Двигатели ДМ-1Д, ДМ-1К их ремонт и модернизация

kanol написал:
Цены озвучивать можно. Но вот в наличии ничего нет. Ну в нашем городе точно.

Есть. Но цены!

kanol, Дохлый мотор на неприемлемой нагрузке просто заглохнет...Сильный, редуктор вывернет наизнанку.

Alexandr063 написал:
kanol, Цепь редуктора на раз порвать может....ДМ то, всего 8 лошадок.

Alexandr063, Мне кажется, цепь рвет не мотор, а негрузка на ходовую.
Так что это от водилы. Но вот кубатура на малой скорости, тянет как краз. А тот что вы предложили, имеют крутящий момент, в разы меньше. Как раз для говна из китая. да и замер лошадей.... нашь почти с нуля 5л.с. а тот по максимуму раскрутить нужно. так его не догонишь.

kanol, Цепь редуктора на раз порвать может....ДМ то, всего 8 лошадок.

Alexandr063 написал:

Jesha написал:

kanol написал:
У богатых свои тараканы...

Прикинем: Коленвал 2500р, Шатун с болтами и лопаткой 2350, Храповик стартера ДМ1 900р, Барабан стартера 900р, Кожух маховика 250р, Сальники 250х2, Прокладки 300р, Кольца 400р, Распред с декомпрессором (по желанию сына) 2500р, Клапан выпускной 450р, Прокладка головы 150р.
Итого: 11200р
Плюс ремонт редуктора: Прокладка, подшипники колесного вала, сальники, + то что вскроется при разборе.
Причуды, говорите...

Jesha, Охренеть....Дешевле нового Лифана купить...

Alexandr063, Думаю что равнозначным бутет что то вот из этой ценовой. мощность сейчас напишут любую. А вот близко к куботуре

Jesha написал:

kanol написал:
У богатых свои тараканы...

Прикинем: Коленвал 2500р, Шатун с болтами и лопаткой 2350, Храповик стартера ДМ1 900р, Барабан стартера 900р, Кожух маховика 250р, Сальники 250х2, Прокладки 300р, Кольца 400р, Распред с декомпрессором (по желанию сына) 2500р, Клапан выпускной 450р, Прокладка головы 150р.
Итого: 11200р
Плюс ремонт редуктора: Прокладка, подшипники колесного вала, сальники, + то что вскроется при разборе.
Причуды, говорите...

Jesha, Охренеть....Дешевле нового Лифана купить...

Jesha написал:

kanol написал:
У богатых свои тараканы...

Прикинем: Коленвал 2500р, Шатун с болтами и лопаткой 2350, Храповик стартера ДМ1 900р, Барабан стартера 900р, Кожух маховика 250р, Сальники 250х2, Прокладки 300р, Кольца 400р, Распред с декомпрессором (по желанию сына) 2500р, Клапан выпускной 450р, Прокладка головы 150р.
Итого: 11200р
Плюс ремонт редуктора: Прокладка, подшипники колесного вала, сальники, + то что вскроется при разборе.
Причуды, говорите...

Jesha, Цены озвучивать можно. Но вот в наличии ничего нет. Ну в нашем городе точно.

kanol написал:
У богатых свои тараканы...

Прикинем: Коленвал 2500р, Шатун с болтами и лопаткой 2350, Храповик стартера ДМ1 900р, Барабан стартера 900р, Кожух маховика 250р, Сальники 250х2, Прокладки 300р, Кольца 400р, Распред с декомпрессором (по желанию сына) 2500р, Клапан выпускной 450р, Прокладка головы 150р.
Итого: 11200р
Плюс ремонт редуктора: Прокладка, подшипники колесного вала, сальники, + то что вскроется при разборе.
Причуды, говорите...

Alexandr063, Спасибо. Да делал....

kanol написал:
У богатых свои тараканы.... Купил вот китайскую катушку зажигания. У моего видимо сдохла. Ролик в ютубке смотрел, мужик ставил и радуется.

kanol, Надо было белый проводок с кулиски сбросить. При контакте с массой искры нет...На ДМ я в своё время тракторное магнето ставил...с ним угол опережения удобно менять и по надёжности на три порядка выше родного зажигания.

У богатых свои тараканы.... Купил вот китайскую катушку зажигания. У моего видимо сдохла. Ролик в ютубке смотрел, мужик ставил и радуется.

kanol, mastera, Alexandr063, Работал с 1987г. Уже масло подъедал. И работал мягко. Достал второй МБ, перебраный. А он работает по другому. Низко по звуку и увереннее. Тот был динь динь, этот дум дум. Радуюсь, что закончил он свой рабочий путь как настоящий мотор, без капризов и подстав. Так что ДМ, но другой, еще походит, да на ново перебранном редукторе.
И с таким другом, все враги разбегутся.

mastera, С таким другом никакого врага не надо...

Jesha написал:
Ура, ура, случилось. ДМ сватил клин. Отломилась лапка маслоразбрызгивателя. Задрало шатун и колено. Именно задрало. Кольца в цилиндре с зазором. Итог: надо новые кольца, колено, шатун, стартер (истерся), на клапанах широкая дорожка и покоцаный край на выпуске. Впускной держала тарелка, выпуск на сухарях.
Мотор восстанавливать не буду. Есть один комплектный и один не комплектный.

kanol написал:
А в чем радость УРА УРА?

kanol, Jesha, Ну я бы понял , лежал бы в заводской коробочке новенький сил 11- 13 , да с электростартером, дождался своего часа, купленный еще по приемлемой цене а так старый друг помер, поминки справлять надо

А в чем радость УРА УРА?

Ура, ура, случилось. ДМ сватил клин. Отломилась лапка маслоразбрызгивателя. Задрало шатун и колено. Именно задрало. Кольца в цилиндре с зазором. Итог: надо новые кольца, колено, шатун, стартер (истерся), на клапанах широкая дорожка и покоцаный край на выпуске. Впускной держала тарелка, выпуск на сухарях.
Мотор восстанавливать не буду. Есть один комплектный и один не комплектный.

kanol написал:
что то не запускается мотор, зимой резко встал и все.

Зимой резко стал. Или талым снегом накидало на зажигание, но тогда не должно быть искры. Либо вода в бензине, но тогда вода в карбе.
Крутится, не запускается. Идем стандартным путем. Смотрим искру на свече, смотрим компрессию, смотрим подачу топлива в цилиндр. Нет искры меняем свечу, нет - модуль. Нет компрессии, плескаем масла в цилиндр, поднялась - кольца, не поднялась - клапана. При дергании свеча не намокает, кран открыл из шланга течет, тогда карб (на него запчастей нет) либо новый, либо другой.

kanol написал:
Вод ряд отверстий, у меня пустые, может там что то потерялось?

kanol написал:
Вод ряд отверстий, у меня пустые, может там что то потерялось?

Это фиксаторы положения троса. Ползул в них попадает. Там пружинка на месте? Провод что на концевике (глушилка) на массу не замыкает постоянно?

У кого близко мотоблок с двигателем дм-1, подскажите, что то не запускается мотор, зимой резко встал и все. Открыл все на месте, все целое. Были подозрения на клин дикомпрессора. Но все ок. может что в пусковом случилось. Вод ряд отверстий, у меня пустые, может там что то потерялось?

Jesha написал:
Не помню, где-то вроде было о изменении установки модуля на отдельную пластинку. Хотя если на много поворочаивать, может не влезть в габариты.

Недавно видео на ютубе смотрел, мне чел в личку в коментах на моём канале скидывал ссылку. меня не впечатлило. катушка перекрывает обдув, в общем мне лично не понравилось.

Jesha написал:
А стробоскоп лежит припрятан. Ради интереса, когда в следующий раз сниму дергалку, попробую посмотреть, на какой угол меняется зажигание, при разном зазоре.

достаточно проверить угол опережения на различных оборотах.
но!! С родным модулем, ибо там датчик срабатывания-катушка дополнительная низковольтная стоит, с импортным модулем возможно не надо ничего увеличивать, там возможно и от оборотов само собой опережение меняется.

СаняТ3 написал:
ну и возвращаясь к нашим баранам, то есть к ДМ-1
скорее всего при установке на ДМ-1 модуля зажигания от импортного стационарника, а как писали пацаны это возможно и работает, можно получить разный угол опережения зажигания на разных оборотах, ну и увеличивая зазор от ротора до сердечника, можно получить более позднее зажигание. на сколько и так далее, это не ко мне, не пробовал, не проверял. надо пробовать и проверять стробоскопом.

По системам зажигания всё знал, но одно спасибо за ликбез.
Развили тему. Правда получилось не совсем то, про что изначально было.

СаняТ3 написал:
Регулировать опережение на ДМ в принципе невозможно, только зазор между сердечником катушки и маховиком.

Jesha написал:
В больших пределах регулировки нет. Однако зазор на катушке в купе с зазором на свече как раз и дают нужное опережение.

То что борьба с маховиком и катушкой идет для увеличения компрессии, теперь ясно и понятно.
Не помню, где-то вроде было о изменении установки модуля на отдельную пластинку. Хотя если на много поворочаивать, может не влезть в габариты. А стробоскоп лежит припрятан. Ради интереса, когда в следующий раз сниму дергалку, попробую посмотреть, на какой угол меняется зажигание, при разном зазоре.