Мотоблок Кутаиси Супер 610

Радион-3 написал : Здравствуйте участники форума! Подскажите пожалуста у меня м\б Кутаиси 1987г долго не работал,всё родное итальянское,но есть проблема, игла карбюратора РМ-25,наконечник резиновый с возрастом высох и сломался подскажите чем можно заменить, или как можно востановить, зарание спасибо.

Раньше были иглы с рез уплотнителями на карбах типа к-62 и им подобных.Посмотреть в магазинах рем комплекты с разных карбюраторов(авто-мото),может что попадется!

Sander230575 написал : С таким редуктором как в кутаиси можно и тонну тянуть!!!Вопрос в удобности для оператора мотоблока!!!!!!!!!

С тонной далеко не уедешь,уж больно он медленный.Да и из своего опыта знаю,что жиденький метал в коробке на шестереночках,может конечно это мне попался брак,но уже на заводе точили мне шестерню и вал,и вот снова нужно но уже другие шестерни точить,это при том ,что в транспортном положении не использую а только на культиваторе.

Про коробку не соглашусь!!!Поломка коробки была-развалились игольчатые подшипники!!!Выработка в валах была обварена и обточена до нормы а подшипники заменены на втулки из простой стали!!!!!Этот мотоблок продан и до сих пор работает!!!!Правда не так интенсивно как раньше!!!!!!!!!!!

Андрюхан:) написал : Не включалась или перестала включаться?

Передача включалась и работала, а теперь только включается а привода нет. При открытой крышке коробки при включении передач руками 3-я, 2-я, задняя, происходит зацеп между шестернями первичного и вторичного вала, а при включении 1-й.( подвижная шестерёнка на вторичном валу полностью подвинута вперёд по отношению к двигателю) ничем вторичный вал с первичным не соединяется (один другим не приводится во вращение).

Радион-3 написал : резиновый с возрастом высох и сломался

Я не заморачивался поиском по магазинах. Взял старый жигулевский сальник,просверлил отверстие,одел на тонкий винтик,зафиксировал гайкой,вставил в шуруповерт и обточил до нужного размера.

МихНик написал : Обычно плита идет с трансмиссией ,

Все наоборот: сначала переходная плита крепится к двигателю,а затем кпп крепится к переходной пластине.

МихНик написал : конусом под коленвал с внутренней стороны есть резьба М 36 шаг 1.5

То "кулибин" покулибничал.Ничего страшного.Подкладываем под конус прокладку из алюминия (латуни) 0,3 прокладку и вопрос решен. А резьбой Кулибин решил уменьшить диаметр конуса,ибо ведомая чашка упиралась уже в переходную муфту,после того,когда ее сорвало.

Технарь, Выставь все лапы по одной плоскости,меньше будет геморроя,да и лошадям будет легче.

АЛЕКСАНДР79 написал : ничем вторичный вал с первичным не соединяется (

Это,как раз положение нейтральной передачи между первой передачей и задней. Уважая одесский юмор,можно предположить,что вилка или рюмка не пускает вперед шестерню:a:D.

amentist написал : Это,как раз положение нейтральной передачи между первой передачей и задней. Уважая одесский юмор,можно предположить,что вилка или рюмка не пускает вперед шестерню:a:D.

Но дальше вперёд шестерня уже не идёт, даже без вилки,упирается в конец шлица на вторичном валу.

amentist написал : Все наоборот: сначала переходная плита крепится к двигателю,а затем кпп крепится к переходной пластине.

Я понял , но когда убивается движок его выбрасывают , а плита остается с трансмиссией и пока трансмиссия рабочая плиты не кто не даст . Человек то хочет найти плиту , а если плита на продажу есть , то мотоблока уже не нет , а это редкость потому что реанимируют ее ( трансмиссию)до последнего , а что за чем ставится это дело последнее . Я и говорю как токарь , что деталь несложная, ждать её прийдется дольше и может дороже если учесть вспашку за деньги прополка окучивание и т. д.

Технарь поясни пожалуйста от какого мотопеда подходит зажигание на la 300

Андрюхан:) написал : Раньше были иглы с рез уплотнителями на карбах типа к-62 и им подобных.Посмотреть в магазинах рем комплекты с разных карбюраторов(авто-мото),может что попадется!

Здравствуй Андрюхан! Спасибо за совет, а что за карб тип-62 на каких аппаратах стоял, от жигулей не подходит, думаю и от других авто не подойдут, буду искать дальше, я конечно сделал из резинового кольца наконечник, м/б работает набирает обороты, но как-то не устойчиво, но не хватило времени под регулировать.

Вот ссылка на запчасти на двигатель акме может кому интересно!!!

Афанасьич написал : Потянет,если глубина обработки не более 3-4см.

Так я идумал сантеметров на 5 не больше, лиш-бы гребни по сбивать,а то вспашка была не кудышняя.Земля ,чернозём.На счёт катушки,вот фото,дали на разборке.

МихНик написал : Что то не понял? Катушка с двумя проводами , один высокого напряжения,другой разъем " мама" на комутатор и на маховике магнит . И что на каком то мопеде есть аналогичные детали.Разясните пожалуйста поподробней, что бы рыть в нужном направлении. И еще вопрос. Сцепление мне отдали в пакете есть все, но есть настороженность .На ведущей чашке что с конусом под коленвал с внутренней стороны есть резьба М 36 шаг 1.5или 1.75 и как в том фильме говорил один дед "сомневаюсь я"что бы это было просто так. С нетерпением жду ответа .

Катушка не с двумя проводами,а с тремя-масса.И ещё на каком-то мопебе ещё есть коммутатор,и я тоже ставил на мотоблок,работает,на форуме где-то я выкладывал описание и видео,полистай.И ещё,под магнитом есть катушки.55страница.