Обсуждение перфоратора Интерскол П-18/450ЭР

elcin написал : Подтверждаю. Крепил гофру по потолку. Два отверстия сверлишь потом перфоратор отдыхает. Пока крепишь гофру,и лазаеш по стремянке , вверх вниз. После пяти метров,примерно, воздух из вент отверстий руку Жёг. Врде не перегружали перфик...

А если джамшут только сверлит отверстия, а пробки, клипсы - это уже ровшан следом - как тогда будет?

elcin написал : Два отверстия сверлишь потом перфоратор отдыхает. Пока крепишь гофру,и лазаеш по стремянке , вверх вниз. После пяти метров,примерно, воздух из вент отверстий руку Жёг. Врде не перегружали перфик...

Да какая уж тут перегрузка... Неспешный рабочий режим.

чукча написал : А если джамшут только сверлит отверстия, а пробки, клипсы - это уже ровшан следом - как тогда будет?

Таким господам нельзя давать П18-450 :) Может более мощные ИСы и сгодятся, но тут я ничего сказать не могу. Одно можно сказать точно: несмотря на полное копирование Макиты HR1830, её характеристиками П18 не обладает - это сугубо бытовой инструмент. Макитой 1830 можно работать хоть целый день, пока рука не отвалится - профессиональный инструмент без натяжек.

Serg написал : рекомендую почитать инструкцию на метабовские перфораторы SDS plus - там написано, что допускается нагрев поверхности редуктора до 80 градусов Цельсия - и это нормальный рабочий режим.

Можно в этом контексте порекомендовать почитать тех. регламент на движки Формулы 1. там Т. режим доходит до 140 гр. - и это нормальный режим работы...

Kvost написал : Это понятно, но люди пишут не о редукторе...

Я не пойму - весна что ли на Вас влияет? Или Луна слишком к Земле приближается? :D О чем люди пишут - я вижу. Не надо пытаться вложить им свои мысли в их слова, даже у Вас это получается плохо.

elcin написал : После пяти метров,примерно, воздух из вент отверстий руку Жёг.

Температуру воздуха, жгущего руки в студию. Здесь у нас было видео, которое показало, что выше 60 градусов Цельсия воздух не нагревается даже через 15 минут работы.

Vorjag написал : Можно в этом контексте порекомендовать почитать тех. регламент на движки Формулы 1. там Т. режим доходит до 140 гр. - и это нормальный режим работы...

Если Вы в курсе, то в Формуле-1 нет коллекторных электродвигателей, а в ДВС я Вам в любом покажу место, которое будет светится в темноте - и у Мерседеса, и у Жигуля. Так о чем разговор? Причем здесь какие-то жалкие 140 градусов?

Serg написал : О чем люди пишут - я вижу.

Тогда тем более непонятно, зачем вы пишете о температуре корпуса редуктора, если вам пишут про горячий воздух из охлаждающих щелей возле рукоятки.

Serg написал : Здесь у нас было видео, которое показало, что выше 60 градусов Цельсия воздух не нагревается даже через 15 минут работы.

Тут два вапроца по поводу: 1) а 60 градусов ещё не обжигают руки? точно-преточно? 2) вообще-то здесь есть немало примеров, когда нормальная работа конкретных образцов инструмента ИС ещё ничего не гарантирует.

Я вот чего. Реально нужен дюбельник, только для сверлить в бетоне под пробки на 6. И думаю, мож таки закрыть глаза на всё и ублажить Её Величество Жабу покупкой П-18, вместо например какой-то там вшывой макиты 1830?

Serg написал : О чем люди пишут - я вижу. Не надо пытаться вложить им свои мысли в их слова, даже у Вас это получается плохо.

;)

чукча написал : ублажить Её Величество Жабу покупкой П-18, вместо например какой-то там вшывой макиты 1830

Кто не рискует - тот не пьёт шампанское на сэкономленные денюшки.:)

Есть у меня в бригаде шурик ИС (не покупал, типо дарёный конь), в основном он лежит без дела и выдаётся только в наказание провинившимся. И риск ещё в том, что покупка ИС для обязательного применения на одной из основных операций может нанести моральный ущерб личному составу, чем снизит боевой дух и производительность труда.

чукча написал : боевой дух и производительность труда

Да ужо купите им Кресс 550. Заодно и мы тут про него что-нибудь узнаем. :)

Serg написал : в ДВС я Вам в любом покажу место, которое будет светится в темноте - и у Мерседеса, и у Жигуля. Так о чем разговор? Причем здесь какие-то жалкие 140 градусов?

О контексте разговор, Serg, и об аналогии... А Вы в другую сторону поехали... У Ф1 жалкие 140 градусов - рабочая т-ра. А что будет с ВАЗовским двиглом в таком режиме? - Это аналогия А контекст в том,
что люди жалуются на нагрев П18 с последующим выходом из строя, а Вы в ответ суёте ссылку на Метабо... Так понятней будет, что сравнение-то некоректно?

ЗЫ. Пропишите в своей инструкции, как у Метабо, мол нагрев до 80 гр. является нормой, и признавайте выход из строя в следствии перегрева гарантийным...и всё будет в шоколаде :) и никаких вопросов