Двигатели ДМ-1Д, ДМ-1К их ремонт и модернизация

Артём А написал: А пробовал кто разжимать по мощности этот мотор? Кубатура то не хилая. Сил 10-12 то снять можно . По идее продувку цилиндра улучшить и поднять хоть не много степень сжатия

Артём А, слышал истории об успешной установке на эти моторчики шатунов от ЗИЛовских или шишиговских компрессоров, как ходили не знаю.

Вот нашёл обломки от черпачка от разных двигателей.

На следующей неделе буду ставить новый черпачок, есть мысль усилить его, поставив дополнительную распорку. Вот я показал на фото старого коленвала.

Вертикальная черта - это штатная черпалка, а сбоку хочу наварить подпорку. Т.к. левая часть подпорки будет смещена немного ниже основной части черпалки, то получится треугольник, причем по горизонтали и по вертикали. Такая подпорка не даст вертикальной части колебаться в стороны. Такое колебание может вызвать усталость металла и обрыв. Так же увеличится продольная прочность черпалки. Надеюсь это увеличит надежность узла.

жекf написал: Вот нашёл обломки от черпачка от разных двигателей.

жекf, Посмотрел еще раз на Ваш снимок, на мой...

А ломается-то она одинаково. Вот где ее слабое место. Нужно ставить распорку, чтобы не давать черпалке колебаться по линии ее обрыва.

alldn написал: лабое место

А вдруг она тупо самопроизвольно смещается по болту и поэтому попадает под раздачу?

Павел-61 написал: А вдруг она тупо самопроизвольно смещается по болту и поэтому попадает под раздачу?

На черпалке два лепестка есть, не позволяющие ему повернуться.

alldn написал: два лепестка

В каком они состоянии, держали ли? Или вот в таком виде как на фото остаются на месте?

Павел-61, Они так и остаются. По крайней мере на моем убитом вале они так и были. Провернуться они не могут. Думаю собака тут порылась вот где: Черпалка стоит по ходу движения ребром, т.е. он очень жесткая, а к месту крепления она отгибается на 90 градусов и тут она стоит по ходу движения плоскостью. Тут ее слабое место, тут к ней постоянно прикладываются изгибающие усилия. Попеременные. Тут она устает и рушится. Нужно чтобы не было такого перехода от жесткой части к слабой. Думаю лучше бы работала черпалка с переменным сечением, чтобы ее жесткость нарастала постепенно, чтобы она изгибалась плавно и равномерно. Тогда она не сломается. Примерно так. Собственно так сделаны и черпалки на импортных шатунах. Именно конусные.

alldn написал: Тут ее слабое место, тут к ней постоянно прикладываются изгибающие усилия. Попеременные. Тут она устает и рушится.

А вот пружине-то хоть бы хны...

Китайчина, Чемпион JP-170, в магазине помпу при продаже завели без масла, итог - "рука дружбы", дыры и трещины в картере, хотя и имеется масляный датчик...

Саныч53 написал: А вот пружине-то хоть бы хны..

Не понравилось мне с пружиной. То ли пружина не такая как нужно... Не знаю. Как она будет болтаться, за что она будет цеплять при работе? Ориентировать ее, чтобы она не цеплялась за картер и распредвал сложно...

Саныч53 написал: в магазине помпу при продаже завели без масла...

Ну с дури-то можно и ... сломать

alldn, вполне себе нормальная пружина, я как вроде от раскладушки использовал...

Я когда разбирал свой ДМ для замены поршневых колец, заметил вмятину на передней стенке блока. Билась эта самая черпалка. Похоже, с новья. Может, где-то тут собачка рылась?

P!0uger, нужно было прокрутить КВ и посмотреть насколько близко проходит черпалка.

Я себе новую черпалку сделал, заводским нет доверия. Надеюсь эта не сломается.

Я крутил. Касалась. Отогнул, когда прикручивал шатунную крышку.