Ремонт магнето и замена магнето на электронику в двигателях СК-12-21 и УД-25

А вот и... на месте.На винтах "гнезда" с обратной стороны крепится коммутатор:http://savepic.ru/5966760.jpg

Более крупным планом:http://savepic.ru/6023083.jpg

Решение Моё по размещению КЗ ДВС 406 и ВВ проводов от УАЗа:http://savepic.ru/6018987.jpg

Несколько иной ракурс:http://savepic.ru/6003627.jpg

palex9999 написал : Очень хотелось с фотографиями и поподробнее! спасибо

http://savepic.ru/5996459.jpg

а фото внутренностей покажите?

zalesski написал : Решение Моё по размещению КЗ ДВС 406 и ВВ проводов от УАЗа:http://savepic.ru/6018987.jpg

Несколько неудачное расположение, катушка сильно нагреваться будет

Grom73 написал : Несколько неудачное расположение, катушка сильно нагреваться будет

Очень сильно.

Grom73 написал : Несколько неудачное расположение, катушка сильно нагреваться будет

Это размещение продиктовано длиной проводов ВВ и невозможностью иного размещения. Ранее никогда не находил,что крышка как то бывала горячее чего либо из головки. Ведь поток воздуха поступающий к ней ещё не прогрет. В работе уже побывала и ничего. Даже и внимание на температуру не обратил. Да и не может её там и быть. Зато каков доступ к свечам. Да и ничего ничему не мешат:o

толстыйМинск написал : а фото внутренностей покажите?

Уточните пожалуйста ,что именно?

Serje написал : Очень сильно.

Катушка работает в нормальном тепловом режиме,т.к. соприкасается не всей своей нижней плоскостью а находится в подвешенном состоянии не менее 1 мм. КЗ крепится к крышке двигателя болтиками М4,которые имеют прижим через плоскую шайбу во взаимо перпендикулярном положении. Вначале двумя болтами к вырезке из 25-го уголка,который также ,в свою очередь крепится к крышке двумя такими же болтиками. Болтики хорошо просматриваются на фото.