17.04.2017 в 09:08:18
kosolapyi, Отличная тема для Битвы Экстрасенсов ;) А alexxx правильно говорит,игла в карбе,бензокран может забит и не хватает бензина,зажигание перегревается и пропадает искра.Есть ещё ряд причин,но эти основные
17.04.2017 в 09:25:10
alexxx_ru, У меня нет подсоса на карбюраторе.
17.04.2017 в 09:32:15
kosolapyi,
Понятно! Тогда проверь отстойник на краннике бака и входной штуцер в карбе. Промой отстойники и все штуцера. Бензин не успевает поступать. Для проверки, сними низ поплавковой камеры, чтобы поплавок висел, и открой кранник на баке. Бенз должен хорошим ручейком бежать. Если по капли, то где то забито.
17.04.2017 в 09:40:07
Задачу понял! Пошёл выполнять!)))
18.04.2017 в 10:37:31
Dikoy написал: Благородные доны, достался мне Кутаиси 610 с 330 мотором. Почти не работал, последние 14 лет вообще лежал в сухом сарае. Даже родная свеча А11 есть, видно на фото По мотору, вроде, нет проблем. Компрессия отличная. Только картер сухой, но из темы понял что лить надо 15W40.
Есть косяки с коробкой. Если выжать оба рычага дифференциала (или что там), то левое колесо вращается, а правое на глушняк стоит. Пока не понял, тросика там мало или проблемы есть. По сцеплению вообще не понятно как его регулировать - трос оборван. Ещё не ясно, как включить нейтраль. У рычага 4 положения, и ни одно не нейтраль...
В общем, с управлением не разобрался - как его настраивать?
Да, на включении ВОМ нет рычага. Что туда можно приколхозить?
Dikoy, Быстрей всего закис трос дифа. Сцепление регулируется двумя способами.Первый на ручки сцепления ,второй подтяжкой троса на лапки включения сцепления.первая-нейтраль-вторая-нейтраль-задняя-нейтраль. После каждой передачи идет нейтраль.
18.04.2017 в 14:19:34
Dikoy написал: Есть косяки с коробкой. Если выжать оба рычага дифференциала (или что там), то левое колесо вращается, а правое на глушняк стоит. Пока не понял, тросика там мало или проблемы есть. По сцеплению вообще не понятно как его регулировать - трос оборван. Ещё не ясно, как включить нейтраль. У рычага 4 положения, и ни одно не нейтраль... В общем, с управлением не разобрался - как его настраивать? Да, на включении ВОМ нет рычага. Что туда можно приколхозить?
Дифа там нет,рассоединение колес штифтовое,регулировка тросиком.На включение ВОМ,ищи рычаг включения передач от мотоцыкла "ВОСХОД"
19.04.2017 в 09:58:13
kosolapyi, Разобрался с карбюратором, поднял уровень в поплавковой камере, поднастроил подачу топлива и холостой ход . Мотор работает, не глохнет, но как-то подтраивает. Зазор между маховиком и катушкой 0,35 мм (примерно). Вопрос! На что еще обратить внимание для того, чтобы мотор работал ровно ???
19.04.2017 в 10:27:47
kosolapyi, зазор клапанов,свечу можно сменить
19.04.2017 в 11:50:34
Ацетон, А как зазор клапанов смотреть? Какая свеча должна быть ?
19.04.2017 в 16:10:51
Ацетон, я для регулировки клапанов рубил лезвие бритвы, что раньше применяли в бритвенных станках для бритья.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
