Но на сколько там выигрыш - несколько %% максимум.
В общем, да. Процентов до 10 - это предел. Но это очень много для двухтактного двигателя. Играют в этом роль форма и расположение впускного - выпускного отв., и продувочные каналы и форма поверхности поршня. Они дают возможность поднять мощность и момент. Но это уже на более высоких оборотах. и начинаются материалы, смазки. Словом, процентов 10 - это огромные достижения.
Что скажут патологоанатомы?
Где-то так и есть. Похоже, есть хорошо освоенное изделие, которое оказалось достаточно дёшево в производстве качественном и, одновременно, в состоянии работать какое-то время в производстве подпольном. (такое редко встречается, как ни странно, чтобы все факторы сраслись) Разницу в цвете корпусных деталей легко преодолевают, шильдик полиграфическая промышленность делает легко. НО: Если она сделана на дорогом заводе, она будет иметь качество сборки и приличный ресурс (и, к стати, карбюратор Walbro). Но достаточно высокую цену (+доплата за бренд).
А если она сделана на дешёвом заводе, или, того хуже, выкидыш подпольного производства, предлагать её будут как раз за те самые 28 баксов, и это её настоящая цена. (а карбюратор там в лучшем случае valbao, я такого и не слышал, а то и вовсе без имени) И это будет уже обсуждаемая продукция. Кстати, подобные изделия разных цветов под другими именами уже встречались. И, что характерно, прилично работали - на уровне нормальных любительских изделий. Но такого массового вброса не встречалось никогда - видимо, где-то организовался завод.