#3034787

alexkor написал :
Залил масло в редуктор - по контрольное отверстие вошло почти три литра. Может кому пригодиться.
Поехал за соляркой.

Всё верно на пробке должно быть 2.8L.

Регистрация: 14.04.2009 Артёмовск Сообщений: 641

Бело написал :
все двигатели без масляного насоса терпеть не могут работы на ХХ (холостой ход) без нагрузки.

У Кипора маслонасос имеется ! А при обкатке нужно периодически делать перегазовку и изменять обороты двигателя .

Регистрация: 14.04.2009 Артёмовск Сообщений: 641

ALEXAR написал :
Приветствую!Я бы под бахчу наоборот прошелся бы только АФ-зачем под мелкосемянные землю глубоко рыхлить.Семя должно лечь на твердую почву,а сверху присыпать рыхлой,тогда оно быстро взойдет.А если глубоко взрыхлите,и посеете бахчевые,то будете уповать на дождь-в взрыхленной земле не будет подсоса капилярной влаги.

С каких пор бахча стала мелкосеменной ? А морковь , сельдерей , лук - это что ? Ультрамелкосеменные ? Не вводите людей в заблуждение и не давайте советы в делах где сами не являетесь докой .
После любой обработки земли нужно выждать некоторое время , чтобы земля ( вспушенная ) улеглась . Только после этого сеять . С мелкосеменными этот вопрос стоит очень остро - семена маленькие , энергия роста малая , поэтому должны сеяться на небольшую глубину , так как с более глубокой не смогут прорасти . А если почва не уплотнилась , то велика вероятность проваливания семян на большую глубину. При этом резко "падает" процент всхожести и теряется урожай .
А семена бахчевых крупные и проваливание им не грозит . Питательных веществ в семени хватает для того , чтобы прорасти и с более глубокой посадки . Тем более , что из семечки арбуза первым начинает расти корешок и , когда на поверхности почвы появляются два первых листика , то корешок , зачастую , уже углубился на 50-60 см . Еще совет: не поливайте бахчевые культуры в начале их роста - Вы спровоцируете развитие поверхностных корней , а должен расти центральный ( вглубь) до водоносного слоя . Поливать арбузы рекомендуется в период созревания - этим можно увеличить урожай практически вдвое . При этом получить крупные арбузы .

mak_80 написал :
Всё верно на пробке должно быть 2.8L.

Ура!!! Запустил двигатель стартером с пол оборота. Работает вроде нормально, но вот включить скорость никакую пока не могу, а применить усилие побаиваюсь. Разблокировка осей работает, сцепление работает но что-то ремни при включенном сцеплении слабовато натянуты внизу провисают (после автомобиля это непривычно видеть). Заглушить удалось перекрытием краника топлива.
Есть вопрос, прошу помощи - винт с черным барашком на топливной планке для чего и в каком состоянии д.б, у меня ослаблен и болтается.
Что делать с передачами?

Регистрация: 14.04.2009 Артёмовск Сообщений: 641

**Есть вопрос, прошу помощи - винт с черным барашком на топливной планке для чего и в каком состоянии д.б, у меня ослаблен и болтается.

**Не трогайте его - он Вам не нужен . Вы управляете оборотами двигателя ручкой-рычажком на руле . Этот прижимной винт используется там , где нет тросика и рычажка для управления "газом". Пример тому - мотопомпы и дизель-генераторы .

[QUOTE=wes213;1191755]Еще немного фото.
Со шкивами и ремнями разобрался : почистил шкивы и подрегулировал планку , что стоит под ведущим шкивком. Она у меня отпустилась и опустилась ниже. И ремни упали на шкив - вот он и стал их протягивать. Все остальное было ни при чем. Или имело небольшую роль в этой истории.

Из анализа старых ответов в ветке - я не совсем понял за какую планку речь, может имеется ввиду нажимной ролик включения сцепления? Подскажите кто может - при включенном сцеплении натяжение какое д.б.?

wes213 написал :
**Есть вопрос, прошу помощи - винт с черным барашком на топливной планке для чего и в каком состоянии д.б, у меня ослаблен и болтается.

**Не трогайте его - он Вам не нужен . Вы управляете оборотами двигателя ручкой-рычажком на руле . Этот прижимной винт используется там , где нет тросика и рычажка для управления "газом". Пример тому - мотопомпы и дизель-генераторы .

Так что его закрутить может быть до конца или скорее всего открутить?
Еще помогите с вопросом - сколько масла нужно заливать в воздухофильтр, так чтобы дизель не нахлебался на крутых уклонах или падении на бок?
Спасибо большое за помощь!

Уважаемый wes213
Смотрел на фотки Вашей прекрасно окученной картошки с у меня возник вопрос - какое расстояние делаете между рядами и почему?

Регистрация: 14.04.2009 Артёмовск Сообщений: 641

alexkor написал :
Так что его закрутить может быть до конца или скорее всего открутить?

Он должен быть отпущен . Если зажмете , то не сможете "газовать".

Регистрация: 14.04.2009 Артёмовск Сообщений: 641

alexkor написал :
Уважаемый wes213
Смотрел на фотки Вашей прекрасно окученной картошки с у меня возник вопрос - какое расстояние делаете между рядами и почему?

Междурядка - 70 см . Это общепринятая норма в сельском хозяйстве нашей страны ( да и СССР) . Из более современных методов - расстояние между рядами 90 см . Это внедрили в Голландии . Их ученые доказали , что при такой междурядке урожай не теряет в количестве , зато выигрывает в качестве и размерах клубней . Выход товарного клубня выше . Объясняется это тем , что накапливание питательных веществ в клубнях ( рост картофеля) сильно зависит от фотосинтеза , то есть от освещенности . А при междурядке 90 см соседние ряды не затеняют друг друга , чего нельзя сказать о междурядке 70 см. И ряды желательно формировать с юга на север - более равномерно в течение дня будут освещаться растения .

Регистрация: 10.07.2011 Хмельницкий Сообщений: 584

alexkor написал :
Есть вопрос, прошу помощи - винт с черным барашком на топливной планке для чего и в каком состоянии д.б, у меня ослаблен и болтается.

Этот винт для МБ вообще не нужен. Как писал wes213, он используется например в мотопомпе, для установки и фиксации (закручиванием винта) оборотов двигателя. Болтание этого винта меня тоже раздражало, в результате за ненадобностью он был снят и лежит в известном мне месте - вдруг когда пригодится.

Регистрация: 10.07.2011 Хмельницкий Сообщений: 584

wes213 написал :
Междурядка - 70 см . Это общепринятая норма

wes213 написал :
А при междурядке 90 см соседние ряды не затеняют друг друга , чего нельзя сказать о междурядке 70 см.

wes213 написал :
И ряды желательно формировать с юга на север - более равномерно в течение дня будут освещаться растения .

wes213 приветствую на форуме, сколько лет, сколько зим!
Междурядка тоже 70 см. Как по мне то 90 см будет многовато. При 70 см ряды смыкаются и глушат бурьян, при 90 см, думаю что фотосинтеза уже будет хватать и на бурьян. Согласен что ряды лучше формировать с юга на север, но это только на равнине. При уклоне местности, ряды желательно разполагать поперек уклона, лучше задерживается влага и меньше смывается грунт при ливнях.

Междурядье картошки делаю меньше, т.к. у нас летом сухо, дождей очень мало.

Мужики большое спасибо за консультации, остался еще важный вопрос - не могу включить никакую скорость рычагом подскажите процедуру включения скорости любой.
Для информации: и на дизеле и на редукторе стоит литьевое клеймо KIPOR. Надеюсь до начала Праздника вопрос решить с Вашей помощью.

Serega x написал :
обычное моторное отечественное масло в фильтр до края ребер ячеек, если много налить потянет в цилиндр. желательно светлое потому, что тут нужно будет не по часам ориентироваться, а по загрязненности. как потемнеет от грязи так сразу и менять. после последних осенних работ слитой отработкой промаслить тросики и ветошью смоченной маслом попротирать все блестящие причиндалы, весной они опять порадуют глаз отсутствием ржавчины.

Вопрос по количеству масла снимаю т.к. он уже отражался в предыдущих ответах. Извиняюсь что невнимательно читал, а читал до покупки мотоблока и естественно было не то внимание к изложенному.

Удалось включить 5(6) передачу прокатился вокруг дома на 5-ой т.к. за шестой ннужно бежать. По сравнению с "ЗИРКОЙ 105" за счет разблокировки колес КИПОР конечно на высоте - маневрирование на ходу оказалось безпроблемным. Даже не ожидал такого.
Теперь не могу выключить передачу. Может есть какие -то тонкости?

Аккумулято заряжается - при работе двигателя напряжение на клеммах 14 Вольт, на остановленном 12,6 В.
Сцепление полурегулируемое. регулируется со стороны рычажка управления. но главную роль исполняет пружина которую тянет тросик сцепления.
На мой взгляд пружина слабовата, но видимо производитель выбрал золотую середину между упругостью пружины (соответственно и силой сцепления) и комфортом управления рычажком.
Тросик газа отрегулировал, теперь дизель глохнет без перекрытия топливного краника. Но регулировать очень неудобно т.к. это нужно делать в пространстве между корпусами дизеля и редуктора изменением положения ползуна на конце тросика. Могли бы сделать эту возможность со стороны рычажка управления, как на всех тросиках.
Но вообще-то Китайцы молодцы!, вот только пока скорость пятую (6-ую) так и не могу выключить - помогите!!!!!!! Подскажите ПЛИЗЗЗЗЗ тонкости или толстости!

Регистрация: 10.07.2011 Хмельницкий Сообщений: 584

alexkor написал :
пока скорость 6-ую так и не могу выключить - помогите!!!!!!!

У меня поначалу передачи тоже туго переключались, потом приработалось. Шестерни в коробке прямозубые, при переключении возможно попадание зуба на зуб, потому тяжело включается. Попробуйте слегка подергать МБ взад-вперед одновременно включая-выключая передачи. Пока так, потом должно приработаться.

Регистрация: 10.07.2011 Хмельницкий Сообщений: 584

alexkor написал :
Тросик газа отрегулировал, теперь дизель глохнет без перекрытия топливного краника. Но регулировать очень неудобно

А никто не говорил что будет легко.

ВЯЖ.UA написал :
У меня поначалу передачи тоже туго переключались, потом приработалось. Шестерни в коробке прямозубые, при переключении возможно попадание зуба на зуб, потому тяжело включается. Попробуйте слегка подергать МБ взад-вперед одновременно включая-выключая передачи. Пока так, потом должно приработаться.

Так и делаю, туда - назад и в это время пробую и танцую, пошел кататься по огороду минут двадцать и ждать счастья когда приработается.