Минитрактор КМЗ-012

Доброго! Подскажите пожалуйста легко ли поддается ремонту данный агрегат? Предложили по вкусной цене старенький, но в приличном состоянии по виду КМЗ-012. Говорят единственная проблема - крутит, но не заводится. Пока даже еще не сказали что за движок. Возможно ли туда приспособить какой нибудь Лифан или подобный? Не беларус, а тот что на дальнем плане.

Банзай написал: Подскажите пожалуйста легко ли поддается ремонту данный агрегат? Предложили по вкусной цене старенький, но в приличном состоянии по виду КМЗ-012.

на дальнем плане КМЗ на ближнем "Прикарпатец", починить можно все что угодно, вопрос времени и денег такого ремонта.

Банзай написал: Доброго! Подскажите пожалуйста легко ли поддается ремонту данный агрегат? Предложили по вкусной цене старенький, но в приличном состоянии по виду КМЗ-012. Говорят единственная проблема - крутит, но не заводится. Пока даже еще не сказали что за движок. Возможно ли туда приспособить какой нибудь Лифан или подобный? Не беларус, а тот что на дальнем плане.

Банзай, поддаётся ремонту легко. Даже таль не нужна. Один человек способен располовинеть и собрать. На переднем плане Беларус 132, на дальнем - КМЗ -012Ч с дизельным движком В2Ч. По сравнению с Беларусом настоящий трактор(хоть и у Беларуса Хондовский движок). Но есть у второго трактора одна проблемка - "сырой", быстро угробляемый движок. Так вот если крутит и не заводится, то цена ремонта от ноля рублей и до 50 - 100тысяч(с заменой топливной аппаратуры и поршневой)... Вам два пути: покупайте КМЗ сразу заведомо "двигатель на выброс" или пусть заводят. Запчасти на В2ч стоят как три цены от японца и чего то нет вообще.

Mohave написал: чистил снег в удовольствие, без мата вообще.

привет! Евгений, пока не случилось определить, поднимается отвал или нет при работе - снега-то нет, опять растаял. Когда испытывал работу отвала с резинкой, то тогда ящик-пригруз был пустой. Масса груза такой большой изначально не планировалась, просто столько песка(отсева) влезло в ящик из пожарного щита, поскольку песок был соседский, то и нагрузил как себе, от души и "до полного".

Банзай написал: Предложили по вкусной цене старенький, но в приличном состоянии по виду КМЗ-012.

Хватай и тащи в норку, пока продавец не очухался! Остальное все решаемо.

Если сам Банзай не купишь сообщи адресок быстро найдется здесь покупатель

Вот бы нам ещё председателя такого что бы организовал изготовление переходных плит поддругие движки на каком нибудь заводе,и наш кмз сразу бы превратился в очень конкурентный трактор.Это я к вышесказанному одвижках в2ч.

:confused: все ушли бухать

Запросто можно. Кроме председателя (менеджер), нужен главный конструктор. Который разработает (разработал) методички, чертежи. Всю техническую часть. Но на альтруизме далеко не уедешь, всякий труд и время должно оцениваться.

Лично я за трезвый образ.

Аналогично.

Конечно любой труд должен быть оплачен. Сколько у нас в стране кулибиных и здесь на сайте их навалом. А если бы их поддержать материально это был бы доп.стимул. Я думаю многие согласились бы заплатить конечно в разумных пределах.

Спасибо за консультацию! :) Не если китайский двиг приспособить нельзя,то нафик. Сам ремонт не потяну и руки так себе и времени нет. :o Если надо, то спрошу о продаже не мне, а другому. И дам координаты продавца. Сам заберу у него тогда мотоблок салют. С ним то я справлюсь. ;)

igorshashkin написал: Конечно любой труд должен быть оплачен. Сколько у нас в стране кулибиных и здесь на сайте их навалом. А если бы их поддержать материально это был бы доп.стимул. Я думаю многие согласились бы заплатить конечно в разумных пределах.

igorshashkin, Кулибин Кулибину рознь. Один борону колхозную к КМЗ проволокой прикрутил - уже изобрел, а другой движок по всем правилам инженерной мысли поставил(не приколхозил, чтоб колеса пару месяцев покрутились). Так вот второй Кулибин изучил вопрос, снял размеры, сделал чертежи(хотя бы эскизы), заказал изготовление деталей, собрал конструкцию, испытал. Каждый из этапов стоит денег. Обыватель для себя кроме токарных и сверлильный работ других затрат не видит, а это не так. Авторские права в мире дорого ценятся. Сомневаюсь, что найдется "Робин Гуд" готовый за копейки клепать переходные плиты на КМЗ. Тем более разница в присоединительных размерах движка и приводного вала и устанавливаемого сцепления требуют изготовления эксклюзивной плиты. В результате цена этой плиты будет ого-го, т.к. это опытный образец! На этом форуме этот Кулибин сразу попадет в разряд барыг, так как всем надо на халяву! По вашему разумные пределы это сколько? И независимо от вашего ответа предвижу некоторые комментарии: - что, какие деньги? Это стоит две копейки! Материал со свалки, зубило и молоток вот вся себестоимость... Были и есть здесь на форуме такие "энтузиасты"! Помнится про шестерни заводил я сам разговор. Грозились в гараже "выпилить", зацементировать и т.д. Вот только до сих пор не видать от этих Кулибиных продукта.

igorshashkin написал: Вот бы нам ещё председателя такого что бы организовал изготовление переходных плит поддругие движки на каком нибудь заводе,и наш кмз сразу бы превратился в очень конкурентный трактор.Это я к вышесказанному одвижках в2ч.

igorshashkin, двумя руками За. На мой кривой глаз двигатель родной для КМЗ есть слабое звено. Потому я сразу и пошел в сторону замены и чем ранее сделаю нужные шаги, тем более правильный будет вариант. Шнырь уже проходит этот путь . Я не вижу до сих пор проблем на его пути. Нужно только время. И у него и у меня только габариты переходной плиты вызывают вопрос, пока нет большого токарника. У меня над станиной 250 мм максимум.

Банзай написал: Спасибо за консультацию! :) Не если китайский двиг приспособить нельзя,то нафик. Сам ремонт не потяну и руки так себе и времени нет. :o Если надо, то спрошу о продаже не мне, а другому. И дам координаты продавца. Сам заберу у него тогда мотоблок салют. С ним то я справлюсь. ;)

Банзай, китайский движок приспособить можно! Вот только за вас точно "способить" никто не будет. Ваш успех будет прямо пропорционален вашему упорству! В своем комментарии я вам дал понять как вам действовать при покупке. Продавец вам мог продать мертвый трактор по цене рабочего и вы бы заплатили две цены. А потом еще новый движок. Сами бизнес посчитайте. А может в топливной системе просто воздух попал(знаю реальный случай продажи), а трактор новый был. Покупайте и работайте! Случаи разные бывают.

Mohave написал: Запросто можно. Кроме председателя (менеджер), нужен главный конструктор. Который разработает (разработал) методички, чертежи. Всю техническую часть. Но на альтруизме далеко не уедешь, всякий труд и время должно оцениваться.

Mohave, конструктор, конечно нужен, но конструкций не так много: бензинка и дизель, колокол у них разный и маховики. Получается два варианта исходных. Со стороны двигателя может быть большее разнообразие: может быть на выходе двигателя маховик, а может быть вал выходной. Но всё это не проблема, а технические вопросы, которые решаются. Если у Вас, Евгений, есть возможность разместить подобный заказ, то это очень хорошо. У меня в первопрестольной с этим не получается за вменяемые деньги. И я тут уже на постройку станка мысли имею...

Mohave написал: Лично я за трезвый образ.

Mohave, аналочично. Товарищи по мотолодке клуб независимых путешественников организовали, от водки независимых. А в моей деревне все трактористы спились и вымерли по пьяни, неприглядная жизнь, страшная смерть.

поищите тут, на форуме. на Т-012 ставили двигатели, и много.

AVSh написал: ...Если у Вас, Евгений, есть возможность разместить подобный заказ, то это очень хорошо. У меня в первопрестольной с этим не получается за вменяемые деньги. ...

Давай какой нибудь эскиз на проценку, чтобы было понимание стоимости.

T-N-A написал:

igorshashkin написал: Конечно любой труд должен быть оплачен. Сколько у нас в стране кулибиных и здесь на сайте их навалом. А если бы их поддержать материально это был бы доп.стимул. Я думаю многие согласились бы заплатить конечно в разумных пределах.

igorshashkin, Кулибин Кулибину рознь. Один борону колхозную к КМЗ проволокой прикрутил - уже изобрел, а другой движок по всем правилам инженерной мысли поставил(не приколхозил, чтоб колеса пару месяцев покрутились). Так вот второй Кулибин изучил вопрос, снял размеры, сделал чертежи(хотя бы эскизы), заказал изготовление деталей, собрал конструкцию, испытал. Каждый из этапов стоит денег. Обыватель для себя кроме токарных и сверлильный работ других затрат не видит, а это не так. Авторские права в мире дорого ценятся. Сомневаюсь, что найдется "Робин Гуд" готовый за копейки клепать переходные плиты на КМЗ. Тем более разница в присоединительных размерах движка и приводного вала и устанавливаемого сцепления требуют изготовления эксклюзивной плиты. В результате цена этой плиты будет ого-го, т.к. это опытный образец! На этом форуме этот Кулибин сразу попадет в разряд барыг, так как всем надо на халяву! По вашему разумные пределы это сколько? И независимо от вашего ответа предвижу некоторые комментарии: - что, какие деньги? Это стоит две копейки! Материал со свалки, зубило и молоток вот вся себестоимость... Были и есть здесь на форуме такие "энтузиасты"! Помнится про шестерни заводил я сам разговор. Грозились в гараже "выпилить", зацементировать и т.д. Вот только до сих пор не видать от этих Кулибиных продукта.

T-N-A, 10-20 т.р.

T-N-A написал: Помнится про шестерни заводил я сам разговор. Грозились в гараже "выпилить", зацементировать и т.д. Вот только до сих пор не видать от этих Кулибиных продукта.

А мне пришлось столкнуться :( с продуктом харьковских мастеров,прикупил шестерни КПП :killyourselfbywall: ,на вид нормальные такие,видно что новодел,хотя обещано было что будут заводские ХТЗ,так вот биение шестеренок просто не простительное,думаю порядка 0.5-0.8мм,в общем подшипники долго не проживут :help ...Вот теперь думаю где покупать,но о Харьковском продаване больше слышать не хочу и ни кому не советую.Да,дешевле чем у курганских с Авито,но по сути качество хуже китайского.Вот такая печальная история о заводском исполнении запчастей.. Всех с Новым Годом!!Чтобы техника радовала и не ломалась!

Вот это да. Вроде многие покупали ведь, нареканий не было.

Mohave, Видимо склад не вечный, а заработать на хлеб хочется. "На порнощенко надейся- а сам не плошай"

Пусть к тебе в грядущий год Первым здравие придет, А за ним спешат вдогонку Дружба, радость и деньжонки, А за ними прибегут Мир, удача и уют. Вечеринок — без похмелья! Без раскаянья — веселья! Повышения — доходам! С новым счастьем, С Новым годом!

Ацетон написал:

T-N-A написал: Помнится про шестерни заводил я сам разговор. Грозились в гараже "выпилить", зацементировать и т.д. Вот только до сих пор не видать от этих Кулибиных продукта.

А мне пришлось столкнуться :( с продуктом харьковских мастеров,прикупил шестерни КПП :killyourselfbywall: ,на вид нормальные такие,видно что новодел,хотя обещано было что будут заводские ХТЗ,так вот биение шестеренок просто не простительное,думаю порядка 0.5-0.8мм,в общем подшипники долго не проживут :help ...Вот теперь думаю где покупать,но о Харьковском продаване больше слышать не хочу и ни кому не советую.Да,дешевле чем у курганских с Авито,но по сути качество хуже китайского.Вот такая печальная история о заводском исполнении запчастей.. Всех с Новым Годом!!Чтобы техника радовала и не ломалась!

Ацетон, не вдаваясь в подробности вашего разочарования, могу познакомить Вас с Пашей с Кургана. Приобретение других заводских шестерен будет самым желанным и дорогим в жизни подарком! Ну можете конечно Кулибиных ( о которых я говорил) " по аукать". Вдруг воскреснут и сделают вам "ровные" шестерни в гараже. :)

Всех форумчан и читателей с Наступающим Новым Годом! Новых идей и решений в грядущем сезоне!!! ;)

Mohave написал: Вот это да. Вроде многие покупали ведь, нареканий не было.

Mohave, думаю что в семье не без... :o , не все хорошие.....

    ацетон Если это ты ко мне то,  и я о тебе больше слышать не хочу и никому не советую! Прокоментирую это один раз. Какой-то предвзятый Г…. со своим предвзятым г-ом! 

Вот и его писание в начале года

Ацетон написал: 13.02.2016 в 22:55 Шайб нет,зазоры конские,изготовление максимально пох...истичное.Когда первый раз вскрыл КПП,то поразила ущербность шестеренок,напомнило все это токарник ТВ-6,в народе Школьник,такие же узенькие шестерни ,явно не для нагрузок...хотя работают годами и выдерживают многое....Правда новые шестерни достались еще уже старых,на целых 2мм,что печалит....

   Давненько….в начале года дело было, но ничего свехестественного, уж точно обещано не было! Часть шестерен как и других деталей остались сделанными серийными, на некоторых корпусных деталей есть даже СССР,  что-то делается и по сей день… Как? Да думаю так и везде на заводах, вряд ли что-то военное в плане косяков сделали!
    То Ему шестерни уже, на целых 2мм , то биение до 1 мм..  Ну даже и не знаю??? Даже не интересно как это «чудо» их меряло!
    Всех форумчан с Наступающим Новым Годом! Удачи! Здоровья! Любви! Поменьше всякого рода г-вна и идиотов в жизни и в работе! Всех благ!

Всех с наступающим Новым Годом вот сегодня забрал заказывал у себя на заводе

Смело делитесь по чём, что вышло и вообще всю историю заказа. Неужели не было курьёза, заказал-оплатил-получил и всё? Тогда скучно.