Интерскол = вопросы по инструментам

pt.finogeev написал: Подскажите, с чем это может быть связано

С выходом из строя подшипника на якоре и промщита (вся черная пластмасска). Это как минимум.

pt.finogeev написал: и как исправить?

Заменой оных.

Freddie, да, точно, заклинил подшипник

Будете откручивать шкив - там левая резьба.

Буквально недавно, что-то около месяца назад в этой же теме обсуждалась такая же проблема с ЛШМ-76/900. Где я написАл, что замена установленного с завода шестьсотвосьмого подшипника якоря на НОРМАЛЬНЫЙ - крайне необходимая процедура сразу после покупки этой машины. Конечно при желании её хозяина, чтоб она работала, а не случилось то, что чуть выше на фото. Сейчас не могу найти тех сообщений - большое спасибо человеку, позаботившемуся о незапятнанной репутации "производителя".

Друзья-коллеги, Приветствую! Посоветуйте, УШМ, шлифовалка и штроборез на базе машинки 125/1400, надёжные? Для бытовых задач.

Charger79 написал: Друзья-коллеги, Приветствую! Посоветуйте, УШМ, шлифовалка и штроборез на базе машинки 125/1400, надёжные? Для бытовых задач.

Charger79, У меня сгорела на первом метре реза. Вернули деньги. Так что как повезет)

Да уж, перспективка так себе:(

Charger79, Штроборез есть работал им немного - 1 квартиру, всё норм. УШМ-125/1400ЭЛ есть, нравится

slak34 написал: У меня сгорела на первом метре реза

Не могу не спросить - сгорела кто? УШМ или штроборез? И что резали и как? С пылесосом или без? И прям так взяла и сама по собственному желанию сгорела? Всю картину произошедшего можете описать? Я не защищаю инструмент этого "производителя". И я, возможно, более чем кто-либо прекрасно знаю, что он из себя представляет. Но недосказанностей или вранья не люблю. А УШМ-125/1400ЭЛ (и всё, что на её базе сделано) - пожалуй лучшее, что смог выпустить за последние 3-5 лет интерскол. Но и оно не без недостатков. Только эти недостатки не приводят к сгоранию всей УШМ.

zrab07 и Freddie, Спасибо! Пока определяюсь с выбором, из нескольких претендентов, буду дальше думать.

Freddie написал: Не могу не спросить - сгорела кто? УШМ или штроборез? И что резали и как? С пылесосом или без? И прям так взяла и сама по собственному желанию сгорела? Всю картину произошедшего можете описать?

Штроборез. Резал стену в панельке с пылесосом. Вот так взяла и сгорела не прорезав и метра) Картину? Ну, забрал я штроборез из Ситилинка, приехал на работу, поставил диски(комплектные), начал резать, она сразу стала уходить в защиту, ну по чуть двигалась... Где то, на 80 см реза, начала искрить, пердеть, дымить... После этого я ее собрал и отвез обратно в магазин. Через неделю, мне сообщили, что случай гарантийный, и вернули деньги. Все.
К слову, там же у меня сгорел 1250 Макитовский, пришлось менять якорь, и дорезал я уже 150-ой Макитой. Бетон хороший :) Но 1250 давно трудится, может и время пришло, а. может и нет. У меня еще есть 180-я болгарка интерскол, я ей бетон шлифую, так я ее лет 5 уже и в хвост и в гриву и ничего, я, очень, ей доволен, а штроборез не оправдал... Сдается мне, качество уже не то....

Друзья-коллеги, выручайте! Наделал себе проблем, пошёл наперекор принципу - не мешай машине работать. Конкретнее, укомплектовался я некоторое время назад, шлифовальными машинками, ЭШМ-125/270Э, ПШМ-32/130 и ПШМ-104/220. Но уж сильно меня бесили их деревянные провода. У орбиталки ещё более-менее, но у плоских шнуры были завязаны в поросячьи ху...хвосты. И они никак не хотят распремляться. Мало того, что они жёсткие, так ещё и цепляются за всё своими завитками. Решил я поменять провода на КГ. Орбиталку и дельту располовинил легко и непринуждённо. а вот ПШМ-104/220 никак не поддавалась. По незнанию и глупости, надавил посильнее и услышал хруст. Я её всё-таки разобрал, но диффузор пылеудаления лопнул, и верхняя и нижняя части. Вот интересное наблюдение - на этой машинке самый изощрённый способ пылеудаления, а внутри машинка оказалась самой загаженной! Причём, я их всегда компрессором продуваю. Простите за большое количество лирики. Так вот вопрос, как снять площадку с якоря, чтобы заменить нижнюю часть диффузора?

Charger79, может вам поможет

Vadim63, Спасибо! Это я уже нашёл. Но схема не даёт понимания, как снять позицию 32. Крепежа я там не увидел, с незначительным усилием сниматься отказалась. Давить сильнее побоялся. Что там, запрессовка? Как её снять?

Charger79 написал: Но схема не даёт понимания, как снять позицию 32

Могу только предположить, что подшипник 36 запрессован в подошву 32 и напрессован на крыльчатку 19.В крыльчатке отверстие под ротор наверное сквозное? Сам и отвечу, сквозное, но есть сомнение о наличии резьбы, больше похоже на запрессовку на мелкий шлиц. На коленке не просто будет разобрать.