Неровно работает Briggs & Stratton ...

Fёdor написал : Если решать задачу "в лоб", на скорую руку, я бы сделал регулятор оборотов так

А именно так.

Fёdor написал : У меня именно такая проблема - плавают обороты по синусу

Я и говорю - пневматика - самый неточный регулятор. Для газонокосилки пойдёт. Кстати, 9- или10-дюймовые двиг., которые ставят на газонокосилки, часто имеют заниженные регулировки оборотов. И раскачку оборотов. А прибавишь до нормы (3200) и иногда раскачка пропадает. Тока опять-таки тахометр нужен.

Fёdor написал : Кстати, в Питере не удалось найти авторизованного сервисного центра

На сайте Бриггс найдите список дилеров - там есть. Могу посоветовать "Абсолют". Они на Парнасе, адрес не помню. Надо - уточню для Вас. Завтра.

Fёdor написал : Когда у них нет нужной детали, они выставляют стоимость работы, сопоставимую с новой техникой.

И не только когда нет. Этому движку сделать капиталку - так новый дешевле. Ценник у производителя - мама не горюй. Не, им-то в долерах это фигня, а нам...

На сколько я понял. Плавают обороты без нагрузки или под нагрузкой? У меня была похожая ситуация -исправил регулировкой винта который за смесь отвечает.На моем двигателе самый нижний. Двигателю не хватает смеси и он постоянно приоткрывает воздушную заслонку.

Sysoper написал : Плавают обороты без нагрузки или под нагрузкой?

И под нагрузкой и на холостом ходу.

Sysoper написал : У меня была похожая ситуация -исправил регулировкой винта который за смесь отвечает.На моем двигателе самый нижний. Двигателю не хватает смеси и он постоянно приоткрывает воздушную заслонку.

На двигателе? Там карбюратор совмещен с двигателем? Я, пардон, не в курсе - не разбирал. Слышал, что на некоторых движках карбюраторы не имеют ни одного винта, даже жиклеры не ввинчиваются, а являются монолитной контрукцией карба...

А я не попорчу оптимальные настройки карба? Насколько я понимаю, у ДВС обычно 2 заслонки - дроссельная и воздушная. Воздушная обычно открыта при заведении и прогреве двигателя и работать с открытой воздушной плохо - слишком богатая смесь. Многие пишут, что так вообще "можно убить двигатель".

Косилка по жизни - кетай, движок дешевка, так и будете мучаться, увы:(

Юбер А что посоветуете на будущее покупать? Куда не сунешься - везде Китай. МТД, если почитать ценники, Германия. Если посмотреть качество или порыться в Инете - то Китай, причем "очень плохой Китай". Чего стоят гнущиеся руками фрезы у некоторых "немецких" культиваторов...

2 Fedor У меня лично Хуска пятый сезон и никаких хлопот по весне:) МТД - Германия в розовых снах:)

Юбер написал : У меня лично Хуска пятый сезон и никаких хлопот по весне

Я тоже засматривался на Хускварну. Сделана вроде добротно. Но дешевая без "травосборника", а с "травосборником" дороговато при очень уж больших габаритах. У нее, вроде, "всасывание" травы не сзади, а сбоку... И все равно странно низкая цена...

И потом - с сервисом в СПб тоже проблемы. Лично я нашел только 1 АСЦ и то там нас с дефектной Хускварной 125 R послали. Дефект проявлялся только с нагревом, а греть мужику было лень...

А насчет МТД. У них вроде и сервис в России окончательно прекратил свое существование.

Юбер написал : , движок дешевка,

На половине косилок такой движок. Хотя, в общем-то дешевка, конечно, но свои 500 часов нарабатывает как нефиг делать. Мы считали, по американской косьбе - 15- 17 сезонов. По нашей должен больше, у нас сезон короче и стрижек меньше. Убивают их незаменой масла и гнутьём коленвалов. И если гнутый вал ещё можно заменить ( как раз понедельник - вторник буду делать, отпишусь, почём), то при незамене масла - новый движок дешевле.

Юбер написал : МТД - Германия в розовых снах

Но и не Китай. А скорее Венгрия. По крайней мере культиваторы точно оттуда, а бензокосы - Мексика, а снегоуборщики - Канада. А по продажам садовой техники в США МТД занимает 1 место и хускварна даже рядом не стояла... У Вас на хускварне какой движок стоит? Они тоже бригсом не брезгуют

2 SERVER77 Мэй би, только вы не сравнивайте товары МТД для США и для РФ. Движок у меня какой-то Интек Квантиум 6,5 лс.