О ржавчине.

Про ежегодную обработку РАСТ-СТОПом знаю. Делал его на двух машинах, но только по разу в первый год их жизни, т.к. на следующий год начинался затяжной финансовый кризис в стране (и у меня, 1998г. и 2008г.). :) У первой 7-ки после РАСТ-СТОПа ещё залили в деревне в скрытые полости под давлением смешанные и разогретые в чугуне парафин+мовиль. Ржа на внешней стороны порогов выступила только через 10 лет (пробег 110 тыс. км., эксплуатация круглогодичная, но не частая). Если бы я каждый год делал РАСТ-СТОП, то всё равно (мне кажется) ржа бы вылезла из-за зимних реагентов. Сейчас 11-я, пробег ежегодный 28 тыс. км. РАСТ-СТОП сделать стоит 4500 руб., т.е. 45.000 руб. за 10 лет. Сам что-нибудь "налью" в скрытые полости. А сэкономленные деньги можно будет потратить на покупку нового автомобиля через (уже) 8 лет (если получится сэкономить :) ). Поэтому было бы интересно услышать отзывы по РАСТ-СТОПу владельцев 10-летних машин (особенно нашего производства) с круглогодичной городской эксплуатацией.

Orges написал : любой уважающий себя автопроизводитель дает 12 летнюю гарантию от сквозной коррозии?

Не вводите людей в заблуждение! "Комания хххххх гарантирует отсутствие сквозной коррозии металлических панелей кузова в течение 12 лет ... при условии соблюдения предписаний изготовителя по обращению и уходу за легковым автомобилем и, в особенности, регулярного проведения осмотров состояния и своевременного устранения повреждений антикоррозионной защиты кузова. Для сохранения гарантии от сквозной коррозии, все легковые автомобили должны ежегодно проходить регулярные осмотры кузова у официального диллера". Прошу обратить внимание на подчёркнутое. При таком подходе и наши колымаги лет10 протянут - платите регулярно бабки и всё ОК.

ГенВик написал : рАСТ-СТОП НАРКОТИК - обработку им надо произвлдить регулярно - раз в год-полтора. На него потом уже НЕ ляжет НИКАКОЙ другой антикор - адгезии не будет.

Ну как-же не будет, аналогичные ему антикоры лягут, Супра например.

палеха написал : Не вводите людей в заблуждение! "Комания хххххх гарантирует отсутствие сквозной коррозии металлических панелей кузова в течение 12 лет ... при условии соблюдения предписаний изготовителя по обращению и уходу за легковым автомобилем и, в особенности, регулярного проведения осмотров состояния и своевременного устранения повреждений антикоррозионной защиты кузова. Для сохранения гарантии от сквозной коррозии, все легковые автомобили должны ежегодно проходить регулярные осмотры кузова у официального диллера". Прошу обратить внимание на подчёркнутое. При таком подходе и наши колымаги лет10 протянут - платите регулярно бабки и всё ОК.

Так же как и гарантийное обслуживание-платить надо неизвестно за что, а если что сломалось-это от неправильной эксплуатации. Как тут не вспомнить Ходжу Насреддина и его осла...

Хотелось бы поднять тему. Сейчас встает вопрос об обработке скрытых полостей авто, вот и задумался что лить-таки. Лонжероны кузова у меня изнутри не прогрунтованы, т.е. голый металл. РастСтоп подойдет? Что можно еще сверху него залить? И нужно ли?

ЗЫ Хотелось бы реальных отзывов и реальных мнений, а не пустое в порожное переживать. С уважением.

Mr. Schmitt написал : Лонжероны кузова у меня изнутри не прогрунтованы, т.е. голый металл.

Переваривали? Мне просто,для информации. Если металл свежий, без корозии,РастСтоп подойдёт.Но я бы, сначала, прогрунтовал грунтом на эпоксидной основе(антикорозийным). Если есть ржа, тут сложнее.Желательно вымыть её сец. средствами.

Да, переделывал пол, металл новый.

romdn написал : Переформулирую вопрос: если смысл делать обработку машины РАСТ-СТОПом или аналогичным антикором?

• по своему опыту борьбы со ржавчиной во внутренних полостях могу сказать, что РАСТ-стопу аналогов нету. Из всего что пробовал - единственное средство, которое ощутимо замедляет процесс там, где он уже появился. Минус - штука дорогая. Плюс - малый расход и соотв. хватает надолго. При этом штука настолько ползучая, что пролазит под любую грязь и ржавчину. Снаружи лично не обрабатывал, но по собранным данным - примерно тоже, что и по внутренним - только оно и помогает.

Шмулик написал : Нержавеющие мойки штампуют же.
В истории автомобилестроения были машинки из нержи . Например несколько первых Порш серии 911
Проблемы в том, что это никому из мегаавтоконцернов не выгодно. Если б наша конструктивно-сверхнадежная Самарка была из нержавейки, я бы другие машины считал просто лоховозками.

порш не делали из нержавейки. единственная марка авто из нержавейки можно увидеть в фильме - назад в будушее. америкосы могут из нержавейки) немцы слишком жадные и нищие)))

Orges написал : Ржавчину победили уже давно, существует высоколегированная сталь, которая не подвержена коррозии, она так и называется - нержавеющая сталь. Проблема в том, что она не очень технологична (хрупкая) и штамповать из нее панели кузова не получиться, если мы говорим об автомобилестроение. Не знаю, получил ли ее изобретатель Нобелевскую премию. P.S. А зачем вообще нужно радикальное средство, если любой уважающий себя автопроизводитель дает 12 летнюю гарантию от сквозной коррозии? Удачи.

Ложка дёгтя. При ежегодном ТО кузова!!!!!!! Этак и ВАЗ не заржевеет.

палеха написал : При ежегодном ТО кузова!!

ТО понятие растяжимое... при нынешнем состоянии технологий в грунтовке АМ вполне возможно привести ходимость кузова без дыр до среднеевропейского возраста АМ и это без цинкования.