Как устроен AVR на бензогенераторе?

Я поражён! Сделал схему просто с целью. чтобы было проще некуда. но главное транзистор применил подобрав по смыслу и параметрам из того что было в наличии. и оказалось в Вашей схеме он и есть! значит всё верно. Надо только обединить три фазы как у Вас на один вход через трансф-ры и всё. Но тут мне пока непонятно. как для первоначального толчка используется аккумулятор? У более простых - постоянные магниты в роторе.

В этом генераторе повидимому съём контроля ведётся напрямую с полнофазного напряжения,поэтому и стоят понижающие трансы по каждой фазе. В принципе схема msv55 рабочая,только необходимо привязатся к трёхфазному контролю. Что очень решаемо!

Вообщем сегодня добрался до генератора, промерить поточнее параметры. На рабочих оборотах подал ток на якорь со стороннего выпрямителя, подогнал по фазам 220в или 390-400 между фазами, вышло на якоре 18-19в, с ОВ при этом было 100-110в, на трансы подаётся по 220 в., с трансов после диодов выходит +18в и -18в (если мерить с общим минусом), так как там с трансов один конец на общий минус, с других снимается в один + и - , а также между ними где то 26в. Мне пока не понятно, зачем три переменных резистора, один напряжение регулирует, один какую то стабильность ( помню по бумажке которая приклеена рядом была, а сейчас найти не могу), а третий ? Возбуждения от АКБ примитивно, после ключа, через диоды в цепь ОВ после моста, то есть после включения зажигания на якорь поступал 12в с АКБ. Вопрос, что в той схемке подгонять под мои напряжения или може в том случае на якорь тоже самое было ? Еще кажется у мене в блоке стабилитрон где стоит, так же как zd2 в схеме, только вот вольт на 10, пока не расковырял его.

Так, всё ясно и понятно! Вперёд к ремонту!

Собрал я частично схемку, то есть T1 s9013 и всё что после него осталось родное, zd2 на 20в, zd1 7.5, запустил, вывел напряжение на выходе 230 в, под нагрузкой не проверял. Обнаружились проблемы - на ХХ сильно греется irfp460 наверное потому, что регулятор выводит на якорь около 50 в, пытаясь вывести заданное напряжение, это не хорошо, так как двигло под нагрузкой работает, думаю как избавиться от этого, чтобы на прогреве нагрузки не было как раньше ? D9 тоже в процессе нагревается, но не сильно, он там стоит bys459-1500, он на радиатор крепится думаю не страшно.

Гдето глюк! Схема должна работать в импульсном режиме,поэтому выходной полевик и грееться. А схему скинте ,как Вы собирали?

Схему того что получилось не зарисовывал. Вроде всё также как и в схемке выложенной выше, только T1 другой, но после него все детали родные осталось, построены по той же схеме, только нет D10 и цепи C4-R5. Может irfp460 подпаленный ? Схемку попробую зарисовать и выложить, могу осцилом импульсы глянуть. Сегодня проверил под нагрузкой, всё работает, предварительно проверил частоту и обороты. На ноге управления irfp460 под нагрузкой в примерно 2 кВт - 1-2 в. , ток через якорь 1,7А, ток обмотки возбуждения тоже около этого. Какие соображения ?

ps сталкиваюсь и с паяльником и схемами не часто, только тогда когда что то своё ломается, поэтому не судите строго :)

Смотрите стабилитрон в цепи затвора. Осцилом должно показать 15-18в. в импульсе.

460-й - очень хороший тр-р, при работе в импульсном режиме. даже на индуктивную нагрузку греться не должен. значит он в активном режиме. Или не закрывается полностью, или не открывается. batko правильно пишет о напряжении на затворе, если мало - 460-й не откроется до насыщения. Ещё он имеет привычку перегорать при слишком большом напряжении на затворе. Именно поэтому в цепи его затвора стоит стабилитрон на 15-20 вольт. И положительная обратная связь R5 - C4 тоже помогает для ускорения переключения. Но это уже дополнительно. Видимо недостаточно усиления всего , что стоит до этого транзистора, Т1 тоже должен открываться и закрываться полностью.

Совершенно верно!!!

Проверил - стабилитрон ограничивает напряжение затвора на 20 в., импульсы на затворе есть, правда корявые были, нечеткие около 10-20в с каким то срывом на 5в. Поменял стабилитрон zd1 на 5в (кстати как правильно его подобрать?), добавил D10, исключил из цепи базы T1 резисторы " - " - 9к - база T1 - 9к - управление с ZD1 (цепь для гашения возбуждения после поворота ключа в выкл.), толку не было, так же грелся. Импульсы на базе Т1 где то 0,2 в по уровню +0,6 в сглаженные. Добавил цепь R5 - C4, импульсы на Т2 стали четкие 20в прямоугольные, на Т1 импульсы тоже изменились, длительность уменьшилась. Сейчас на улице жара около 40 градусов плюс я еще на солнце с генератором оказался, проверить греется ли он сейчас нет возможности, подожду до вечера и проверю. Влияет ли на работу системы ток база - эмитер T1 , так как у меня слабенький стоит по сравнение со схемой 13003 ? Можно ли проверить T2 подав на затвор 20в и создав в цепи сток - исток ток в 1,7А (как при работе с якорем) для того чтобы узнать на сколько он греется ?