Не заводится двигатель Briggs & Stratton

alex_k написал : А уровень как меряли , просто опускали щуп или закручивали .?

Ну вы такие вопросы задаете. Думаете тут совсем далекие люди общаются. Конечно щуп до упора опускал, т.е закручивал

Sysoper написал : Ну вы такие вопросы задаете. Думаете тут совсем далекие люди общаются. Конечно щуп до упора опускал, т.е закручивал

вопросы обычные , не обижайтесь. просто в разных инструкциях по разному пишут. У Honda меряют опуская щуп, но не закручивая.
здоровая картинка в инструкции.
погрешность измерения если закрутили получается половина щупа. для мотора в принципе ничего страшного,уровень поминимому, но в пределах нормы.
но если датчик масла есть , то может и отключить движок

Ну может вы и правы.При разных принципах измерений уровень будет разный.Я как то не задумывался. При закрученном щупе уровень показывает полный, соответственно при не закрученном чуть больше минимума.Т.е считаем что уровень в норме.

2Sysoper
Вобще-то датчика масла быть не должно, иначе он срабатывал бы при наклоне.Это чисто по привычке , первое об чем подумал. На генераторах это частая проблема у пользователя. Попробуйте проверить искру на голом проводе, она должна быть порядка 6мм и голубого цвета. Зазор в магнето здесь не при чем. Вполне вероятно обрезана шпонка на маховике.

Уровень масла ::::смотри в инструкции Объём- литраж (залил 0,6 вот тибе и уровень )

Здравствуйте. Не знаю поможет-ли это вам или нет, но приключилась у меня в этом году такая история. В процессе работы на МК (дв. Бригс & Стрэнтон Квантум 6.0 л.с ) двигатель заглох. Проверил наличие топлива-пусто. Заправил МК, подкачал бензонасосом, дернул за стартер - не заводится. Три попытки - не заводится. И так минут десять. При очередной попытке завести, подкачивая топливо бензонасосом (кнопкой) заметил что бензин очень небольшими порциями вытекает из-под штока когда нажимаю кнопку бензонасоса. Вскрыл воздушный фильтра, а он мокрый от попавшего на него бензина. Промыл, продул, подсушил, установил (на все минут 5), дернул за стартер и двигатель завелся. Итог: может у вас загрязнился воздушный фильтр?

Sysoper написал : Пробывал крутить регулировочные винты не помогает

Кажется, зазор 0,3 мм между магнетой и маховиком

vnb53 написал : Итог: может у вас загрязнился воздушный фильтр?

Да вообще без фильтра пробывал. У меня кстати ручной подкачки нет, стоит заглушка.

WOW! написал : Кажется, зазор 0,3 мм между магнетой и маховиком

Да вроде от 0.1 до 0.2 надо табличку на сайте глянуть.

Вчера масло сменил завелся сразу.Потом заглушил думаю пойду похожу с ней выехал на территорию, завожу а он не в какую. Свечка мокрая бензина не меряно. Делаю вывод что искры нет.Сегодня пойду свечку искать новую на старой два сезона отработал.

Продолжаю. Купил новую свечку. Заводим. Та же история заливает свечу. Капаем дальше. Выставляем требуемый зазор м\у катушкой и маховиком (0,15 мм). И вот тут подумал нижний винт на карбюраторе я постоянно закручивал думая что он перекрывает канал. А потом подумал может он давит на поплавок и тем самым больше бензина вливается. Выкрутил совсем потом немного вкрутил. Ну и завелась. Вот теперь хочу со старой свечкой попробывать чтобы сделать окончательный вывод.

Информация с сайта Briggs & Stratton (выкладываю просто ради информации, т.е. чтобы было):
Возможные причины и рекомендации по устранению простых неполадок двигателя Двигатель не заводится:

[*]Проверьте топливо (количество, свежесть, отсутствие воды в топливе и пр.). Используйте только чистый, свежий бензин. [*]Проверьте, присоединен ли провод к свече зажигания [*]Проверьте правильность работы органов дистанционного управления оборудования [*]Проверьте, производится ли начальная подача топлива при нажатии праймера (кнопки подсоса) [*]Проверьте открывание – закрывание воздушной заслонки [*]Проверьте правильность установки предохранительных блокировок оборудования

Не могу найти пробку для слива масла. Впечетление что надо снимать двигатель. Мотокультиватор с двигателем Briggs&Stratton Classic XC 35 Кто знает где эта пробка?

Andqei Возможно пробка в районе ножа.Смотреть надо снизу. На некоторых моделях они вообще убрали пробку слива. Слив масла через заливную горловину

Спасибо! Попробую.

Нет там слива. Поработайте чтоб масло разогрелось. Подберите тонкий шланг и как бензин слейте. Лучше на стол какой поставить.

Дед Сергей написал : Слив масла через заливную горловину

У меня такая фигня на хонде. Куда заливаеш-оттуда и сливаеш. Предварительно прогрев.