помогите выбрать бензопилу бюджет ограничен!

valerich написал : Я забываю, что у меня опыт мопеда, мотоцикла

Да, мотоциклетная школа в этом плане - сила :) ! Чисто рефлекторно, не задумываясь следишь за оборотами ДВС Бензопилы, оперативно "играя" положением Дросселя, не допуская продолжительную работу ДВС на макс.оборотах без нагрузки.

Старлей написал : Чисто рефлекторно, не задумываясь следишь за оборотами ДВС Бензопилы, оперативно "играя" положением Дросселя, не допуская продолжительную работу ДВС на макс.оборотах без нагрузки.

Совершенно верно. У меня это вроде как само сабой разумеется... Просто хорошо чувствую движок.

ElFox, продовцом оказалась барышня! задав ей пару вопросов понял что в технеке она как и пологаеться "0" женщины прошу не обижаться но за частую это так, но со слов которые ей расказывал моторист понятно что хоть он нормальный, так как предворительно проштудировал неодну ветку все сразу проверил номер в норме не спилен:) а это главное а там поживем увидим, я вобще тенику люблю и забочусь о ней и она как правило отчечает взаимностью(служит верой и правдой) и руки вроде из нужного места растут так что улудшайзингом тоже иногда занимась так что непроподем:) Всем спосибо за советы и теплый прием! я за колечки спросил так на всякий случай отремонтировать непроблема только дорого проще вовремя горшек скинуть колечки заменить операция простешая. я что еще хотел спросить, может есть какие нюансы гдето грязь там в хитрых местах собераеться или что забеваеться например или подтягивать надо вовремя вобщем такое за чем следить надо и спецефичного и не наглядного о чем в сервесе знают так как у них их много проходит, знают и молчат! Всем еще раз благодарность за отзывчивость!!! пилу так минуты три в руках повертел вобщем даже нерасмотрел а на выходных монтаж так что все испытания откладываеться на следующие выходные:( а жаль!

berserker написал : может есть какие нюансы гдето грязь там в хитрых местах собераеться или что забеваеться например или подтягивать надо вовремя вобщем такое за чем следить надо и спецефичного и не наглядного о чем в сервесе знают так как у них их много проходит, знают и молчат!

Подтягивать ничего не нужно, кроме цепи, а вот каждый раз после работы пилу от опилок оч. желательно, да и сам корпус чистой тряпкой обтереть не помешает. Для этого хорошо подходит старая и чистая зубная щетка с жесткой щетиной или кисточка такой же жесткости. Шину пилы - пазы прочистить, топливо в бачке не оставлять, цепь после пиления на шине ослабить. Много опилок набивается под кожухом, где звездочка цепи: 2 гайки открутили, кожух сняли, прочистили на кожухе пазы (масляные каналы, так увидите где они опилками забиваются) зубочисткой или спичкой и его обратно на место. Главное, долго пилу на холостом ходу не гоняйте! Для пилы при работе важна цикличность - 2-3 мин попилили, сек. 20 дали ей немного остыть на холостом ходу и дальше 2-3 мин, сек.20 холостой ход. Когда пилите, сразу не выключайте, всегда дайте ей немного остыть, на холостом ходу не более сек.25-30. Смесь готовьте непосредственно перед пилением, старой лучше не пользоваться, ну во всяком случае более чем 2-х недельной смесью пользоваться не нужно (не слушайте никого, кто бы вам что ни говорил): смешали, поболтали, мин. 30 она отстоялась, взболтали еще разок и в бачок. В бутылках их-под пива-лимонада смесь не готовьте и не храните, лучше в стекле (поллитровке). Вроде все, если что еще вспомню - отпишусь. Если что забыл, тут ребята еще дополнят. Вспомнил, для приготовления правильной пропорции смеси купите одноразовый 20 мл. шприц, прослужит долго, стОит копейки. Успехов!

Twal написал : Подтягивать ничего не нужно

Не совсем согласен. В любой технике первое правило: проверить затяжку резьбовых соединений... Другое дело, что у пилы практически и проверять то нечего, кроме шины с цепью. :)

Денег нет -покупаем самое дешовое. Дурак не чуствующий инструмент и не соотносящий нагрузку ,обороты и время должен быть наказан-в армии для этого бьют ,на гражданке для этого существуют деньги. За пилой можно не ухаживать годами и ничего ей не будет. /апрельские тезисы/

Twal написал : более чем 2-х недельной смесью пользоваться не нужно (не слушайте никого, кто бы вам что ни говорил): смешали, поболтали, мин. 30 она отстоялась, взболтали еще разок и в бачок. В бутылках их-под пива-лимонада смесь не готовьте и не храните, лучше в стекле (поллитровке).

Всё верно на все 100 процентов!Единственно что хотел добавить(примазаться,так сказать) не храните смесь на светУ,если в стекле держать будете

Twal написал : одноразовый 20 мл. шприц

Один шприц присадки-один литр бензина.;)

berserker написал : Только что, вернулся с покупкой, взял Stihl 180 с 14" шиной за 7300

Позравляю!

berserker написал : может какие советы дадите как новичку

Самый важный совет -ознакомится с инструкцией до а не после первого пуска. В мануале есть противоречия касающиеся работы с тормозом.Если что не понятно можете обсудить сдесь. Остальное же стоит соблюдать.

Twal написал : Воздух у ms180, ясен пень, сверху подается.

В карб сверху, на фильтр снизу:)

valerich написал : Нельзя пилить не пользуясь полным газом!

Думаю к этому вопросу стоит подойти осторожно и с разных точек зрения.
Инструкция требует именно полный газ. причина не объясняется. Поэтому делаю вывод что это перестраховка для защиты пилы от работы на низких оборотах под нагрузкой. Поэтому все же при пилении тонких досок и веток газ стоит все же немного убавлять. Но есть еще один момент... Сцепление работает под действием центробежных сил а посему максимальное "сцепление" достигается при максимальных оборотах. А раз так то пиление на режимах с неполным газом и с хорошей нагрузкой может вызывать пробуксовку сцепления и его износ. Поэтому считаю все таки обоснованным требование мануала давать полный газ. Лучше давать газ больше чем меньше.

Старлей написал : Да, мотоциклетная школа в этом плане - сила !

Да и автомобильная рулит:) лично для меня тахометр важнее спидометра... да и тахометр давно не смотрю так как чувствую обороты-нагрузку да и уши есть:)

berserker написал : или подтягивать надо вовремя

Главное за гарнитурой следить. Очень важный момент - это подтягивание растянутой цепи,но крайне ВАЖНО после работы ослабить цепь потому как разогретая цепь остывая укорачивается!!!!

berserker написал : все испытания откладываеться на следующие выходные а жаль!

Будет время ознакомится с мануалом.

ElFox написал : Один шприц присадки-один литр бензина.

Удобнее брать шприц на 10 мл- как раз на поллитра. Чаще всего поллитра Вам хватит надолго- если не хватит- бодяжьте ещё.Теперь после выработки бачка, я меняю цепь, переворачиваю( заодно и чищу) шину.Для слабых бытовых пил очень важно, чтобы цепь была острая, а шина чистая

спасибо за советы!а бенз какой использвать 92 или 95 у нас из более нормальных только лукоил башнефть одна и очень далеко :( масла лить как написано в инструкции? просто моторист в сервесе сказала лить 25 и у меня закралось самнение не будит ли много из-за этого нагара,

Инженер написал : Самый важный совет -ознакомится с инструкцией до а не после первого пуска. В мануале есть противоречия касающиеся работы с тормозом.Если что не понятно можете обсудить сдесь. что вы конкретно имели в виду на старой пиле у меня его вобще небыло может сразу подскажите и по тормозу м по пеле заводу Остальное же стоит соблюдать.

что то я както накуролесил прилепил свой вопрос в цитату, пардон. а когда брал пилу штилёвского масла не было взял Хуцковское, что скажете на этот счет?

[QUOTE=berserker]Бензин АИ-92,соотношение 1:50,масло Штиль - полусинтетика,Хускварна - минералка.Обе марки подходят для 2ДВС,только если "пересаживаться" будете с одного на другое,мешать между собой не желательно.Можно смесь с минералкой выработать полностью,чтобы пилка в руках заглохла(из карба всё ушло),вывинтить свечу,"проветрить" цилиндр и залить в б/б смесь с полусинтетикой.Только часто так делать не стОит.Есть в принципе средствА специальные для промывки двигателей,но Вам,по моему,тоже по этому поводу заморачиваться не нужно.Советуют,говорите,на 1л.- 25мл. масла лить?Хм...А зачем? Если так делать постоянно,да ещё пилу на х/х гонять-повышенное нагарообразование обеспечено.Это забитый глушак,например,копоть на верхней крышке цилиндра...Нет,достаточно указанного соотношения придерживаться.

berserker написал : просто моторист в сервесе сказала лить 25

Это не тот ли который советовал лить отработку в масляный бачок? Гоните в шею таких советчиков, это дешевле, чем потом платить 70% от стоимости пилы за новую ЦПГ.

Есть в принципе средствА специальные для промывки двигателей,но Вам,по моему,тоже по этому поводу заморачиваться не нужно. А лучше про эти средства типа Хадо забудьте навек, иначе забьете всю систему остатками от нагара и коксовых отложений. Глушитель от коксовых отложений чистится просто: сняли, прокалили как следует паяльной лампой, и он как новенький, выгорит все лишнее/ненужное.

[QUOTE=berserker]В самом деле не всё так страшно и ужасно.Придерживайтесь просто основных правил.Топливо как не однократно выше сказано было,контроль тормоза не забывайте,цикличность работы как Ув.Twal указывал,цепью острой(заточенной)работайте,шину периодически переворачивайте,слово ОТРАБОТКА забудте напрочь,проф очистка регулярная,инструкцию изучите до того как,а не после когда уже,ну и вопросы каверзные задавайте.С косой планируемой уже легче пойдёт.С Уважением,ElFox.