Мотокультиватор Мастер МК-256 (МТД-240)

Сегодня фрезеровал - работает стабильно... Не захлебывется, значит не зря карбюратор чистил...

Еще такая проблема... Давнишняя. Из движка Briggs Quantium 650 где-то подтекает масло. В первый год (2014) еще было такое - как будто бока двигателя чуть замасленные. В последние годы немного увеличилось подтекание. У меня появилась мысля, что немного раздолбал сальник коленвала измельчителем и быть может он?? Вчера располовинил МК, снял две полукруглые скобы, масло было сверху скобы. Если из коленавла, как оно могло туда попасть? И если оно было из вала, то тогда масло было бы внутри сцепления, но его там может две случайные капли, но сухо. Основное масло под скобами и и между половинками. Явно оно по причине того что масло по корпусу, который крепится к двигателю сползает вниз. Весь вопрос откуда и как это вычислить?.... Если опять взять коленвал, то получается масло стекает на чашку сцепления и разбрасывается по внутренней поверхности корпуса, по которому он стекает вниз, предположим подтекает в промежуток между двумя частями корпуса, но как же оно попало наверх под скобы?... И еще, оно стекает и при неработающем двигателе. Зимой поменял масло, а весной уже промаслянные у скобы места...

Да, уж . То еще Г-но ;) Мне кажется он создан для того чтобы владельцу закреплять на практике ремонт ;) Ну то что в редуктор попадает земля и клинит подшипник на валу , это основная беда . Сталкивался уже у двоих владельцев . Но и с движком тоже смотрю не все так хорошо . Все хлипкое и ремонту особо не подлежит . Весной как-то обратился один горе владелец , заклинил подшипник . Пришлось повозиться немного и изучить малость , ну и после ремонта проба ;) https://lookatlink.com/M2X7

юрий93 написал: То еще Г-но ;)

юрий93, да ладно! Неужели прямо-таки "Г-но"? Имею технику с тремя "Бриггсами" - 5,5, 9 и 14,5 сил - и не нарадуюсь на моторчики - ни одного отказа, самому молодому семь лет. Гоняю их "на все деньги"...

Ну данные экземпляры мне попадались без Бриггса . Но база мне не нравиться

юрий93, про базу ничего сказать не могу, но разговор-то шел о движке - вот и вступился за доброе имя "семейства Бриггс".

Да я и не припомню чтобы встречал с Бриггсом . Тарпан в основном с Бриггсом

юрий93, ладно, проехали...

Саныч53 написал: юрий93, про базу ничего сказать не могу, но разговор-то шел о движке - вот и вступился за доброе имя "семейства Бриггс".

Саныч53, да нормальный культиватор и движок. Просто интересно где масло подтекает в движке...

Добрый день. Купил данный аппарат с рук, б/у. Двигатель Briggs 650 i/с модель 12J902. Подскажите, в инструкции к культиватору нет такого двигателя. И только с одним двигателем GCV160 по инструкции над опорным подшипником стоит втулка.У меня соответственно этой втулки нет. А зазор между верхней частью подшипника и двигателем есть. А так как опорный подшипник составной то на валу болтается вверх-вниз верхняя его часть. Так должно быть?

И второй вопрос. Предыдущий хозяин видимо разбирал сцепление, так как последовательность элементов была нарушена. Стоял конус ведомый, потом подшипник, а потом упор подшипника ))) Упор вращался вместе с валом, в следствии чего сточились штырьки вилки сцепления. Заменил. Стал собирать но уже в правильной последовательности. И не могу понять, подшипник ниже вилки не опускается. 1 фото. По диаметру проходят, но нет соосности. на 2 фото собрал конус, упор и подшипник. Снял вилку с рычага, опускается подшипник ниже вилки, но вилка сдвигается. на 3 фото Ставится на вал, но ниже вилки подшипник не идет. Подскажите, как должно быть правильно? Как на 3 фото???

И еще не понятно, у меня подшипник опять таки вместе с упором вращаются с валом. Сам подшипник исправен и крутится легко. Если упор держать пальцами, то он перестает вращается, отпускаешь, опять вращается. Ушки вилки его не удерживают. А упор ведь не должен вращаться. Ничего не пойму. ((((