Минитрактор КМЗ-012

На одном цилиндре юбка зачем то спилена похоже тупо болгаркой. Вероятно цилиндр не родной, коленвал задевал его.

В общем по результатам замера, и учитывая стоимость ремонтных поршней попробую поискать цилиндры.

Может зазовские подойдут?

Если кто подскажет где родные приобрести по адекватной цене, буду крайне благодарен!

Aleksandr_fox написал: Отвёз токарю промерить. Результат- один нормально второй плюс десятка. Да ещё и задиры.

Какие значения износов имеют поршни? Какие износы цилиндров? Какие зазоры в замках стоявших поршневых колец? Какова глубина царапин/задиров? Новое 82.0 кольцо в цилиндр нет возможности поставить для контроля зазора в замках?

Саныч53, Не меняет дело с заменой цилиндров,можно и дальше ездить что б в суфлер масло кидало.

*Aleksandr_fox написал:

Может зазовские подойдут?

Если кто подскажет где родные приобрести по адекватной цене, буду крайне благодарен!

Aleksandr_fox, Спроси у Евгения +79043011455 из Челябинска может поможет.

sag81, Обычно в случаях ремонта делается дефектовка деталей, а так пока на уровне "походит еще или нет". Есть такие критерии оценки износа, как "максимально допустимый" и "предельный".

Саныч53 написал:

Aleksandr_fox написал: Отвёз токарю промерить. Результат- один нормально второй плюс десятка. Да ещё и задиры.

Какие значения износов имеют поршни? Какие износы цилиндров? Какие зазоры в замках стоявших поршневых колец? Какова глубина царапин/задиров? Новое 82.0 кольцо в цилиндр нет возможности поставить для контроля зазора в замках?

Саныч53, Кольца возможность поставить есть, померить не чем щупов нет. Может найду. Поршня не снимал с шатунов нормально померить шпильки мешают, но в цилиндрах не особо болтались. Ну а царапины и задиры вообще хз как померить.

Саныч53 написал: sag81, Обычно в случаях ремонта делается дефектовка деталей, а так пока на уровне "походит еще или нет". Есть такие критерии оценки износа, как "максимально допустимый" и "предельный".

Саныч53, Согласен абсолютно. Но все ж на коленках и на бегу. И толком инструмента для дифектовки нет.

Вопрос по Уд-25. Поменял на тракторенке мотор, в связи с те, что старый уже надо капиталить (давление масла почти 0). Так вот - новый стоял на ГАБ (генераторе), работал отлично. После установки на трактор - вибрация стала повышенная, аж болты выворачиваются там, где до этого стояли намертво! Маховик в порядке, притянул хорошо. Вопрос - как у вас на бензиновых с вибрацией?

Я лет 8 как поменял на УД-25 (снял с АБ-4), все а норме - вибрации нет. Т-025 у меня с 2000 года (г.в.- 1991). Преобрел без "пробега" по огородам и полям.

Aleksandr_fox, ИМХО стоит задуматься о замене ДВС на импортный. Капиталить В2Ч нецелесообразно, запчасти дороги и дефицитны. Проще найти японский, итальянский или немецкий промышленный дизелёк и установить.

Назарыч написал: Aleksandr_fox, ИМХО стоит задуматься о замене ДВС на импортный. Капиталить В2Ч нецелесообразно, запчасти дороги и дефицитны. Проще найти японский, итальянский или немецкий промышленный дизелёк и установить.

Назарыч, Как ответили на форуме Ламбарджине хорош когда он рабочий и все янмары и перкенсы.А на сельхоз работах без разницы что сломается разница всё же в цене запчастей всё же.Да иностранные больше заточаны под поля в2ч пылесос пыли но запчасти можно подобрать от Рашки что то допелить или подобрать.