Передвижная мастерская для ремонта двигателей.

Ниже изображена самодельная летучка для починки двигателей грузовых автомобилей и тракторов у заказчика. Двигатель вытаскивается, перетаскивается в мастерскую, чинится, обкатывается двигателем шасси, устанавливается обратно.

• Ваше мнение о самоделке.
• Ваше мнение о такой работе.
• Поработать не хотите? Спасибо за внимание.

Нормально...
На безрыбье и сам раком станешь... Спасибо, у меня еще провода не кончились..

Янн :- Двигатель ещё открутить надо и отсоеденить . А главное ,многие операции приходиться делать под машиной . С этим как ?

в таком сарае много не начинишь

Интересно, а горизонтальнорасточной, платохонинговальный, токарновинторезный станки и муфельная печка в этом кунге тоже есть? Или же имеется ввиду только разборка/сборка? Тогда думаю, что лучше ограничиться складным подкатным гидравлическим краном, а если хочется креатива, то переделать его на спецшасси, чтоб не утонул на огороде у заказчика.

Шмулик написал : ...ограничиться складным подкатным гидравлическим краном, а если хочется креатива, то переделать его на спецшасси, чтоб не утонул на огороде у заказчика..

..представлена вариация на заданную тему.. Все ж не на горбу железо волохать.. PS: в поиске "мобильные авторемонтные мастерские". Всё уже придумано до нас...

Летучка не доделана. Для работы под машиной сделаю лежак с большими колесами. Рассчитана на двигатели до трех тонн, применялась только к своим двигателям до тонны для приглашенного Мастера-моториста. Основная незадача — найти пару молодых людей, которые захотели бы научиться у Мастера-моториста чинить двигатели без срама. Через пару лет они сами сделают такую мастерскую для себя. Эта сделана одним человеком на даче в свободное время из 1\2 тонны проката и точеных изделий. Услуга предлагалась. Спрос был. Это частники с грузовиками, строительная техника на Подмосковных стройках и в карьерах. Заказчика привлекала возможность самому ничего не снимать, на буксире не таскать, наблюдать за починкой. Спасибо за внимание.

Ныне эта задачка выглядит иначе: https://mastergrad.com/forums/t154174-cepnoy-kantovatel-dvigatelya/#post6608438

Для того что бы двигатель не так быстро изнашивался советую установить дефлектор на капот, тогда температурный режим будет соответствовать нужному коэффициенту, двигатель будет ходить дольше и мороки с ним будет меньше.

Доброго 2022 года, форумчане!

Я тоже иногда задумываюсь о мобильной механической мастерской, технопарке типа https://gird.ru/proekty/peredvizhnoj-tekhnopark-kvantorium-na-shassi-ural-next/. Была даже идея о мастерской на ж/д платформе, чтобы ездить по матушке России, по глубям и весям, совмещая полезное с приятным, продвигая механизацию в с/х и нелёгкий сельский быт.

По-моему мнению, в такой мастерской очень не хватает ручного манипулятора грузоподъёмностью до 30 кг, с рабочей высотой до 1 м. Т.е., поднять с пола и поставить на верстак то, что зачастую тягают руками, но лучше всё же иметь механизм, ведь человек это не рабочая скотина, и его главный рабочий орган всё же не красное мясо, а серое вещество.

При этом, основные ТТ, полагаю, должны быть следующие:

1. Чисто механика, без электро-, гидро-, пневмоприводов. А значит - пружины. Надёжно, ремонтопригодно, просто.
2. Компактность, чтобы можно было поставить где-нибудь в углу с рабочим диапазоном в гориз. плоскости до 90гр.

В общих чертах - оптимально - журавель со стрелой до 1 м, с грузоподъёмностью журавля, но... без противовеса. Вот такая техническая задача. И есть решение этой задачи - шарнир с тарельчатыми пружинами. Как считаете, коллеги, нужен такой механизм в грузоподъёмном хозяйстве?

Прототип-66 написал: Чисто механика, без электро-, гидро-, пневмоприводов. А значит - пружины

а значит таль цепная