Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 23.06.2011 Барнаул Сообщений: 1482
#2631343

rino написал :
составил небольшую подборку по шинам:

хорошая подборочка! у меня еще пара лежит задних надо глянуть чьи они

Регистрация: 02.04.2010 Красноярск Сообщений: 861

Парни хочу приобрести
КМЗ-012
какой двигун посаветуете??

volk1268 написал :
какой двигун посаветуете??

тут особо выбирать не приходится обычно берут то что есть и на что денег хватает
но если есть выбор берите такие:
КМЗ-012Б Тип двигателя: VANGUARD 16НР 305447, 011 7, Е1 карбюр.,4-тактный 2-х цилиндр
или
КМЗ-012Н Тип двигателя: HATZ 1D81Z дизельный 1 вертик.

Регистрация: 04.05.2009 Золотоноша Сообщений: 3089

Вот такую фрезу планирую использовать но есть проблема: лопнул шатун на движке, сейчас в поиске. Привезена с Голландии от райдера. Движок 5 лошадок. Был до меня припечен. Вобщем нада ремонтировать. Было желание крутить от вом МТ да ума не приложу как реализовать такую опцию.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12062

pelipenko написал :
Было желание крутить от вом МТ да ума не приложу как реализовать такую опцию.

Ну редуктор на 90 гр. нужен и все.
С Вашей врожденной способностью "доставать" думаю решите и этот вопрос.

Регистрация: 04.05.2009 Золотоноша Сообщений: 3089

umnyi написал :
Ну редуктор на 90 гр. нужен и все.
С Вашей врожденной способностью "доставать" думаю решите и этот вопрос.

Редукторов есть 3 штуки, но фреза выполнена как-то навыворот: двигатель установлен за редуктором , если на его место поставить редуктор, получается кардан около 1,2 метра.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12062

pelipenko написал :
получается кардан около 1,2 метра.

Ну вы же и не по месяцу ей работать будете, а для дома хватит...

Регистрация: 04.05.2009 Золотоноша Сообщений: 3089

Первым делом попробую шатун отыскать , может ДВС восстановлю, потом если не получится - поставлю редуктор. Преимущество с движком в том, что не тратятся тракторные лошадки, хотя их достаточно. Бум думать.

Регистрация: 23.06.2011 Барнаул Сообщений: 1482

pelipenko написал :
Преимущество с движком в том, что не тратятся тракторные лошадки, хотя их достаточно.

Да это бесспорный момент! у меня вот лежит УД-25 но без маховика, регулятора оборотов(самое плохое что там нет шестерни точнее она есть косозубая алюминиевая но зубья часть срезаны а новая только с валом идет и карбюратора, по запчастям покупать дешевле б.у. рабочий взять ( все вылазит в сумму 250-350$ + пересылка разница выходит между б.у. рабочим и этот собрать ок 50-100$ копеечная практически и смысл сборки теряться начинает) уже 1,5 года ищу какой нибудь убиты или заклинивший УД не попадается, а так тоже есть желание восстановить, а уж куда приладить найду.

pelipenko написал :
Вот такую фрезу планирую использовать но есть проблема: лопнул шатун на движке, сейчас в поиске. Привезена с Голландии от райдера. Движок 5 лошадок. Был до меня припечен. Вобщем нада ремонтировать. Было желание крутить от вом МТ да ума не приложу как реализовать такую опцию.

А не проще движок новый сунуть он до 150$ тянет

ROW111 написал :
у меня вот лежит УД-25 но без маховика,

Думайте как доставить и я Вам подарю новый маховик УД-25

ROW111 написал :
(самое плохое что там нет шестерни точнее она есть косозубая алюминиевая но зубья часть срезаны а новая только с валом

А где там алюминевая шестерня что она приводит ?

Регистрация: 23.06.2011 Барнаул Сообщений: 1482

Stebium1 написал :
А где там алюминевая шестерня что она приводит ?

дома тут лежит вечером сфотографирую и выложу, она вращает вал на котором магнето и регулятор оборотов стоят.

Stebium1 написал :
Думайте как доставить

даа с украины сложновато, тем более с Одессы, был бы Киев...

pelipenko написал :
лопнул шатун на движке, сейчас в поиске.

проще наверно китайский купить лифан какой-нибудь.

pelipenko написал :
Было желание крутить от вом МТ да ума не приложу как реализовать такую опцию

примерно так наверно:

Регистрация: 23.06.2011 Барнаул Сообщений: 1482

rino написал :
проще наверно китайский купить лифан какой-нибудь.

мне тут ламборгини дизель предлагали за 1200$ но там коней не то 6 не то 8, вобщем дорого да и с запчастями на него у меня проблемы будут

Регистрация: 23.06.2011 Барнаул Сообщений: 1482

Stebium1 написал :
А где там алюминевая шестерня что она приводит ?

ее зубья видно в окно картера если снять магнето и регулятор оборотов
вот ее фото[

]()
снята с вала она на нем на заклепах стоит думал заказать выточить просят 100-150$ из за того что косозубая , а она с валом почти так же стоит немного дороже так там все отбалансировано видимо взаимно не зря же она с валом идет.

pelipenko написал :
Редукторов есть 3 штуки, но фреза выполнена как-то навыворот: двигатель установлен за редуктором , если на его место поставить редуктор, получается кардан около 1,2 метра.

Перекинуть в редукторе шестерни для изменения направления вращения фрез ( если это конечно возможно конструктивно) и сократится длинна вала. Посмотрел фото ещё раз , ничего перекидывать не нужно- привод ремнями , угловой редуктор на место сцепки и перекинуть ремни с кожухом вперёд

ROW111 написал :
даа с украины сложновато, тем более с Одессы, был бы Киев

В Киев перекинуть не проблема , а дальше ? Там у меня школьный друг , но я должен знать на что я его напрягаю

ROW111 написал :
снята с вала

Я прошу прощения что надоедаю просто туда ещё не лазил и хочется знать узкие места , а что за вал ?

Регистрация: 23.06.2011 Барнаул Сообщений: 1482

Stebium1 написал :
Я прошу прощения что надоедаю просто туда ещё не лазил и хочется знать узкие места , а что за вал ?

я не знаю может мне такой двигатель попался, вобщем процесс следующим образом протекает ( у меня уже четыре года подряд в том числе и в этом году). Отворачивается гайка которая держит вал регулятора оборотов( ее видно если снять магнето) после этого вал начинает смещатся от магнето в сторону регулятора, гайка попадает между зубьев вала регулятора и той шестерни приводной что на фото , в результате закусывает оба вала но это происходит на оборотах и срезает зубья у этой шестерни т.к. она алюминиевая, одновременно вал смещаясь скидывает с грузиков регулятора пружины дважды у меня грузики соскакивали и пробивали крышку и корпус регулятора в результате у меня теперь два регулятора лежит с дырой в корпусе и раскурочеными грузиками. в этом году произошло тоже самое но в момент как глушил мотор и он сам почти остановился вобщем только пружинка соскочила и ее замяло , подобрал подходящую все собрал на место, но гайку теперь заварил полуавтоматом, достало ежегодно покупать регуляторо оборотов в сборе ! худо бедно 150$ стоит + пересылка еще 25$
хотя вот товарищ на уд-25 4 года отгонял и все у него нормально, это я у него забрал этот двигатель разукомплектованый чтобы снять регулятор как раз у него шестерня была эта подьедена, а сейчас хотел восстановить но надо мотор искать убитый иначе нет смысла востанавливать его. С маховиком не заморачивайтесь сложно это все, было бы по украйне переслать или по России а тут заграница, тем более есл иб только его одного надо было, а то много еще чего..
если все же не понятно что где, я сфотографирую этот полуразобраный двигатель и выложу фото с пояснением.