Kipor - классный мотоблок.

Практика - весчь! Увжаю людей, УМЕЮЩИХ ЭКСПЕРЕМЕНТИРОВАТЬ! Кто из испытателей любого завода по производству мотоблоков может похвастаться таким опытом? А было-бы не лишне, чем человеку самому морочить голову и думать какие колеса применить для транспортных работ. Молодец, wes213, спасибо за проделанную работу!

pelipenko написал : Зирки или Кентавра большие дутики

Подумайте и посоветуйтесь похоже это г неизвестно из чего и как сделано

KIPOROVOD написал : Молодец wes213, спасибо за проделанную работу!

Присоединяюсь, считаю что все участники форума как минимум заслуживают место внештатных работников КБ с оплатой за ценные советы. Благодаря таким людям чувствуешь себя уверенней, знаешь что остались еще думающие, трудолюбивые, мастеровитые люди. Значит живем!!!!

Сегодня опять пробовал "работать по просьбе" - "МОКВА СТРАШНАЯ!!!". ИЗ ЗЕМЛИ - МЕСИВО!!! И это на песке! Нельзя!!! ТАБУ!!! И самое главное - ничего доказать невозможно (обрабатываю только очень близким друзьям). Всем надо посадить до "ПАСХИ"!!!

Бело написал : Подумайте и посоветуйтесь похоже это г неизвестно из чего и как сделано

Москвичам и россиянам прощаю (Вам не с чем сравнивать)ошибочное мнение, повторюсь, техника КНР, поверьте на слово, а нет, прочитайте форумы, куда похлеще российской. В Украине продажи КНР 70-30 % к российской технике. При меньшей стоимости, качество пока, извините, лучше российских аналогов.

Бело написал : Подумайте и посоветуйтесь похоже это г неизвестно из чего и как сделано

Транспортные работы - штука посерьезнее, чем огород! Ведь каждый участник движения думает, что он лучьше всех - ан нет! ЭТА ХРЕНЬ(мотблок) имеет свои нюансы в управлении и без практики и опыта я бы не стал менять "родные" диаметры в угоду скорости! Поверьте, я работал мастером производственного обучения шесть лет и сына выучил "по своему" - не жалеет никто. Советую (НАСТОЯТЕЛЬНО) пробовать двигаться с прицепом там, где Вы будете уверенны, что никому не причините вреда!!!

Бело написал : Подумайте и посоветуйтесь похоже это г неизвестно из чего и как сделано

Что "это г"?

KIPOROVOD написал : Сегодня опять пробовал "работать по просьбе" - "МОКВА СТРАШНАЯ!!!". ИЗ ЗЕМЛИ - МЕСИВО!!! И это на песке! Нельзя!!! ТАБУ!!! И самое главное - ничего доказать невозможно (обрабатываю только очень близким друзьям). Всем надо посадить до "ПАСХИ"!!!

Я всем отказал - только после Пасхи. И не раньше четверга - думаю к этому времени свой навоз вывезу. Сегодня три ходки сделал. А еще ходок 12-15 как минимум . А с понедельника выхожу на работу - значит максимум 2 ходки в день. Хотя если прижмет и три сделаю - свет у меня хороший.

pelipenko написал : Думаю прикупить от Зирки или Кентавра большие дутики. Не хочу заморачиваться с автомобильными.

И что - они дешевле будут ? Я с жигулевскими не стал заморачиваться - болтики на 8 , по две гаечки и все. И вид стал намного солиднее ( с такими колесами ) и в работе лучше . Вот с управлением немного тяжелее . Но за сегодняшний день привык - где дорога похуже еду потише , но где дорога хорошая и видимость есть - МБ "летит" , а душа поет .

KIPOROVOD написал : Молодец, wes213, спасибо за проделанную работу!

Спасибо большое - я аж покраснел .

KIPOROVOD написал : Транспортные работы - штука посерьезнее, чем огород! Ведь каждый участник движения думает, что он лучьше всех - ан нет! ЭТА ХРЕНЬ(мотблок) имеет свои нюансы в управлении и без практики и опыта я бы не стал менять "родные" диаметры в угоду скорости! Поверьте, я работал мастером производственного обучения шесть лет и сына выучил "по своему" - не жалеет никто. Советую (НАСТОЯТЕЛЬНО) пробовать двигаться с прицепом там, где Вы будете уверенны, что никому не причините вреда!!!

Полностью поддерживаю - я , конечно , циник и себя считаю трезвомыслящим человеком , езжу давно и на всем , и везде во главу угла ставлю безопасность . То что я езжу без тормозов я уже объяснял - некоторые без тормозов ездят лучше , чем кое-кто с тормозами . Главное чтобы были в голове тормоза . Если бы у меня была возможность как-то присобачить тормоза - я бы сделал. Перед любым поворотом , где видимость плохая , ( да и вообще перед любым ) я обязательно сбрасываю газ , переключаюсь на пониженную и прохожу поворот . Пока цел - чего и другим желаю.

wes213 написал : И что - они дешевле будут ? Я с жигулевскими не стал заморачиваться - болтики на 8 , по две гаечки и все. И вид стал намного солиднее ( с такими колесами ) и в работе лучше . Вот с управлением немного тяжелее . Но за сегодняшний день привык - где дорога похуже еду потише , но где дорога хорошая и видимость есть - МБ "летит" , а душа поет . Цитата:

P.S.Человек не зря создал ветку - практикует и, самое главное, РАБОТАЕТ! Учиться, учитсься и еще раз учиться.

wes213 Ездить без тормозов можно - останавливаться нельзя. Со всем уважением, организуйте что-нибудь(вплоть до якоря) для аварийной остановки агрегата - Вы нам дороги!

wes213 написал : Мой вопрос направлен Вам и Вашему , так сказать , МБ. Сколько времени у Вас трудится Ваш МБ ? На каких площадях и какую работу выполняет ? Сколько , примерно , моточасов он наработал ? Вот то , что я хотел услышать . Вопрос возник потому , что Вы написали что у Вас "все сухо и чисто ".

                                                                                                                    Вот более исчерпывающий ответ почему сухо и чисто.По устоявшейся привычке веду записи по а\\м когда какие з\\ч менялись, по МБ так же веду записи. Начиная с июня 2008 не учитывая обкаточных 20 часов по март сего года МБ наработал 200м\\ч с хвостиком учитываю остаток 0,5 бака дизеля. Моточасы высчитываю по расходу топлива, беру максимальную паспортную 0.285г.кВт\\ч. Бак 5л. исходя из этих данных одной заправки хватает на 17.5ч.(реально где-то так и выходит +\_ пол часа).За весь период заправлял 12 раз, стараюсь вырабатывать до пустого бака благо участок возле дома. Площадь у меня не огромная 0.45га, а мотоблоком выполняю все работы на участке с весны до осени, правда не использую как передвижное средство, но приспособил самодельную мельницу и раз в месяц денек мелю крупу. А с фильтром порядок потому, что после основательно пыльных работ делаю ему обслуживание никаких секретов больше нет.