Мотоблок Кутаиси Супер 610

Bebeto.102,

Крестовина

Bebeto.102, вы нашли нужные запчасти?

Есть в наличии лишняя коса Люберецкого завода.Опорные подшипники все новые,ревизия крестовины,сегментные ножи от комбайна,советское качество.Продам.

VITVIN, качество этого прибора по 5- бальной системе: максимум на (1) !!!!! У меня 2 штуки, прослужили 4года!!! Сейчас доделываю полную доработку советских инженеров!!! Сколько Вы желаете за это железо??? Напишите на почту: Aleksandr80063@mail.ru

Адександр К, Грубо как то,от тебя ни чего не желаю,во время нужно т.о. делать,у меня тоже 2,но работают уже 7 лет,покупал тоже у такого же,убитые.

Мужики, помогите советом. Достался мотоблок Кутаиси по наследству. Вообщем выбивало вом, его взяли и в нагляг притянули проволокой к Фрезе и скоростя бывает выбивает. Снял крышку КПП тут такая картина. Вроде все шестерни не шибко убитые, за исключением скользящего по которой ходит шейка рычага реверса. Помогите кто может, есть огромное желание восстановить технику. Может с кем то списаться. Буду очень благодарен помощи.

Герман199615, в АВИТО заглядывайте. Запчастей практически нет.

Герман199615 написал: Вроде все шестерни не шибко убитые, за исключением скользящего по которой ходит шейка рычага реверса.

Надо смотреть все зализанные шестерни, и смотреть вилки. Вилки можно восстановить наварив толщину лапок и обработав. При этом надо смотреть как шестерни заходят на ответные при включении (в какую сторону наращивать вилку).
Запчасти придется искать. Опыт такого плана работ имеется?

Jesha, Здравствуйте. Шестерни почти идеальные, вилки едва отполировались. Меня интересует флажок реверса, у меня видимо не родной (Фото прилогаю). И собственно как отрегулировать сами вилки? У меня вилки при включение ВОМ упирается в стенку КПП. Слизан немного заход шестерни выбора скорости на первую передачу. Я правильно понял, первая передача включена когда шестерня выбора скорости заходит в большую шестерню (которая ближе к шестерне ВОМ). И для чего этот столбик между штоками???

Герман199615, Про столбик не подскажу. А по вилкам получается такая вещь. Если вилка в пазу шестерни стоит с зазором, то и шестерня будет ходить. Отсюда возможно выбивание, т.к шестерни снащиваются на бок. Потому и написал, что надо смотреть как они стоят при включении. К примеру рис. Вилка фиксируется на штоке, возможно шток и так останавливается около стенки, а с зазором на пазу шестерня не доходит и вилку пытались ещё приблизить к стенке, вот она и тыкается в стенку.

Заходы на шестерни слизываются обычно из-за регулировки сцепления (или дефекта, износа в нём). Пытаются воткнуть когда валы вращаются.

И снова всем здрастуйте. Подскажите пожалуйста как электронное зажигания подсаидинть к китайскому камутарору и катушки зажигания .?