Kipor - классный мотоблок.

Ну и что бы окончательно закрыть тему глубины обработки АФ, выкладываю схему обработки, которая у меня выработалась для работы на тяжелом суглинке. Это схему я уже выкладывал в теме тяжелых МБ. По схеме видно, что фактически получается двойной проход, что гарантированно делает фрезеровку на глубину штыковой лопаты. Уточняю, "глубина штыковой лопаты"- это не значит, что фреза режет на столько ниже уровня земли, это значит, что такая глубина получается на выходе (при фрезеровке земля увеличивается в объеме), реально ниже уровня земли сантиметров 15-18, что вполне достаточно. К тому же, мой способ делает поле не потоптанным, иду сбоку МБ, повернув рулевую колонку вбок.

Простите Дмитрий Т,а какой у вас мотоблок,что то не могу найти и какая соответсвенно АФ?Спасибо.

Saduky написал : ,а какой у вас мотоблок,

Нева-Супер, доработанная ''под себя". На фото со снятым кожухом и с самодельной кк.

Дмитрий Т написал : активную фрезу можно заглублять почти всю, тяга идет с колес мб. На моей аф есть "руль глубины" плюс регулировка кожуха, что позволяет варьиовать глубиной обработки в широких пределах. Можно вообще включить одну только аф и заглубиться ей на полметра, стоя на месте- это для понимания процесса.

Ничего не перепутали ? При частоте 300 оборотов в минуту на всю глубину? Стоя на месте -да, а при движении? Во всех мануалах АФ описывается как одно из самых энергоемких орудий - опять врут, везде врут.

Зачем на НЕВЕ-СУПЕР стоят уазовские разблокираторы - вроде как должен быть блокируемый дифф.

pelipenko написал : При частоте 300 оборотов в минуту на всю глубину?

300 оборотов опять из "паутины"?

pelipenko написал : Стоя на месте -да, а при движении?

А оно Вам надо- полметра при движении? Если да, то МБ нужен могучий.

pelipenko написал : Ничего не перепутали ?

А чего мне путать? Я мб с активной фрезой участки обрабатываю, а не по мануалам в сети...

ПыСы. Все, надоело мне из пустого в порожнее переливать. Меня мой мб с аф устраивает, как и глубина фрезеровки. Хорошо сбалансирован вес с мощностью и габаритами. С проведенными доработками не променяю ни на какой другой. Для моих условий эксплуатации подходит в самый раз. На пассивную фрезу никогда не пересяду. За шесть сезонов все уже отработано до мелочей, начиная от закатывания мб в газель и заканчивая мытьем мойкой высокого давления в конце сезона. Правда, политиканы проблему с бензином навесили, в планах поставить дизелек.

pelipenko написал : Зачем на НЕВЕ-СУПЕР стоят уазовские разблокираторы - вроде как должен быть блокируемый дифф.

Был видимо, на моем экземпляре цельная ось. Думаю, из-за низкой надежности полуосей, слишком уж узкая коробка, что бы полуоси надежно стояли.

Парни приветствую всех. приобрел себе мотоблок Кипор 910С в руках сразу почувствовал зверь машина. Но и тут же появилось несколько вопросов. Масляный фильтр у меня не такой как у 610 т е без прозрачной нижней части. А внутри него меток нету вот и не знаю сколько в него лить масло. Дальше переключение передач настолько тугое что аж выгибаеться от применения силы рычаг ( это у всех так или после обкатки пройдет). Ну и на покупку голого мотоблока только удалось и собрать деньги так что активная фреза мне не по карману а картошку сажать хочеться уже этой весной подскажите пойдет ли на Кипор фреза от Невы (это которая ставиться вместо колес) и другое навесное, благо в Беларуси у нас для Невы любое практически можно купить за недорого. И еще мож кто подскажет ссылку скачать инструкцию по эксплуатации на русском именно для 910 модели.

bugon написал : подскажите пойдет ли на Кипор фреза от Невы (это которая ставиться вместо колес)

А у вашего кипра вал на который колеса крепятся не шестигранные?? Судя по фотке они не круглые http://www.mastercity.ru/attachment.php?attachmentid=78306&d=1242187343

У НЕВЫ круглый вал.

Да точно валы шестигранные но может ка кто можно переделать под них переделать фрезу от Невы. И кстати удлиннители колес, трубки эти которые насаживаються на шестигранники они же круглые. Может их можно задействовать.

bugon А у вас кипор так выгодно стоит?