05.12.2011 в 11:40:53
Чепик, Спасибо, сейчас буду действовать.
05.12.2011 в 15:08:07
палеха написал : Предложили отремонтировать за деньги - 2300 руб!!!!!!! Наглости нет предела! Это почти стоимость двух новых шуруповёртов.
Вот это да!:a Другими словами - СЦ просто послал клиента.:( Ремонт больше половины стоимости инструмента - на это клиенты обычно не соглашаются. На что же рассчитывает СЦ? Только на то, что клиент развернётся и уйдёт. Стоит пободаться с СЦ. А для этого не плохо бы было получить с СЦ письменную бумагу с обоснованием стоимости ремонта. Иначе СЦ откажется от своих же слов.
ИМХО (IMHO)
05.12.2011 в 16:02:03
мде... а столица опять жЫруить и покупает шурик скил 6222 по цене чуть меньше 1500 ры :)
05.12.2011 в 17:06:04
Цитирую ответ сервиса ООО "Северные стрелы" "В результате осмотра обнаружены следующие замечания и неисправности: обломаны крепления корпуса редуктора (чрезмерные боковые нагрузки) не гарантия" Эти крепления представляют собой пластиковые усики 1,5ммх5мм. Ими фиксируется пластиковый корпус редуктора на корпусе двигателя. Не хотят признать, что весь узел - редуктор-двигатель - не имеет надёжной фиксации в корпусе дрели. Послал претензию Скилу, посмотрим, что ответят. Дрель куплена год назад за 1300р, в работе была 3 месяца - закручивание саморезов 51х4 и сверление одного отверстия 10мм в брусе.
05.12.2011 в 18:16:59
Разобрал дрель и ещё раз убедился, что у нас в сервисах полно му...ков. Доверять инструмент этим ребятам, сидящим под маркой известных производителей, нельзя. Причина люфта не в сломанной защёлке (хотя немецкие инженеры тоже деградируют, но, право, не могли они допустить нагрузки на этот узел). Причина в качестве пластмассы, из которой отлит корпус дрели.
На корпусах двигателя и редуктора имеется по два отлива (уши), которыми они сажаются в прямоугольные гнёзда к корпусе дрели. В процессе эксплуатации эти гнёзда разбиваются. Так размер гнезда под уши двигателя с 15,0х3,0 увеличился до 15.5х3.3, а размер гнезда под редуктор стал 15,7х3,5. Чему способствует вытекание из редуктора смазки прямо в установочные гнёзда.
Всем, кто пользуется этим чудом Skil 6222, настоятельно рекомендую обратить внимание на прогрессирующий люфт редуктора в гнёздах корпуса. Его надо вовремя устранять. Как устранять, ещё не придумал. Хочу попробовать заложить в гнёзда какой-либо жёсткий герметик.
Может кто-нибудь сталкивался с необходимостью уплотнения посадок и может посоветовать что-нибудь конкретное - желательно, чтобы узел оставался разборным.
05.12.2011 в 19:01:14
палеха написал : настоятельно рекомендую обратить внимание на прогрессирующий люфт редуктора в гнёздах корпуса. Его надо вовремя устранять. Как устранять, ещё не придумал.
может уши маслом смазать или обмотать фольгой, а в гнезда герметик или эпоксидки капнуть?
05.12.2011 в 19:09:50
палеха,
Спасибо за информацию. Решил, что хрен с ней - с гарантией. Надо разобрать и посмотреть - что там можно сделать, чтобы усилить опИсанный Вами узел. Может и впрямь - капнуть эпоксидки? Кто что думает по этому поводу?
06.12.2011 в 10:20:55
Немного дополнений по конструкции. Соединение редуктора с двигателем байонетное. Корпус редуктора выполнен из твёрдой, но хрупкой пластмассы (похоже на основе фенолформальдегидной смолы). Двигатель неразборный, щётки заменить невозможно. Крепление щёток как в двигателях детских игрушек. В запчасти поставляется двигатель, редуктор и ограничитель крутящего момента в виде единого блока. Неисправность одного из узлов требует замены всего блока. Посмотрел второй шуруповёрт, любезно предоставленный VISARD. Посадочные гнёзда на корпусе также разбиты, до поломки корпуса редуктора не дошло - сгорел двигатель. Детали редуктора металлические и выполнены с высокой точностью. Все подшипники - подшипники скольжения. Дрель неремонтируемая и красная цена этого произведения 500 руб. Любой китайский аналог имхо лучше.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
