Минитрактор КМЗ-012

Саныч53, начну от печки - гидробака, буду примерять из картона

А у меня другая печка... Зависимость от сцепления.решить бы сперва эту проблему малой кровью, тогда хоть два гидрораспреда! А пока не легче ли сетку на вход в ГР? Компактнее и проще...

kostikus99 написал: А пока не легче ли сетку на вход в ГР? Компактнее и проще...

На своем пока вход насоса оставил по заводскому, слив в правую крышку коробки. Заводской распред, снял и поставил заглушку. Решу вопрос со стыковкой НШ с двигателем, вот потом и буду думать о гидробаке со всеми фильтами...Распред с маркой Р80 по феншую на правое крыло.

Назарыч написал: лучший подарок плантатору, это негр!)))

Дороже в содержании получиться... :D

Кто то из "форумчан"? Думаю не обидеться. Попалось сегодня.

Andrey583 написал: Саныч53, начну от печки - гидробака, буду примерять из картона

Andrey583, А извиняюсь за бестактность, исходя из каких соображений вдруг гидробак отдельный потребовался? Какие будут потребители? Мне вполне хватает штатного объема масла в коробке на трехштоковый гидроцилиндр телеги. Я поначалу тоже бак сваял, а теперь что-то засомневался в его необходимости.

kostikus99 написал: Зависимость от сцепления.решить бы сперва эту проблему малой кровью, тогда хоть два гидрораспреда!

А я передумал ставить дополнительный НШ, проще поставить еще один трехходовой кран и тогда будет один насос и три распреда - передняя навеска, задняя навеска и экскаватор. А алгоритм работы через сцепление вырабатывается достаточно быстро...

Саныч53, хочется нормальное масло в коробку и нормальное гидравлическое - но это пока в планах , рассматриваю как вариант универсальное масло для сельхозтехники , вроде ютто называется

Andrey583, И это правильно !!! ;) Не слушай Саныча, чет он походу с кубометрами земли выдохся :)) . В коробке нет стерильной чистоты (а для работы гидравлики она необходима) , ибо шестерни там труться и изнашиваются. Продукты износа не благоприятно влияет на ресурс работы таких составляющих гидросистемы, как в первую очередь распределитель, а потом насос. Цилиндры переносят эту субстанцию относительно спокойно. После ремонта КПП тщательно вымыл корпус (керхер, заливал полную КПП солярки и катался, 2 раза масло сменил). Но клапан в Р-80 меня достал. На день несколько раз его вытаскивал. На вид и чисто все, а соринка микроскопическая его клинила. Поставил фильтр на забор масла (между КПП и насосом. Распределитель перестал мозг выносить, но гидравлика нормально начинала работать после прогрева масла в КПП, а это без нагрузки долго. Да и прогреть получалось при пахоте только. На остальных работах прогрева нет и в насосе кавитация возникала. Зимой переставил фильтр на слив. Гидравлика работает и на холодную нормально, но вернулась беда с клапаном в распределителе. Не так часто, но .... Надоело. Снял крышку с КПП и кинул на дно корпуса магнит со здоровенного динами. Работает нормально, но настроение конечно уже не то :) .
К зависимости привода насоса от сцепления можно привыкнуть быстро, но если работать с отвалом или КУН нацепить - такой привод нам не нужен :) Подготовил и насос НШ 10 и с ЗИЛА ГУР есть, но времени нет (хотя это больше оправдание) :) - с отвалом зимой чуть покататься , так он на лыжах у меня, КУНа нет и в планах не значится, а все остальное навесное и такой привод терпит. Делай бак отдельный под гидравлику, пока еще есть желание повозиться с трактором - хуже не будет. Для КПП трансмиссионное масло хорошо, а для гидравлики - гидравлическое.

Outlaw888,есть мысль взять в качестве заготовки насос гидроусилителя руля от МАЗа-там НШ-10 со шкивом

Andrey583, На старых МАЗаях. На свежих вроде как насос больше. Еще вариант - МТЗ-80, но там поколхозить нужно. Подшипники на закрытые поменять и к шестерне шкив пришпандорить. Компактный механизм. Найти проще.

Здравствуйте. Номер заклепок на фрекционный диск от тормозных колодок от МТЗ 80, который вместо диска сцепления ставят не подскажете?