Мотоблок Кутаиси Супер 610

Добрый день всем. Поздравляю всех со святой троицей )))))) Ребят, такой вопрос, случайно мне достался мотоблок Кутаиси с югославским движком lombardini 21 maj la 300. Вобщем помогите разобраться с сим чудом, его не заводили лет 15, стоял в гараже, масла нет в нём нигде, есть оборваный тросик возле карба, регулирует заслонку которая стоит непосредственно уже на выходе из карба в движок. Вобщем кто владеет информацией, отпишитесь, если что скину фотки, поможете мне разобраться. Заранее спасибо. P.S. есть инструкция к нему, ещё советская, но в ней по ходу описан не тот движок и не тот карб.

kosolapyi, добрый день. Вы пользовались сами таким движком? есть несколько вопросов

Всем добрый вечер. В инструкции к двигателю АЛН-330В указано, что в корпус воздушного фильтра нужно залить моторное масло до метки. Но что-то никакой метки я там не обнаружил. Кто вообще заливает? И сколько?

Volkano54, вынимайте сетчатый фильтр промойте в керосине, а на дно залейте 50гр. моторного масла, если там чисто. Эту процедуру надо делать два раза в сезон.

lpn1984, Привет! Конечно пользовался! И очень доволен моторчиком, если не продам то зимой разберусь с катушкой и пусть живет у меня)))

kosolapyi, А вот подскажи, на руле с правой стороны есть флажёк-регулятор, от него тросик идёт к движку, с левой стороны движка коробочка металическая, тросик в неё входит, короче какова роль вообще этого флажка на руле, что он делает???? Я его как не крутил, на работающем двигателе абсолютно ничего не меняется.

kosolapyi, и ещё такой вопрос, сегодня пробовал культивировать по так называемой целине, так двигло начинает дохнуть, вот-вот заглохнет, короче тяги как бы не хватает, мощьности, хотя на этом МБ работали очень мало, поршневая должна быть в порядке, я не разбирал, но думаю так!!! Что это может быть???

lpn1984, Рычажок на руле это ГАЗ (открывание дроссельной заслонки ). Тросик заходит в "коробочку с правой стороны", а там через пружину соединяется со штоком который идет через мотор. В моторе есть механизм (назовем его стабилизатор оборотов)который нажимает на шток. И уже на выходе из мотора шток через рычажок и тягу соединяется с дроссельной заслонкой. ))) О как я излогаю)) скоро романы писать начну.

lpn1984, Рычажок газа обязательно должен открывать и закрывать дроссельную заслонку, это во-первых, а во-вторых, когда "дохнет" мотор, тот механизм, что в моторе (стабилизатор оборотов), добавляет газу. У меня колеса из ЗИЛовских дисков с грунтозацепами, весят по 35 кг., при вспашке целины, когда плуг цеплялся за корни от березок, колеса буксовали, закапывались, но мотор не глох.

kosolapyi, вот это для чего? идет поперёк движка, далее на карбюратор,отркывает и закрывает заслонку, похоже на гашетку, типо рукой можно газу дать, мне не понятно назначение

lpn1984, Это "колхоз"))) Завтра сфотаю и покажу.

lpn1984, http://www.njuskalo.hr/strojevi-alati-ostalo/lombardini-la300-dijelovi-oglas-14664220

lpn1984, вот как должно быть http://www.njuskalo.hr/oprema-obrada-tla/motor-lombardini-la300-ispravan-motokultivator-kosilicu-oglas-12296138

kosolapyi, Ну это же не я делал, понимаю что колхоз, буду разбираться ))) Два дня со сцеплением и карбюратором разбирался, за 15 лет всё закисло, залипло, тросики заржавели, ну слава богу разобрался, сегодня первый раз завёл, попробовал культивировать, всё вроде работает, только как я говорил глохнуть начинал, но это был пробный заезд и тросик который от флажка на руле был отсоединён, завтра попробую убрать как ты сказал весь колхоз и подсоединю тросик от флажка, попробую что получится, если интересно, отпишусь. Спасибо большое за объяснения и советы )) Если не трудно дай пару советов по карбюратору, игла на поплавке плохо держит и как в общем его правильно настроить? Свеча чёрная, значит заливает. И ещё по маслам, какие лучше и в каком количестве, особенно в картер.

kosolapyi, Как я понял, если движок под нагрузкой теряет обороты, то этот стабилизатор оборотов через ту же тягу на карб сам добавит и выровняет обороты, всё верно???