Внимание!!! Подделки бензопил!!

> не буду спорить. у вас опыта поболее только мои на холодную хрен заведешь а потом на горячую спол пинка. Меня заинтересовал сам факт - почему на пилах праймера нет а на косилках есть 

На многих моделях пил праймер есть, и не на все косы его ставят. Почему так? Это надо спрашивать у производителей.

Железный написал : Я отсилы 5 секунд дергаю. Горячая с 1 рывка.

Неделю назад завел свою 142-ую с пятого раза. Стояла всю зиму с топливной смесью (как всегда бак полный). Яблоню снегом свалило на тропу.

Добрый день, коллеги по инструменту! У меня новая, пока ещё не пользованная китаянка Хуся 365 ХР, поэтому осилил вчера чтение всех 44-х страниц этой темы. Спасибо большое, узнал много нового, полезного и интересного. Но вопросы остались.

1. Подскажите по картинке ниже, какой винт на карбюраторе L, а какой Н?

2. Правильно ли установлен зубчатый упор на картинке ниже или его надо перевернуть?

3. В масляном бачке, пока там сухо, увидел какой-то белый порошок (о нём кто-то уже упоминал здесь). Что это такое? Нужно ли промыть бачок и чем перед заливкой масла? Потом, там же, резиновый шланг на конце не имеет фильтра. Так и должно быть? И последнее пока, если продувать этот шланг, то такое впечатление, что он заглушен где-то, продувки нет и не возникает даже если я проворачиваю коленвал. Так и должно быть? Спасибо.

Karoozo написал : Правильно ли установлен зубчатый упор на картинке ниже или его надо перевернуть?

Было бы очень интересно посмотреть как Вы его перевернете.:a Бачок промойте бензином.

ALWagner написал : Было бы очень интересно посмотреть как Вы его перевернете.

Так он же неправильно. Он для зацепа снизу ведь должен стоять?

ALWagner написал : Было бы очень интересно посмотреть как Вы его перевернете

Странно, у меня установлен не так, т.е. правильно, как и должно быть по логике. Они что разные бывают, эти секторы, раз их повернуть нельзя?

ALWagner написал : Было бы очень интересно посмотреть как Вы его перевернете.

По-моему открутить два болта под шестигранник и перевернуть упор "к верху ногами" не составит труда:), тем более, что это я сам его так установил, но не знаю правильно или нет. При покупке он был в отдельном п/э мешочке вместе с инструментом и цепью.

Судя по фото форма у него не симметричная.

Теоретически не правильно, но т.к зубцы у него тупые, то вероятно без разницы. На моих штиле, маките зубья острые.

Karoozo написал : Правильно ли установлен зубчатый упор на картинке ниже или его надо перевернуть?

Упор перевернуть, зубья обязательно выточить, хотя если мелочевку кромсать и так сойдет.

Спасибо за ответы. Но остались без внимания некоторые вопросы из сообщения №1743. Позволю себе повторить их:

1. Подскажите по картинке ниже, какой винт на карбюраторе L, а какой Н?
2. В масляном бачке резиновый шланг на конце не имеет фильтра. Так и должно быть?
   И последнее пока.
   Если продувать этот шланг, то такое впечатление, что он заглушен где-то, продувки нет и не возникает даже если я проворачиваю коленвал. Так и должно быть? Спасибо.

Karoozo написал : Если продувать этот шланг, то такое впечатление, что он заглушен где-то, продувки нет и не возникает даже если я проворачиваю коленвал. Так и должно быть?

Да т.к. насос плунжерный

Karoozo написал : какой винт на карбюраторе L, а какой Н?

"L" - который ближе к цилиндру обычно.

Сегодня увидел в магазине в Брянске целое семейство китайского ЭТАЛОНА. Качество сборки, пластика илитья полное г..... Страшно брать в руки (либо что нибудь отвалится либо подерешь руки об заусенцы).

Andreikav_83 написал : Страшно брать в руки (либо что нибудь отвалится либо подерешь руки об заусенцы).

Пока таких не видел.