Минитрактор КМЗ-012

NelsNal, Для ясности - на стр.818 Mohave из Казани очень наглядные фотки выложил.

NelsNal написал:

АлексейСиз написал: NelsNal, У тебя весь двигатель в масле с суфлëра давит ? Так переделай его в сапун ! Тут недавно фото были !

АлексейСиз,
да давит и по адски..... :)) спасибо за совет, буду искать как в сапун переделать... (фильтр на лады воздушный нулевое сопротивление, конусообразный пойдет? я про него думал)

Попробуй сначала собрать правильно суфлер.
Масло летело . разобрал,вник,собрал ,согласно букварю . Катаюсь выброса нет. NelsNal,

Саныч53 написал: NelsNal, Для ясности - на стр.818 Mohave из Казани очень наглядные фотки выложил.

Саныч53, Могу, на почту скинуть, чтоб не рыться.

Ровно через год, открыл воздухан, для замены фильтра. Там на столько всё чисто и сухо и ни намёка на масленное потение, или прохождение масленного тумана. Что с новья переделки суфлёра, что через год. Повторяю фотки педелки суфлёра.

Пришли ремонтные поршни для В2Ч. На этот раз заказал под КОЛБЕНШМИДТовские кольца 82,4мм (4 кольца). Поршни получились близкие к оригиналу. Прошлый раз делал под три кольца от Фиат Дукато 82,6мм. Завтра повезу цилиндры на расточку. Коленвал на шлифовке.

T-N-A написал: Пришли ремонтные поршни для В2Ч. На этот раз заказал под КОЛБЕНШМИДТовские кольца 82,4мм (4 кольца). Поршни получились близкие к оригиналу. Прошлый раз делал под три кольца от Фиат Дукато 82,6мм. Завтра повезу цилиндры на расточку. Коленвал на шлифовке.

T-N-A, Ответственно подошел к ремонту! Пятерка! :applause:

Egihek написал:

T-N-A написал: Пришли ремонтные поршни для В2Ч. На этот раз заказал под КОЛБЕНШМИДТовские кольца 82,4мм (4 кольца). Поршни получились близкие к оригиналу. Прошлый раз делал под три кольца от Фиат Дукато 82,6мм. Завтра повезу цилиндры на расточку. Коленвал на шлифовке.

T-N-A, Ответственно подошел к ремонту! Пятерка! :applause:

Egihek, спасибо! Перед ремонтом думал одними колечками на старых поршнях обойдусь, а нет... Поршни, кольца, расточка цилиндров, новые вкладыши, бронзовые втулки под пальцы, шлифовка КВ, новый импортный подшипник, сальник - вот по минимуму ремонтик. Еще головки не смотрел. На клапанах сальники менять надо.

T-N-A, На первом фото правый поршень (старый) с маркировкой 005 тоже самопал? Не могли бы Вы промерить новый поршень по оси пальца и в перпендикулярном к оси пальца направлении, сверху, под отверстием пальца и по юбке?

Саныч53 написал: T-N-A, На первом фото правый поршень (старый) с маркировкой 005 тоже самопал?

Саныч53, вроде нет там 005. Это серийный заводской поршень.

За вечер приспособил на трактор сделанную давным-давно лебедочку из КАМАЗовских трещеток, конструкция съемная.

Этакий полуфабрикат - размотка троса производится вручную, исходя из этого сделал рога для намотки троса. Из канавы КМЗушку с полным прицепом глины вытянула практически на холостых оборотах.

T-N-A написал: вроде нет там 005.

На днище старого поршня выбито 005. Старый и новый поршни обмерить с точностью до сотки реально?

T-N-A написал: Пришли ремонтные поршни для В2Ч...

T-N-A Работа проделана колоссальная, слежу с удовольствием.

T-N-A, Не дешевле ли будет адаптировать поршни от автомобильных дизелей с непосредственным впрыском, например - тойотовский 2.0л мотор 1CD-FTV имеет диаметр цилиндра 82,2 в номинале; Мерсовский ОМ651 и аудейский 2,7 TDi - 83,0? Качество поршней должно быть не хуже самопальных, не смотрели в эту сторону?

T-N-A написал: Всё-таки мнения и опыт буржуев показывает, что три их должно быть, а не четыре.

А на поршне ниссановского SD22 их пять, три компрессионных и два маслосъемных, причем одно маслосъемное расположено ниже пальца.

Саныч53 написал:

T-N-A написал: вроде нет там 005.

На днище старого поршня выбито 005. Старый и новый поршни обмерить с точностью до сотки реально?

Саныч53, это не 005. Уж не знаю как вы разглядели там. Вот крупней план взял. Измерить не получается. Нет у меня большого микрометра, да и отдал поршни на расточку цилиндров вчера.