Шмулик
Шмулик
Местный

Регистрация: 30.10.2008

Санкт-Петербург

Сообщений: 467

14.04.2009 в 12:09:23

Specky написал : Сообщение от Шмулик Осталось только уяснить причину самого нагрева поверхностей шестерен

Да, действительно - они же по эвольвенте обкатываются, откуда же там могут взяться потери?

А я так рассуждаю, есть сухое трение - получите нагрев

0
n-p-n
n-p-n
Резидент

Регистрация: 19.03.2007

Москва

Сообщений: 16303

14.04.2009 в 13:35:46

2 Sova902 ЦИАТИМ 201 - плохой вариант по 2-м причинам. Возможно даже по 3-м.

  1. Эта приборная смазка рассчитана на применение в легконагруженных узлах. В редукторе УШМ нагрузки бывают нехилые.
  2. Имеет низкую коллоидную стабильность. А на входе редуктора УШМ шестерня крутится 30 000/мин.
  3. Нагрев. Смазка - морозостойкая. Её конёк - работа на морозе. Температурный диапазон соответствующий: -60...+90. В редукторе УШМ она просто перегреется.
0
Олень Делон
Олень Делон
Резидент

Регистрация: 30.03.2009

Калининград

Сообщений: 3569

14.04.2009 в 14:26:54

Так этой смазкой, что я писал в первом посте можно пользоваться? По моему она густовата для турбинки.

0

Оптимисты погибают первыми.

n-p-n
n-p-n
Резидент

Регистрация: 19.03.2007

Москва

Сообщений: 16303

14.04.2009 в 15:57:55

2 змеелов можно. Вообще, редукторы УШМ лучше мазать смазкой (полужидкой) спецификации NLGI1. А большинство универсальных литиевых смазок, к которым явно относятся и проданная Вам, имеют спецификацию NLGI2 (погуще), Литол-24 вообще NLGI3.

0
Service-man
Service-man
Резидент

Регистрация: 08.03.2006

Новосибирск

Сообщений: 1556

14.04.2009 в 16:05:24

2 змеелов

Ложите в редуктор "RENOLIT GFW 00" - например от фирмы "FUCHS LUBRITECH"!

0
Олень Делон
Олень Делон
Резидент

Регистрация: 30.03.2009

Калининград

Сообщений: 3569

14.04.2009 в 18:01:03

Спасибо, завтра буду искать.

0

Оптимисты погибают первыми.

Sova902
Sova902
Местный

Регистрация: 13.02.2009

Москва

Сообщений: 440

14.04.2009 в 19:34:20

n-p-n написал : Эта приборная смазка рассчитана на применение в легконагруженных узлах.

Эта смазка рекомендована и нами часто
использовалась для набивки подшипниковых узлов фрезерных и заточных станков.. Гораздо хуже там себя зарекомендовал ЦИАТИМ221

0
n-p-n
n-p-n
Резидент

Регистрация: 19.03.2007

Москва

Сообщений: 16303

14.04.2009 в 19:49:51

2 Sova902 какого года рекомендация? Тогда лучше не было. Сейчас - в автолабазах любую смазку для ШРУС - гораздо лучше, чем ЦИАТИМ-201. ЦИАТИМ-221 - другой жанр. Она на синтетической основе, потому инертна к резине и полимерам и более термостойка. Подшипнику от её инертности не горячо и не холодно... Кстати, в 65-м, лохматом году прошлого века институт переименовали во ВНИИНП, все смазки, разработанные после этого назывались уже ВНИИНП-хх. Представьте себе насколько это заслуженная «пенсионерская» смазка...

0
Олень Делон
Олень Делон
Резидент

Регистрация: 30.03.2009

Калининград

Сообщений: 3569

14.04.2009 в 21:41:16

Service-man написал : Ложите в редуктор "RENOLIT GFW 00" - например от фирмы "FUCHS LUBRITECH"!

А эта смазка где продаётся: в магазине электробензоинструмента или в автомагазине? И ещё вопрос: слышал, что для УШМ и для перфоратортв должны применяться разные смазки,т.к. это зависит от числа оборотов вала. Это верно?

0

Оптимисты погибают первыми.

GeorgeSPb
GeorgeSPb
Новичок

Регистрация: 29.10.2005

Санкт-Петербург

Сообщений: 88

15.04.2009 в 12:07:03

Смазка с индексом 00 (RENOLIT GFW 00) может быть слишком мягкой (жидкой), я бы рекомендовал индекс по NLGI 1.

0
Олень Делон
Олень Делон
Резидент

Регистрация: 30.03.2009

Калининград

Сообщений: 3569

15.04.2009 в 12:18:35

И для перфа тоже её?

0

Оптимисты погибают первыми.

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу