Двигатели ДМ-1Д, ДМ-1К их ремонт и модернизация

Колядин Роман написал: Двигатель свежий. Компрессия хорошая.

Ну тогда правильно разобраться с карбюратором. Ну проверить зажигание. Для профилактики. Должен работать двигатель.

Зажигание я выставил. Искра есть. Когда я ручку газа перед пуском сдвигаю на 1/4-даю газа, пружина должна приоткрыть заслонку? Для чего нужно воздушную заслонку закрывать перед пуском? Спасибо за помощь!

Колядин Роман написал: Когда я ручку газа перед пуском сдвигаю на 1/4-даю газа, пружина должна приоткрыть заслонку?

Должна.

Колядин Роман написал: Для чего нужно воздушную заслонку закрывать перед пуском?

Для запуска. Как правило движки запускаются на обогащенной смеси, закрывая заслонку мы обогащанем смесь.

Колядин Роман написал: Оказалась тяга регулятора двигается нормально, но находится в крайнем нижнем положении.То-есть чтобы заслонка открывалась рейка регулятора должна двигаться вниз, а она уже в самом низу.

Разобрались?

Колядин Роман написал: Двигатель свежий. Компрессия хорошая.

Без декомпрессора что ли? Иначе как померили.

Колядин Роман написал: Я крышку открыл, в камере сильный нагар.

Может и масло быть.

Колядин Роман написал: Я посмотрел внутри регулятор.

Без разбора или разбирали?

Колядин Роман написал: Двигатель свежий.

И зачем разбирали? Сначала надо определиться, что разбирать. А ещё лучше до разбора изучить устройство и принцип работы. Ну и четко описывать действия и ставить вопросы.

Значит мне нужно башмак на рейке заслонки установить так, чтобы пружина двигала заслонку. А то у меня на газ заслонка не реагирует. Завтра попробую. Честно говоря, жуткая техника этот Мб Нева. Столько крови уже попил. Смотреть на него не могу.):

Колядин Роман написал: Значит мне нужно башмак на рейке заслонки установить так, чтобы пружина двигала заслонку. А то у меня на газ заслонка не реагирует. Завтра попробую. Честно говоря, жуткая техника этот Мб Нева. Столько крови уже попил. Смотреть на него не могу.):

Колядин Роман, Повторюсь.

Прежде чем гнуть кронштейн газа на плате газа. Не поленитесь, сходите к соседу, посмотрите (сфотографируйте) как он изогнут. Пружина торированная, рассчитана на определенное усилие.

Jesha, Да,у меня подобный нагар как вашем фото был.Я фото выложу когда у компа буду. Все говорили,по виду свечи, что богатая смесь.Значит масло, всё-таки? Кольца у меня есть.Замена колец поможет? Не заводится он из-за масла?

Jesha, Спасибо. Там гнуть ничего не надо.Это регулировка конструкционная.

Колядин Роман написал: Jesha, Да,у меня подобный нагар как вашем фото был.Я фото выложу когда у компа буду. Все говорили,по виду свечи, что богатая смесь.Значит масло, всё-таки? Кольца у меня есть.Замена колец поможет? Не заводится он из-за масла?

Колядин Роман, У вас из карбюратора бензин брызгает наружу. Значит в коллекторе избыточное давление. Откуда? Только впускной клапан. Нет зазора в регулировке, либо не держит клапан. Вы проливали клапан, а как смотрели, что держит? Пример:

Вы меня извините, но вы не отвечаете на то, что вам советуют. Что Делали, Как не делали, мы то отсюда не видим.

Колядин Роман написал: Для чего нужно воздушную заслонку закрывать перед пуском?

А вы вообще с двигателем знакомы? Принцип действия и т.п.? Поможет ли замена колец? Однозначно поможет.

Заодно и клапана притрёте.