Да и тестировать также надо грамотно - как минимум шаг трещетки должен совпадать. Поэтому необходимо ясно озвучивать не только фирму-изготовитель, но и точный тип инструмента.
Ну шаг трещоток совпадал, иначе и было бы не интересно, хотя с другой стороны был представлен лишь один реальный производитель - КАВО, и остальные именно бренды. Примерно в одной на тот момент ценовой категории, ну может чуть подешевле чем КАВО.
А так все ключи имели 72-зубые трещоточные механизмы. Но тем не менее это был не тест, это было именно шоу
(тем более чужие ключи мы покупали за деньги у компаний представляющих эти товары с обязательным предупреждением что будет происходить поломка их ключей). Основной темой данной демонстрации было конечно показать что КАВО - это круто.
Но так же людям которые хотели разобраться и объяснялось на стенде, чем достигается такой результат.
понятие "известный бренд" - для кого и энкор брендом является...
Ну если говорить на профессиональном языке, то давайте не будем путать "теплое" с "мягким" (нл). Хотя Энкор давно доказал свою самостоятельность и у него есть действительно неплохие товары. Хотя это и не относится к теме автослесарного инструмента.
Но на практике трещетка от новосибирского инструментального завода которая на 12 зубов (помоему) за счет такого малого количества зубов должна быть крепкая. Но ломается очень легко. Матрикс с 48 зубами так не ломается
Ну скажем так, есть все же действительно градация по количеству зубьев в трещоточном механизме и соответствию силовых работ. В настоящее время в трещоточных приводах и ключах с трещоточным механизмом наименьшее количестве зубьев -24, это для действитеьно силовых работ. Сразу оговорюсь, что трещотки с "бесшаговым" механизмом которые по сути зубьев как бы не имеют к силовым не относятся.
В большинстве брендов максимальное число зубьев в трещоточных механизмах (в ключах) 72. Но при этом у меня в ассортименте имеются ключи экстрадлинные с механизмом в 90 зубьев, и я могу привезти с механизмом в 120 зубьев. Это приведет к уменьтшению шага, но удорожанию даной модели ключа. Хотя как показала практика, ключи с 90-зубьевым механизмом и очень большим рычагом прекрасно себя показали в сервисе при разборке и ремонте ходовой у Ниссан Патрол. ВСем известно, что трещоточный механизм не предназначен для срыва крепежа, но людям нравилось, хотя они прекрасно понимали, что в гарантию им поломку не примут!