УАЗ 315195-051. Планы на будущее.

Сообщение от Burrdozel И много таких проблем Вам известно? Не ВООБЩЕ, а КОНКРЕТНО.

Как минимум три: вышесказанная калдина, где кондицеонер иногда(редко) дует горячим воздухом, иногда после нескольких попыток заработать отключается, а иногда ароматные запахи из двигателя тянет. У товарища одного, еще когда с ним учился, фокус форд: понты с зажигания замком, заводит он значит, все нормульно, ну и завелась, а стартер не отключился, замкнуло в панеле управления, ну он заглушил, а стартер так и сгорел за то время, в которое хозяин мобиля в панике пытался открыть капот. Друг есть, у него была Х5, покупал новую, отделал ее, все понты прикрутил и поехал, на третий день гур полетел, масло вытекло все и не одна система не заметила этого. А еще через неделю разбил он его)) Вот некоторые известные мне неприятные мелочи, неотносящиеся к нижесказаным двум подсистемам с потенциальными проблемами.

Сообщение от Iwan А управление УАЗом это реальная тяжелая работа. Если еще потом и по лесу по колеям ломиться, то руки на след день отваливаются.

А Вы на таком не ездили, ток аранжевом??

У нас дача находица скраю области Омской, так сказать. Вполне просторное место, и к тому же гаи бывает очень редко, прост бояцца что по дорогам тамашним не проедут. Есть озеро в 70 км от дачи. Вот. 140 км ездил и ничего не отваливалось)) А там дороги далеко неасфальтированные.. Поинтересуйтесь комлектацией данного мобиля прошл века)))если не найдете могу расказать

Burrdozel написал : Вы считаете, что это не так?

что за уралом находится большая часть автопарка страны - не верю! а вот что большинство там япошки - вполне допускаю.

Ну,как за Уралом,не знаю,а за Амуром 90% легкового парка и 70% грузового-японские.Да,они тож могут ломаться,но не СЫПЯТСЯ!!!.Если токо не убитые наездниками вконец.А на УАЗике я ездил в начале своей водительской карьеры,на "головастике"-грузовике.Ездить можно,но машина тупая и неудобная.Потом ездил на КАВЗике(автобус на шасси ГАЗ-53) и постоянно в горку всех Уазиков обгонял,не из лихачества,а просто ехать надо.Мож щас УАЗы шустрее стали?Если топикстартер хочет УАЗ,его дело,но это в случае,если 90% езды-в говнах.А ездить на нем в городе или по шоссе-жесть.Про его проходимость-дак она еще обусловлена там,что его НЕ ЖАЛКО!:D Еще неплохо гараж с ямой,обогреваемый, шоб был,для ремонта.А то ведь качество сильно плавает,вдруг не повезёт.А тех,кто хает японки,я бы посил глянуть отзывы здесь : http://reviews.drom.ru/toyota/ А вот здесь отзыв про мой аппарат :http://reviews.drom.ru/toyota/sprinter/29360/ Там полно отзывов людей из Москвы и пр. Европы,к-рые ездили на ТАЗах,и боялись пересесть на Пруль,а потом решились,и им мучительно больно за годы жизни,проведенные на(или под:) )"вёдрами.

Почему нек. берут конструктивно надежную Калдину 95 г., а потом вкладывают в не половину стоимости? Во-первых,глядеть надо было при покупке не токо на внешний вид,а еще пощупать,понюхать и послушать. И на ходу тож.И знакомого с собой на базар взять,по себе знаю-выбираешь авто другу-смотришь объективно,выбираешь себе-теряешься,как бы не пролететь,и в конце концов можешь пролететь.Но это при покупке любого подержанного авто так,хоть ТАЗ,хоть Тойота.Во-вторых,а не заменили-ли половину деталей по ТАЗовкой привычке "на всяк. случай"?Да еще в автосервисе? Или в попытке какой-нить безобидный шум устранить,или расход на 1 литр снизить? Таких примеров бессмысленного вложения денег тоже масса.Сам в своей первой машине (ВАЗ-21363) тож много лишнего поменял вначале.И лишь потом понял,что зря.Но я признаться в этом не боюся,а не машину хаю.

Burrdozel написал : С блокировкой, пониженной передачей и прочее.

нет на уазе блокировок.только еслим в мосты самому поставить.

Iwan написал : А управление УАЗом это реальная тяжелая работа. Если еще потом и по лесу по колеям ломиться, то руки на след день отваливаются.

давно ставят гидроусилитель.

TTema написал : и в которой из низ стоят военные мосты?

ни в какой.сейчас только Спайсеры.Портальные мосты покупаются отдельно(ок 80 тыс за барсовские).вообще судя по моему скромному опыту-уаз следует покупать как вторую машину для спорта или активного отдыха.воспринимать его можно лишь как обьект для тюнинга,полуфабрикат.хотя хантер довольно серьезный шаг вперед в плане управляемости динамики и комфорта и столь же серьезный назад в плане проходимости-брать его как первый и единственный автомобиль-жесть

TTema написал : Как минимум три: вышесказанная калдина, фокус форд, Х5

А теперь маленький вопрос: которые из них японки? :) Сдуру, как правильно указал коллега из Находки, можно любое ведро купить. Еще бывают "конструкторы" и "утопленники". В среднем же автомобиль, купленный на аукционе, имеет состояние, соответствующее оценке. Хотя состояние двигателя и ходовой не оценивается в аукционном листе, косвенно можно судить по основным оценкам. Ну нет нужды японцам врать и очки втирать. Это наш национальный спорт.

Cообщение от skorp777 глядеть надо было при покупке не токо на внешний вид,а еще пощупать,понюхать и послушать. И на ходу тож.И знакомого с собой на базар взять

Брали ее в новосибе, с групой друзей и знакомых из 4 чел, которые излазили ее полностью. Прокатились на ней ок 10 км, или чуть меньше. Так что первичный осмотр явных дефектов не обнаружил, кроме треснутого сверху бочка омывателя.

а не заменили-ли половину деталей по ТАЗовкой привычке "на всяк. случай"?

На всяк случай ничего даже близко не меняли, ток вышедшее из строя. Да и то не сразу.

Сообщение от Burrdozel Сдуру можно любое ведро купить

нихрена себе, ну если это фокус форд, Х5 по-вашему ведра, то страшно спрашивать какие же тогда хорошие машины, тобишь не вёдра!

Тойота, Мазда, Ниссан, Мицу, Хонда. А насчет "ведра" и X5 кто написал:

TTema написал : Х5, покупал новую, отделал ее, все понты прикрутил и поехал, на третий день гур полетел, масло вытекло все и не одна система не заметила этого. А еще через неделю разбил он его))

Это ведро или не ведро? К тому же, как я понимаю, какой-нибудь калининградской сборки, от поддержки гарантии которых БМВ отказалось... И еще же многое зависит от хозяина...

Еще же многое зависит от хозяина...

Да хозяин то нормальный автовладелец, бережущий свою машинку. А в дтп попал он не по своей вине

TTema написал : Брали ее в новосибе, с групой друзей и знакомых из 4 чел, которые излазили ее полностью.

Ну в этом(выборе автомобиля) много мистики. Если его брали, опорочив в глазах бывшего хозяина и сбив цену, то он мог и обидеться (автомобиль).

Я просто ходил и смотрел. В какой-то момент становится ясно, что вот этот экземпляр мне нравится. И я - ему. Подмигивает, что ли. :):):)

TTema написал : бережущий свою машинку

Машину надо не беречь, а ездить на ней, эксплуатировать. Это же железяка. Хотя, безусловно, мистика присутствует.