Качественные ключи и головки - обзор.

evgenygrig написал : Или эта трещетка не выдержит усилия откручивания болта, крепящего колесо?

Иногда на шиномонтажах так завернут пневмогайковертом что я своим 60 см. воротком (лежит такой на этот случай в машине) с ощутимым усилием отворачиваю.

Вместо трещётки прикупил силовой вороток и головка. Уже проверено, проблем нет.

Воротки бывают с Y-образной вилкой, в которой на шарнире крепится квадрат, и простые стержневые, на которые квадрат "надевается". Какой вороток лучше взять и какой длины? Колеса предпочитаю менять сам ))

У меня и такие, и такие... Штатным баллонником давно не пользуюсь. вороток возьмите 1/2" с плечом длиной не менее 30 см. Головка либо длинная, либо через небольшой удлиннитель.

ChVA написал : Иногда на шиномонтажах так завернут пневмогайковертом

Это дело известное, и чаще всего работают гайковертами для ускорения, но абсолютно вредно это для машины. Причина в том что на большинстве легковых машин усилие должно быть порядка 110 ньютон, а гайковерты выдают, от 400 и до 1000. От этого и шпильки рвут и гайки не по резьбе входят, да и диски литые деформируются.

evgenygrig написал : Воротки бывают с Y-образной вилкой, в которой на шарнире крепится квадрат, и простые стержневые, на которые квадрат "надевается". Какой вороток лучше взять и какой длины?

Лучше всего все таки стержневой, и к нему удлинитель чтобы руки не сбивать. А еще есть вот такие модели, сподшипником и быстро и есть возможность усилить рычаг, переставив рычаг в крайнюю из точек. http://www.cordoba.ru/good/show_image/2330/ Кстати, весьма профессиональное решение, правда головки для литых дисков лучше потом купить хорошие отдельно.

Samoha написал : Это дело известное, и чаще всего работают гайковертами для ускорения, но абсолютно вредно это для машины. Причина в том что на большинстве легковых машин усилие должно быть порядка 110 ньютон, а гайковерты выдают, от 400 и до 1000. От этого и шпильки рвут и гайки не по резьбе входят, да и диски литые деформируются.

Я сейчас закручиваю гайки тоже гайковертом, но для такой цели у меня есть ограничитель крутящего момент Likota на 100 Нм.

ChVA написал : есть ограничитель крутящего момент

Это конечно дело хорошее, зачастую так и стоит делать.:applause: Но погрешность выше чем у динамометрического ключа, к тому же много вы видели таких ограничителей на шиномонтажках?;) А так согласен, после такого ограничителя протягивать динамиком и все будет хорошо

К сожалению пока динамометрического ключа нет. В планах.

evgenygrig написал : Воротки бывают с Y-образной вилкой, в которой на шарнире крепится квадрат, и простые стержневые, на которые квадрат "надевается". Какой вороток лучше взять и какой длины? Колеса предпочитаю менять сам ))

посмотрите по возможности второй снизу 028-20079 http://www.mactak33.ru/instr-ruk-kluch-m.htm купил себе такой взамен родного балонника, ручка телескопическая, когда надо открутить выдвигаю на полную, когда закрутить ставлю минимальный вылет, чтоб усилие не было чрезмерным, ставил зиму в этом сезоне этим ключем, понравилось, удобно, головка 2ух сторонняя 17х19, можно просто использовать как вороток, меняя головки, при других ремонтных работах. Ключ купил именно мастак, Не реклама, сам первый раз пользуюсь инструментом этой марки, в планах глубокие головки т.к. ключ вроде понравился. Смена колес как в прочем и посильные ремонтные работы делаю сам.

А как насчет BETA?Тут народ писал что супер пупер.Но я тока цены видел ,действительно супер цены.А как качество?Кто то юзал конкретно с нагрузками,от души?

у нас наладчики, не понимающие предназначение воротков, трещеткой Beta 1/2 '' сорвали головку болта на 19 мм. За это от меня чуть не пострадали деньгами, но статистика появилась... Указанная трещетка уже используется лет 8, но не ежедневно и аккуратно. При плановом обновлении инструмента мы бы с удовольствием его купили, но представительства этой фирмы у нас нет + цена его (смотрел у кого-то на сайте) заоблачная. Купили инструмент другой фирмы