даже флажок тяжело переключается?

Азат Д, тогда имхо 3/8 надо было и легче ) ) )

pwntang, Да, я в полях тоже на 3/8 перешел с 1/4+ 1/2, тяжело шибко, а еще под 3/8 есть компактные трещетки, т.е. как бы нужный мне сегмент охватывается + сохраняется подлезучесть и компактность и - вес.

Трещетка должна быть смазана или нет?

Менял масло в сервисе, официального дилера ВАЗ, там Хансом работают, еще что то от Арсенала видел.

Азат Д написал: Трещетка должна быть смазана или нет?

Тут есть двойственность мнений. Кто-то считает, что из-за смазки зубчики проскакивают, и если производитель не пишет про необходимость смазывания и сам не смазывает, то не надо. Но производителю выгодно, чтобы если уж не новую трещотку, то хотя бы ремкомплект к ней, но купили. Я смазываю, чтобы мягче "стрекотала", не люблю сухие металлические звуки, считаю, что износ металла в данном случае больше. Ну и про принцип "не подмажешь, не поедешь" тоже помню.

russtex, Если большие нагрузки что проскакивает, то воротком. А в обычном режиме, хорошо кода мягко. А тут даже флажок некомфортно переключать.

Купил головку на 17 двенадцатигранную, в машину на колесах крутить, а то шестигранная бывает вороток неудобно встает.

Взял Honiton, по ощущениям хорошая, как Кинг тони.

тест 6, 12 и Spline головок и ключей на срыв с гайки.

не_китаец написал: тест 6, 12 и Spline головок и ключей на срыв с гайки.

Ключи с шестиграниками не первом месте. Сплайн на втором месте, двенадцатигранники - на третьем. То что шестигранники будут на первом месте - это и так ясно-понятно.

не_китаец, отлично. :) Это понятно и логично с точки зрения геометрии, а тем более тем кто сталкивается с проблемным крепежом. И были же споры по поводу этого десяток страниц назад. :killyourselfbywall: