Kipor - классный мотоблок.

angelbaiker написал : На какую глубину зарывать пропольники

Начните с 5 см.

pelipenko написал : Навеска получилась бомбезная, класс.

Спасибо старался . Всё таки сварщик как ни как.

pelipenko написал : Если не потекшие, то любые.

Если не трудно - ссылку.

Vit73 написал : Я на своём спереди ставил.

Я тоже - получилось удовлетворительно. Надо ровнее садить. Спасибо всем за ответы.

pelipenko написал : Начните с 5 см.

Уже попробывал . Лутше на родной резине.

angelbaiker написал : Подскажите где лутше колёса поставить .

pelipenko написал : Я б ставил сразу за колесами МБ, если сзади, пропололо и сразу притоптало - посадило

Колеса ставлю сзади. Во-первых, навесные орудия лучше (точнее) держат заданную глубину. Для наглядности можно сравнить роботу бульдозера и грейдера.http://stroy-technics.ru/article/ustroistvo-i-ekspluatatsiya-greiderov Во-вторых, при работе МБ с навесным, мы ногами затаптываем больше, чем это делают колеса. При работе трактором, "колеса спереди" может и актуально, но не при работе с МБ. И в-третьих, при работе с навесным по такой схеме, навесные орудия желательно ставить как можно ближе к МБ. Уменьшается амплитуда неизбежных рысканий влево-вправо, но этому будут препятствовать находящиеся там колеса.

vagin написал : заинтересовала конструкция привода фрамуг т.к. буду тоже делать теплицу для зелёного черенкования с туманом и с управлением компом

Кое-какая иформация имется здесь, но очень мало.http://vasha-teplitsa.ru/communikacii/avtomaticheskoe-provetrivanie-teplic.html Мне в 90-х попалась брошурка по теплицам, там и была описан термопривод открывания фрамуг. Тогда же он и был изготовлен и работает как минимум 15 лет. К достоинствам привода можно отнести простоту конструкции, относительную дешевизну, надежность и двусторонее действие привода. Привод самостоятельно открывает и закрывает фрамугу, без использования каких либо пружин и противовесов. И немаловажный момент, привод устойчив к длительной работе в условиях повышенной влажности.

ВЯЖ.UA написал : Для наглядности можно сравнить роботу бульдозера и грейдера.

Чет не понял - бульдозер идет по ровной самим себе проделанной дороге, на него не действуют препятствия перед отвалом, поскольку отвал их сдирает. Грейдер едет копируя передними колесами поверхность и соответственно реакция передних колес передается на отвал, установленный по средине. Приведенный Вами пример не годится. Более того, когда колеса очень близко, то практически навеска остается нерушимой в горизонте.

pelipenko написал : Чет не понял - бульдозер идет по ровной самим себе проделанной дороге, на него не действуют препятствия перед отвалом, поскольку отвал их сдирает. Грейдер едет копируя передними колесами поверхность и соответственно реакция передних колес передается на отвал, установленный по средине. Приведенный Вами пример не годится. Более того, когда колеса очень близко, то практически навеска остается нерушимой в горизонте.

В том то и дело, что МБ не идет по ровной дороге, а навесное находитсся сзади МБ. Фактически тот же бульдозер только отвал сзади, да и суть не в бульдозере и отвале, а в продольных колебаниях.

Подъем или опускание (приямок, бугорок) колес МБ, относительно опорных колес вызывает опускание или подъем навесного. При уменьшении, и так небольшой базы, эти колебания будут увеличиваться. А утверждение, что

pelipenko написал : когда колеса очень близко, то практически навеска остается нерушимой в горизонте

думаю, не совсем верное. Посмотрим как увеличение колесной базы влияет на ходовые качества автомобиля. "Автомобиль с длинной базой имеет лучшую плавность хода и комфортабельность: тенденция к возникновению продольных колебаний уменьшается, что позволяет применить мягкую подвеску, сообщающую автомобилю высокую плавность хода." Раймпель, Й. Шасси автомобиля /сокр. пер. с нем./ = Fahrwerktechnik. — Москва: Машиностроение, 1983. Устанавливая опорные колеса сзади навесного, мы тем самым увеличивем колесную базу и уменьшаем продольные колебания. Но это не все, в данном случае у нас получается схема грейдера. Особенность схемы грейдера как раз в том, что "при подъеме одного из колес на неровность почвы нож поднимается не больше, чем на половину высоты этой неровности".http://stroy-technics.ru/article/ustroistvo-i-ekspluatatsiya-greiderov

ВЯЖ.UA написал : В том то и дело, что МБ не идет по ровной дороге, а навесное находитсся сзади МБ. Фактически тот же бульдозер только отвал сзади, да и суть не в бульдозере и отвале, а в продольных колебаниях.

Вот и я о том же, МБ идет не по ровной дороге, соответственно он будет при копировании неровности подрывать навеску или заглублять. Ладно, обьясню по другому; попробуйте на рисунке б сблизить колеса при переезде холмика - навеска соответственно меньше заглубится в вертикальной плоскости аналогично с проездом ямки. По автомобилю полностью согласен и теорию эту читал - но тут другие требования - не накладывайте одно на другое. Ну а последним аргументом будет тракторная навеска, у которой везде опорные колеса стоят поближе к трактору. Я не говорю о высокотехнологичных тракторах с управлением компьютером.

Я соглашусь с pelipenko - когда поставил колёса впереди намного легше слало управлять и почти перестал рыскать при нарезке борозд под картошку.Также прополка и окучивание. Работаю в два рядка.

pelipenko написал : По автомобилю полностью согласен и теорию эту читал - но тут другие требования - не накладывайте одно на другое.

Суть таже, меньше колебаний в вертикальной плоскости, меньше трясет - выше комфорт.

pelipenko написал : последним аргументом будет тракторная навеска, у которой везде опорные колеса стоят поближе к трактору.

Не всегда, и схема грейдера присутствует.

pelipenko написал : попробуйте на рисунке б сблизить колеса при переезде холмика - навеска соответственно меньше заглубится в вертикальной плоскости аналогично с проездом ямки.

Вот и консенсус, если сильно не растягивать базу и применить схему грейдера, получим самое то.:)

ВЯЖ.UA, вы навесное прицепное оборудование не ставьте в один ряд - это разные вещи.

pelipenko написал : ВЯЖ.UA, вы навесное прицепное оборудование не ставьте в один ряд - это разные вещи.

Возможно... Фото из соседней ветки, BSlavik выкладывал...

Навесное для МБ, опорные колеса везде сзади.:) Можно более детально ознакомиться...http://www.ribas.biz/UK/agricola/Cultivadors.asp Для трактора опорные колеса бывают спереди...

... и сзади.

ВЯЖ.UA написал : ... и сзади.

Именно поэтому и приходится, купив изделие, его переделывать. Вобщем сдаюсь, Вы совершенно правы - нада ставить сзади, благо у меня можно все переставлять мигом. :) Спасибо за фотки - очень понравилась конструкция пружинных культиваторов со сменным захватом - есть в планах мысль такое повторить для Т-012 - сами пружины есть в наличии - задача такая что б и мусор на огороде заметать.

ВЯЖ.UA написал : Можно более детально ознакомиться

Уже год лежат каталоги с навесным: http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=48824&p=3137611&viewfull=1#post3137611

Какая роторная косилка подходит к Кипор 610Е с наименьшими переделками?

Расширил функционал своей универсальной рамы. Из старой райборонки изготовил рыхлители для междурядий, в паре с культиваторными лапами работают отлично. Результат работы на крайнем фото.