Kipor - классный мотоблок.

FilonS, напишите внешний диаметр шкива и точный внутренний диметр ступиц,т.к. имел неосторожность приобрести подобные ступици-болтаются на полуосях.

FilonS написал :
На китайском заводе, который производит мотоблоки.

В Украине я таких не видел. Буду признателен,если поможете купить.

XOXOL написал :
где вы взяли шкив на ВОМ? я бы купил

На китайском заводе, который производит мотоблоки.

FilonS написал :
Затихла тема. Фотки.

где вы взяли шкив на ВОМ? я бы купил

в личку.

На третьей фотке шкив на ВОМ?
А где такой можно приобрести?

Затихла тема. Фотки.

Павел-61 написал :
RIM52, из автоколес делать можно и нужно. Только в них большие дырки сваркой вырезать надо, чтобы земля насквозь продавливалась.

Конечно, можно! Но я подумал, что вырезы ослабят колесо, его разболтает, поэтому решил отдать колёса зятю- у него на участке песок. Но он купил готовые, а эти на задворках валяются

RIM52, из автоколес делать можно и нужно. Только в них большие дырки сваркой вырезать надо, чтобы земля насквозь продавливалась.

Уже сделал пока не пробовал. Если что буду искать от культиватора. Спасибо

Регион48 написал :
Решил сделать грунтозацепы из дисков классики т.к. мотоболок в деревне а я в городе помогите с размерами. Какой внутренний диаметр ступиц на родных колесах, диаметр шплинта. Через какое расстояние нужно приваривать уголок-зацеп? Кто уже делал случайно родные ступицы не подходят по дыркам к авто дискам?

Регион48, не делайте грунтозацепы из дисков автоколеса! Я имел "счастье" сделать подобную конструкцию и потратил понапрасну силы и время. Колёса получились - загляденье, 20 см пластины из 6 мм стали высотой 5 см под углом к плоскости диска вварил в диски с шагом 8 см. Только пахать на них было невозможно: через нескольких минут работы грунтозацепы забивались почвой так, что просто буксовали. Выбивать землю из грунтозацепов приходилось молотком и монтажкой (тяжёлая глина) минут 15! Потом через 5 минут работы - опять выбивать Дело в том, что диски имеют вогнутую поверхность. Это и способствует забиванию. На песке колёса худо- бедно самоочищаются, а на тяжёлых почвах - забиваются намертво! Под грутозацепами ничего не должно быть! Т.е. почва свободно должна проваливаться сквозь колесо. Сделал другие: от тракторного культиватора нашёл два колеса из чугуна с с оппозитными шипами. На этой ветке форума кто-то размещал фото таких грунтозацепов. Это, ИМХО, самый лучший вариант: Колёса получаются тяжёлыми ( по 30кг!), никогда не забиваются, не буксуют, высокие ( диаметром более 50 см) и узкие ( окучивать хорошо), рекомендую!

Походу все на огородах. Что ж подождем до выходных.

Решил сделать грунтозацепы из дисков классики т.к. мотоболок в деревне а я в городе помогите с размерами. Какой внутренний диаметр ступиц на родных колесах, диаметр шплинта. Через какое расстояние нужно приваривать уголок-зацеп? Кто уже делал случайно родные ступицы не подходят по дыркам к авто дискам?

Привет всем Кипороводам . Могу похвастаться ещё одной своей разработкой- опрыскивателём. Не ожидал от него такого. Времени для заправки -закачки -Дразворотов пошло больше чем само опрыскивание. В итоге - 10 сотых(тренировка) -1 час .Из них 20 мин. это опрыскивание. Доволен на все 100%.Но наверное придётся менять распылители с синих на жёлтые(если ошибаюсь поправте).Есть проблема с давлением - больше 3 атм. хочет разорвать бак .Буду искать замену на пропановский с газовой установки.Использую для подпитки углекислоту с редуктором . По норме расхода норма - 45 литров на 10 сотых- на 4-ой передаче.(антижук)

Записал небольшое видео о воздушном фильтре, модель 610Е.Может, кому будет полезно.
[

]( "Воздушный фильтр мотоблок Kipor KDT 610E 08 05 2014 г")

Alex_san написал :
В субботу установил отремонтированный двигатель на мотоблок, подключил все проводки и тросики и стартанул...

Примите мои поздравления.

В субботу установил отремонтированный двигатель на мотоблок, подключил все проводки и тросики и стартанул...

Господа, так мягко дизельный двигатель у меня еще не работал, да и думалось мне, что работать не может! Сказать, что я доволен, - ничего не сказать, ведь двигатель просто шепчет. На ~400-600 об\мин он не глохнет, а его работа на таких оборотах очень напоминает работу бензинового двигателя. Противный дизельный стук появляется лишь в ~2500об\мин, а на своих рабочих оборотах сохраняется приятная "мягкость" и малая вибрация.

В работе под нагрузкой на рабочих оборотах двигатель трудится усердно и не вызывает каких-либо нареканий.

Случайно осей лишних с шестигранником внутри ни у кого нет?

На выходных измерил размер сцепки - 95 мм

А какой швеллер влезает в прицепное устройство Кипор хочу прицепчик сделать