Минитрактор КМЗ-012

Саныч53 написал: Доброго утра всем! Пытался заказать кольца по номеру Колбеншмидт, который нашел на этом же форуме, продавец в иномарочном запчастевом магазине сказал, что на данный момент программа выдает перекодировку, но товар должен быть тем же самым. Заказал, через два дня получил, комплект на один цилиндр стоил 440 рублей. Колечку на вид красивые, на ощупь приятные, при установке по разгильдяйству одно маслосъемное кольцо сломал, пришлось дозаказывать. Вопрос по рулевому - червяк свой или же можно что-то примудрить?

В ЭКЗИСТЕ сейчас есть как на 4 цилиндра, так и на один. Никакой перекодировки. Разница в одной цифре каталожного номера. С полгода назад пропали из продажи, потом появились. Коробка стала темнее. Качество вроде бы тоже осталось...
Желающих "подкинуть" колечки хочу предупредить: данная операция имеет смысл при небольшом износе ЦПГ. Тепловой зазор смотрите в кольце заправленном в гильзу. В большинстве случаев "чуда" не произойдет от смены колец (St)т.к. гильза изношена. Тогда кольца 82,4 подгонять (на старый поршень и цилиндр) или под заказ ремонтный поршень делать и точить гильзу.

Саныч53 написал:

Вопрос - воет со страшной силой коробка, слегка на 4 передаче и со страшной силой на 5 передаче, что воет ? шестерни или подшипники? как долго может провыть - неделю, месяц или всю жизнь? куда кидаться и что делать?

Саныч53, провыть может всю жизнь. Во первых стоит различать "вой" от "шороха". Первый, как и в заднем мосту авто создается от неправильной установки конической шестерни. Есть она и в КМЗ. Регулируется зазор как ведомой шестерни, так и вторичного вала. Регулируется регулировочными шайбами. Во вторых "шорох" КПП обусловлен прямозубыми шестерёнками. Их конструкция по определению шумная. Ещё один фактор - уровень масла в КПП. Снизит шум (но не сильно) 10л масла в КПП и 4л в редукторе.

Спасибо за ответы. Зазор в кольцах в неизношенной зоне цилиндра был 0.25; в рабочей - 0.35 - 0.4; зазор между стенкой цилиндра и поршнем не измерял, но были некритичные (без следов прихватов) потертости, головки притирал обе. Пока заводится при малейшем касании кнопки стартера, зима все покажет. Вопрос по гидравлике - возможно ли установкой отдельного, имеющегося в наличии трехсекционного гидрораспределителя исключить из схемы штатный распределитель? С передним ГЦ все пока ясно, будут ли работать задние штатные ГЦ хотя бы на подъем и в плавающем режиме? Нет ли какого-нибудь канала, требующего заглушки для исключения гидравлической связи? Или же все-таки придется ставить внешние ГЦ? Вопрос по трансмиссии - кто-нибудь заморачивался с увеличением скорости? Дело в том, что 15 км/ч на 5 передаче меня как-то не совсем устраивает ( самопал размерений КМЗ, построенный мною в 88-89 г.г. имел 2КПП - 12 передач вперед, 4 назад, максималка была 70 км/ч), сейчас я вроде как бы и остепенился, но все равно остаюсь из русских, любящих быструю езду. Нельзя ли куда-нибудь в редуктор засунуть пару-другую шестерен, организовав повышенный ряд передач?

Саныч53, По гидравлике - многие переделывают на внешний распределитель и задействуют штатные цилиндры. Обсуждалось не так давно, посмотрите, вариантов разных много.

Саныч53, у КМЗ перед КПП стоит редуктор, с которого вращается генератор. Мысли мои про него "рояться в моей голове"...

Саныч53 написал: Спасибо за ответы. Зазор в кольцах в неизношенной зоне цилиндра был 0.25; в рабочей - 0.35 - 0.4; зазор между стенкой цилиндра и поршнем не измерял, но были некритичные (без следов прихватов) потертости, головки притирал обе. Пока заводится при малейшем касании кнопки стартера, зима все покажет. Вопрос по гидравлике - возможно ли установкой отдельного, имеющегося в наличии трехсекционного гидрораспределителя исключить из схемы штатный распределитель? С передним ГЦ все пока ясно, будут ли работать задние штатные ГЦ хотя бы на подъем и в плавающем режиме? Нет ли какого-нибудь канала, требующего заглушки для исключения гидравлической связи? Или же все-таки придется ставить внешние ГЦ? Вопрос по трансмиссии - кто-нибудь заморачивался с увеличением скорости? Дело в том, что 15 км/ч на 5 передаче меня как-то не совсем устраивает ( самопал размерений КМЗ, построенный мною в 88-89 г.г. имел 2КПП - 12 передач вперед, 4 назад, максималка была 70 км/ч), сейчас я вроде как бы и остепенился, но все равно остаюсь из русских, любящих быструю езду. Нельзя ли куда-нибудь в редуктор засунуть пару-другую шестерен, организовав повышенный ряд передач?

Саныч53, зазор в неизношенной зоне и должен быть 0,25. В рабочей 0,4 - это отлично. Запас "прочности" есть достаточный! Зазор между поршнем можно и не мерить. Поршни на В2Ч ходят дольше цилиндров. В редуктор и коробку других шестерен не засунете. Пространство не позволяет, а изменить на пару зубов "погоду не сделает". Интересно сколько раз КМЗ перевернётся в воздухе если на скорости 70 км/ч попадет в ямку 5см(не говоря о наших колдоё...х)???????????????????

Старожилы, а как не перелопачивая все 932 страницы можно найти нужную инфу? Например: нет ли каких-либо скрытых подразделов типа "двигатель", "трансмиссия", "гидравлика" и т.п.?

T-N-A, Ну я же уже повзрослел слегка, мальчишечка 58 годков, остепенился несколько.... мне сейчас уж 70км/ч и не надо, 25 - 30 и то за глаза хватило бы...

Саныч53 написал: Старожилы, а как не перелопачивая все 932 страницы можно найти нужную инфу? Например: нет ли каких-либо скрытых подразделов типа "двигатель", "трансмиссия", "гидравлика" и т.п.?

Саныч53, Поиском не знаю как пользоваться(в глазах рябит - сколько всего вылезает), но вот буквально недавно был вариант на 929 стр.. У меня у самого переделано(р-80 + штатные цилиндры + дополнительные цилиндры для опускания). Будут вопросы - думаю много народу подключится.

AVSh написал: Саныч53, у КМЗ перед КПП стоит редуктор, с которого вращается генератор. Мысли мои про него "рояться в моей голове"...

AVSh, Я тоже на редуктор зуб точу ! Туда бы реверс и повышенную передачу засунуть ? Корпус можно немного подрезать !

Здравствуйте, установил распред Р75(80) 3 выхода, штатный распред оставить как цилиндр куда подключить с Р75 на вход или на выход перед (золотником что делать). Форум читал, как найти пост 11611 стр.290.