ремонт карбюратора бензопилы Echo 2900

Уважаемые форумчане,помогите .Разобрал карбюратор для замены мембраны бензонасоса,но не запомнил как стояла старая.Вопрос-Как правильно поставить мембрану,т.е. стальным колечком внутрь к клапану или наружу к крышке?Заранее благодарен всем,кто откликнется.

внутрь к клапану.

Больщое спасибо,сейчас попробую переставить.

SERVER77 Мембрану переставил,но увы.Завелась с пол тыка,пофурчала 5 секунд и заглохла.Дергал еще раз пятьдесят и тишина.Может кто возьмется довести до ума.Живу в Питере.

Так на расстоянии определить невозможно, рычаг иглы не трогали? может переливает. Или наоборот если рычаг слишком низко то бензин не идет. Свеча после дерганий мокрая была или сухая?

SERVER77 Клапан переливал,я подогнул иглу, но лучше не стало.Компрессия в норме,замерял мастер в Сервисе на углу Обводного и Измайловского, он же посоветовал заменить мембрану.До ремонта пила нормально держала холостые обороты,но глохла под нагрузкой.Может быть Вы возьметесь сделать ее.Я готов хоть сегодня привезти ее куда скажите,уж больно нужна.

Если тоько привезете во Владимир :) Видно такой мастер Вам попался, что сразу мембраны менять предлагает. Глохнуть под нагрузкой пила может от кучи причин, самая простая - разрегулирован карбюратор, самая сложная износ поршневой или подсос воздуха через сальники коленвала. Советую обратиться в Вашем городе в ООО "Усадьба-Мото" адреса и тел здесь http://www.usadba-moto.ru/content/static/default.asp?shmode=2&ids=/rus/common/serviecenter&idm=main или обратитесь к этому человеку http://www.mastercity.ru/vforum/member.php?u=19607 Это в том случае если в Питере нет официального СЦ по фирме эхо, что маловероятно конечно, посмотрите в гарантийном талоне должен быть адрес

В Питере сервис есть точно. Позвоните сюда: (812)334-45-99, (812)542-97-82

T-4 написал : Компрессия в норме,замерял мастер

Тут важна не компрессия, а герметичность картера. Может именно ее проверял мастер?

Наиболее вероятная причина - не настроен карбюратор, надо начинать с этого.

roland По первому телефону грубо отказали, типо-сам влез,сан и трахайся, а второй не отвечает.

Мужики,так кто возьмется?

Попробуйте позвонить сюда: ул. комсомола д.1 (812) 334-50-08 Только не надо сразу говорить, что сами в пиле копались, могут в ремонт не взять.:swoon
Лучше ничего не говорить, или, что ничего про нее не знаете.:confused:

roland Так я у них и брал эту мембрану,а в ремонт не взяли.

T-4 написал : в ремонт не взяли.

по какой причине?

У них такой пилы даже в каталоге нет,ну и естественно зап.частей тоже.

P.S. Я ее брал лет 15 тому назад в Финляндии,но работала она не более 3-х часов в год(заготовка дров на рыбалке)

T-4 День добрый! Я являюсь региональным менеджером данного бренда в России. Действительно таких пил мы не поставляем, они уже давно не выпускаются. И в России соответственно нет зип на эту пилу.:)

T-4 написал : Я ее брал лет 15 тому назад в Финляндии

С этого надо было начинать.

Если нет технической поддержки конкретной модели, то остается только регулировка карбюратора. Если она не поможет, то придется, наверно, пилу списывать на пенсию по старости. :(

Fessden А у Вас реально купить подержаную пилу Эхо?Если да,то готов это сделать сегодня.

К сожалению такого товара сейчас нет. В принципи реально, но редко бывает (мало ломаются :0))

Fessden а например на Echo CS-350WES запчасти не проблемма будет достать в питере если что? Как по вашему - это хорошая альтернатива 180му штилю?

2 Т-4. Снимите глушитель осмотрите поршень на предмет задиров . Если всё чисто, можно беседовать с техниками по поводу дальнейшего ремонта.

umnyi написал : Fessden а например на Echo CS-350WES запчасти не проблемма будет достать в питере если что? Как по вашему - это хорошая альтернатива 180му штилю?

С сервисом по Эхо проблем бывает мало, а зип есть. А если говорить о аналоге штилю 180, то идеально подходят пилы CS-350WES и чуть более дешовая модель CS-3500WES

BPETROVICH Задиров нет,зеркало в норме.Я несколько раз перебирал Возовские движки(для себя),это я к тому,что глаз вроде-как наметан,единственно ,что смутило,так это то,что карб. плавающий, а прилегание к цилиндру идет через резиновую муфту-кольцо без каких-либо заходов резинки на фланец карба.Может здесь кроется причина?,т.е.идет подсос воздуха.

Обязательно должно быть посадочное место особенно для резинового колена поджатое каким либо хомутом.подсоса не должно быть по всему впускному тракту.

У карбюратора нет фланцев. Только привалочная плоскость . центрируется шпильками.Между цилиндром и карбюратором может стоять теплоизолятор ,проверьте не поломан ли теплоизолятор.

Fessden написал : С сервисом по Эхо проблем бывает мало, а зип есть

а адресов сервис центров в Спб не подкинете?

T-4 написал : прилегание к цилиндру идет через резиновую муфту-кольцо без каких-либо заходов резинки на фланец карба.Может здесь кроется причина?,т.е.идет подсос воздуха.

может быть и такое, особенно если от времени резина задубела или потрескалась

umnyi написал : а адресов сервис центров в Спб не подкинете?

Основной адрес сервиса указан выше в этом форуме -Комсомола д.1, остальные, в зависемости от того где купите...

Может стоит пройти герметиком по привалочной плоскости карба?

T-4 смотрите только там канальцы маленькие должны быть. их не замажте :)