Kipor - классный мотоблок.

S Petrovich Растояние между пластинами расчитывайте опытным путем, так что б хоть один грунтозацеп всегда входил в зацепление с почвой.

umnyi написал :

Привет Ленинградской области(у меня дядя в Сосновом Бору живёт). По поводу грунтозацепов - я боюсь лишние пластинки наварить.Мне рассказывали,что один наварил, от души, а потом срезал половину.

Здравствуте! Принимайте в состав кипороводов, купил Кипор 610 е. Хоть и читал эту ветку дважды, а вопросы всё равно есть, поэтому прошу помочь разобраться.

1. В инструкции по заливке масла в двигатель сказано, что двигатель должен быть установлен горизонтально. Ещё написано, что мб должен в это время стоять на подножке. Но на подножке двигатель стоит не горизонально, а наклонён в сторону маслозаливного отверстия. Как правильно заливать масло: поставив мб на подножку или поставив двигатель реально горизонтально?
2. Снял кожух защиты приводных ремней, вижу ремни вообще слабо натянуты. Включаю сцепление - прижимной ролик прижимается к ремням - ремни натягиваются но всё равно натяжка ремней имхо слабая. Так должно быть или нет? Если нет, как натягивать ремни? На ходу м.б. не проверял, т.к. два дня не мог включить передачи - не мог понять почему рычаг крутится вокруг своей оси а вниз, в зацепление не утапливается, а когда понял и наладил переключение скоростей, надо было уже уезжать.

polisio Поздравляю с покупкой. При заливке масла и контроле уровня двигатель должен стоять горизонтально, ремни натягивают перемещением двигателя, отпускаете четыре болта крепления к раме и натягивайте, только не перестарайтесь черезмерная натяжка пагубна скажется на подшипниках двигателя и редуктора.

mak_80 написал : Поздравляю с покупкой.

Спасибо! Т.е. слабо натянутые ремни на новом Кипоре это обычное явление? А как не перестараться при натяжке ремней? На мотоблоке есть какие-либо регулировочные винты или ослабил крепление двигателя и ломиком между двигателем и коробкой тянешь?

polisio написал : Т.е. слабо натянутые ремни на новом Кипоре это обычное явление?

Да нет у вас это скорее исключение из правил, за год эксплуатации своего кожух снимал только раз и то из-за любапытства. Посмотрите привод ролика вроде там тоже есть регулировка.

polisio написал : Спасибо! Т.е. слабо натянутые ремни на новом Кипоре это обычное явление? А как не перестараться при натяжке ремней? На мотоблоке есть какие-либо регулировочные винты или ослабил крепление двигателя и ломиком между двигателем и коробкой тянешь?

mak_80 написал : ремни натягивают перемещением двигателя, отпускаете четыре болта крепления к раме и натягивайте, только не перестарайтесь черезмерная натяжка пагубна скажется на подшипниках двигателя и редуктора.

Не четыре болта, а шесть(два держут успокоитель и внутренний кожух ремней-справа от малого шкива)после этого ломик ненужен.Перемещайте двигатель чтобы малый шкив , при работе, не начал захватывать ремни .Проверьте соосность и паралельность шкивов.Данная операция на подшипники не влияет.А вот когда будете регулировать,тросиком, ход прижимающего ролика, будьте внимательны - не перетяните.Удачи.

А ещё вместе с мотоблоком в коробке обнаружил кусок трубы чёрного цвета длинной с полметра и диаметром сантиметров 25 (некогда было разглядывать) с резьбой на одном конце. Никто не знает назначение этого предмета?

S Petrovich написал : Не четыре болта, а шесть

Ок! Сначала попробую мб как есть, может мне кажется, что слабо, может так задумано, а если буксовать будет, тогда буду тянуть как Вы сказали. Я ж о натяжении сужу по ремню генератора на автомобиле, но тут, имхо, немного другая история. Просто всё так качественно сделано-прикручено, что не хочется верить что китайцы забыли ремни правильно натянуть, скорее всего просто техника для меня новая и поэтому неизученная.

polisio Ничего не делайте, пока не попробуете в работе. В таких передачах натяжение - вещь относительная. С генератором ничего общего, поверьте. Движок не трогайте - пробуйте тросом. Там видно будет. Без ходовых испытаний в холостую, потом с нагрузкой.

pelipenko написал : Ничего не делайте, пока не попробуете в работе.

Ваш совет мне особенно нравится. Благодарю! Так и сделаю.

polisio написал : Ваш совет мне особенно нравится

Главное, чтоб в работе под нагрузкой не буксовало, и при выключении не вело. Думаю, что будет достаточно регулировки на тросике.

А ещё вместе с мотоблоком в коробке обнаружил кусок трубы чёрного цвета длинной с полметра и диаметром сантиметров 25 (некогда было разглядывать) с резьбой на одном конце. Никто не знает назначение этого предмета?

Я понял что эта труба это удлинитель патрубка на воздушный фильтр, только не понятно зачем так высоко задирать всасывающие отверстие наверно для того чтобы под водой работать можно было.

radaevu написал : понял что эта труба это удлинитель патрубка на воздушный фильтр, только не понятно зачем так высоко задирать всасывающие отверстие

Чем выше всасывающие отверстие, тем меньше шансов, что туда попадут частицы пыли.

radaevu написал : Я понял что эта труба это удлинитель патрубка на воздушный фильтр

Не думаю. Труба железная, она оторвёт воздухан нахрен. Во-вторых, воздухан имеет пластмассовый наконечник и никаких там резьб присоединительных нет. Короче, труба как удлинитель воздушного фильтра - это фантастика.