Качественные ключи и головки - обзор.

n-p-n написал : А 10, 13, 17 - это самые ходовые размеры. 15 и 19 тоже часто бывает нужен. Ещё иногда 11...

8.10.13.17.19 ходовые 11 и 15 часто в импортных авто. на 9,12,14 чего-то у меня редко востребован. Хотя полно ключей на 12-14 с местных заводов. Чего-то там ими крутили...

n-p-n написал : их и нужно поштучно брать

Те которые были в шурупинге были магнитные, под головку болтов, неглубокие. Гайки не покрутишь. Других не было.

2 *Boston* 9-ку ни разу не использовал. 12 - бывают гайки. На 14 - встречаются гайки и болты, с более толстой головкой, чем стандартные 13-ые. 8-ка - совсем мелочь. Хотя 6,35 (1/4") - бывает удобна, когда хомуты винтовые крутишь. У многих винт имеет кроме шлица + ещё и 6-тигранную головку под 1/4".

Насадки для глухарей нормальных головок не заменяют из-за малой своей глубины. Если шпилька сильно выступает, гайку уже не зацепишь. В машине лучше иметь переходник с hexа на квадрат 1/4" + набор глубоких головок под 1/4".

Вот для любителей поностальгировать. Наборчик совейский. Из собственных закромов. Новенький.

Надо отвернуть свечи. Купить свечной ключ, или длинную головку? Свечи засели крепко, думаю, сейчас кетайская трещетка на полдюйма отправится в свой кетайский загробный мир.

если уже есть набор головок со всякими удлинителями, воротками и т.п. то наверное лучше прикупить к нему головку свечную. Если нет, то купить крепенький свечной ключик с карданом

В ближнем маге был только свечной вороток с люфтячим кадраном, "дело техники". Накинул на свечу.. но рукой отвернуть не смог (плечи воротка по 5-6см). В качестве рычага взял ключ на 22 (изготовитель -тот же). Ключ на 22 погнулся!! Хотя свечи менялись не так давно. В итоге заменил только три штуки, сейчас вооружусь парой стальных трубок, а то с таким ерундовым ключегом можно и покалечиться.

sledoput написал : Ключ на 22 погнулся!!

вы зацепили накидной ключ за ушко и гнули ключ так сказать поперек. Не в том направлении, как если бы крутили просто гайку. Так гнутся многие ключи. Надо ключ-трубку одевать для рычага. 8-10 который в комплекте у многих машин. А из дешевых нормальные крепкие свечные ключи были не понятно какого производителя, не покрытые. Как в гараж поеду сфотаю. И рычаг нормальный у них. Заодно сфотаю ключи дело-техники сделанные явно для врага. Ужасные пошли в последнее время

*Boston* написал : Не в том направлении, как если бы крутили просто гайку.

Ессно. Но ключи форс, кинг тони, советсткие (не желтопассивированные, а нормальные, стыренные с заводов) аналогичных размеров при таких нагрузках не гнулись.

*Boston* написал : сфотаю ключи дело-техники сделанные явно для врага

Давайе. У моих маложивучее покрытие, а геометрия не позорная.

sledoput написал : Ессно. Но ключи форс, кинг тони, советсткие (не желтопассивированные, а нормальные, стыренные с заводов) аналогичных размеров при таких нагрузках не гнулись.

ну советские - это понятие собирательное. слишком дофига заводов и много десятилетий этой эпохи. А что касаемо чего-то фирменного, то кинг-тони гнутся так.

sledoput написал : Давайе. У моих маложивучее покрытие, а геометрия не позорная.

Маложивучее покрытие и цвета непонятного. Под лаком какое-то расплывчатое, неравномерное . Это первое чего началось в косячности у них. ну а теперь и геометрия для врага. Сфотаю, покажу.