Чешский минитрактор ТЗ 4к-14

лмт1952, какие обороты будут на ВОМ? Моторная зависимость.

Па, Изучайте http://minitraktorcz.ru/minitraktor-тз-4к-14/ustroistvo-tz-4k-14

лмт1952, Приветствую! Прочел ссылку. Я так понял, что без заднего моста будет только моторная зависимость. Если этот остаток TZ использовать под "шассик т 16", то и скорости будут, что вперед, что назад по 4.

Па, Без заднего моста будет все то же самое, что и с мостом. Рычаг переключения зависимости находится на коробке переднего моста и управляет оборотами кардана передачи крутящего момента на задний мост. При ходовой зависимости - обороты привода будут очень маленькими на фрезе не поработаешь, потому что на 1 скорости обороты привода малы, скорость движения мала, на 4 скорость привода большая, но скорость движения высокая. В любом случае у передней коробки 4 скорости вперед и 4 назад.

лмт1952, а вы как фрезеруете, если есть конечно фреза, на 2 скорости, ее хватает. Как включить вом понятно. Слева рычаг.

Па,

1. Отключаю привод заднего моста - рычажок у левого заднего колеса.(на себя).
2. Включаю моторную зависимость - рычаг у левого переднего колеса (от себя)
3. Включаю 1 скорость, движение вперед.
4. Опускаю фрезу и газу до отказу. Трактор идет на первой скорости, а фреза вращается с максимальной скоростью.

лмт1952, Спасибо! Вом со слов сына работает, но штатный двиг.работает не очень. Будем разбираться

Па, Что подразумевается под словом "не очень"? Что не так?

Па написал: штатный двиг.работает не очень.

Как "не очень" - тук-тук, дыр-дыр или чих-пых? :D

лмт1952, Саныч53,Приветствую! Двигатель 2 года у меня не заводился, а у кого был куплен было тестовое испытание. Вот наверно и чих-пых было. Нужно все промыть, продуть, промерить. Блин, куда он денется. Фильтр поставить и если непонравится, заменю на 4-х тактник

Саныч53, Обычно у этого двигателя после долгого простоя происходит завоздушивание ТНВД. Открутите напорный топливопровод от ТНВД, откройте обратный клапан и стравите воздух (он будет булькать вместе с соляркой), верните все на место и отсоедините топливопровод от форсунки, прокрутите движок на максимальной подаче топлива руками пока топливопровод не наполнится,прикрутите топливопровод к форсунке и руками крутите движок пока не услышите звонкое "джынь", это заработала форсунка. Далее запускаем движок в обычном порядке (с нажатой стартовой кнопкой). Если не помогает - вот тогда и продувать, промывать, чистить и искать неисправность. Да, масло в переднюю крышку заливать лето- М10Г2К, зима -М8Г2К (но лучше зимой (ниже -5град мороза) не пользоваться -запорите движок).