Минитрактор КМЗ-012

Alexandr063 написал: kostikus99, Проверь систему вентиляции картера... СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА Вентиляция картера осуществляется путем соединения полости картера через клапан, вмонтированный в отверстие переходника магнето, с воздухофильтром.

Alexandr063, из этого клапана у меня выведена трубочка потому что поставил сухой воздушный фильтр от Ларгус а. Из этой трубочки хорошо дует

Чтобы получить правильный ответ, надо задать вопрос, который понимается однозначно. Что такое

kostikus99 написал: Белый выхлоп,

• это прозрачный выхлоп хорошо работающего двигателя, или белый дым, выходящий из трубы постоянно? Ищем в гугле причины белого дыма -Утечка в поршневых кольцах или уплотнении клапана

Еще одной возможной причиной белого дыма являются негерметичные уплотнения клапанов или поршневые кольца. В этом случае неисправные уплотнения или поршневые кольца вызывают утечку масла в камеру сгорания, которое затем смешивается с топливом и сгорает. В результате из выпускного коллектора выходит белый или слегка голубоватый дым.

Сравниваем:

kostikus99 написал: Поршневые кольца новые.

а цилиндры старые. Про неравномерный износ цилиндров надо рассказывать? Дополнительные признаки неплотности поршневых колец:
1

kostikus99 написал: подношу палец и чувствую поток карьерных газов.

2

kostikus99 написал: быстро сасераются свечи,

Система вентиляции картера не справляется с возросшим потоком картерных газов.

В основном, дым прозрачный,не видимый. Пока не начинает троить и хлопать в глушителе, тогда дым белесый, а если газу поддашь- черный

Весной все было хорошо! Стало тепло, мотор греется сильнее и начались проблемы?

Не хочется думать, что мотор умирает, хотя он 1993 г.в.

Tima62, :clapping все по полочкам, как в библиотеке.

Есть на форуме старые кмзисты, или может кто из недавно зашедших имеет опыт установки распределителя р-40. Задрал меня мой старенький мтзовский , хотя и послужил конечно. Решил всетаки поставить новый, старый ремонтировать показалось дороже а результат улучшится, моловероятно. Ну так не могу определиться как его поставить, взамен старого, что бы не переделывать шланки, прокладку линии. Положив на крвло подключением вверх , получается, что включение как бы наоборот, (или мне кажется) Поставить вертикально, получается правильно, подъем в верх опускание и плавающий -вниз. Но тогда загораживает половину фонаря, как то не очень..... Получается, только перевернуть его , подключением вниз, и переворот ручек на 180 градусов. Вот сижу и забиваю голову и вам то же.

kanol написал: Положив на крвло подключением вверх , получается, что включение как бы наоборот, (или мне кажется) Поставить вертикально, получается правильно, подъем в верх опускание и плавающий -вниз.

Вроде как управление гидравликой всей серийной техники (трактора, вилочные и ковшовые погрузчики) построено по одному интуитивному принципу: рычаг на себя (назад и вниз) - подъем рабочего органа, рычаг от себя (вперед и вверх) - опускание. Другого не встречал.

Ок. Сняли вопрос.

kostikus99 написал: Всем добра! "Веселуха" посередине сезона. Мотор ск-12. После опускания головы на 3мм под 92 бензин и замены магнето все стало прекрасно! Белый выхлоп, старт с полоборота, реакция на газ резвая, устойчивая работа на низких холостых оборотах. Пока не наступила жара. Теперь масло прёт со всех щелей..

kostikus99, гбц на 5.5мм снята, карбюратор скутер, доп глушитель, зажигание ока, сальники клапанов, свечи А11, кольца заменены на новые, выработки в цилиндрах не было, хонинговка обновлена. Масло на лето Хендай 20w-50. Старые кольца стояли как попало - замки вкучу, некоторые компрессионные вверх ногами. По жаре работает хорошо, пока бензин в карбе не закипит :), нужно ставить на место пластину/защиту от обдува с цилиндров . https://vk.com/video-23640468_456239899

**Привет kanol,подскажи сколько стоят штуцера.??