Минусы пропаянной скрутки?

Цитата Инструкция по пайке: 1) очистить провода от окиси и грязи ( лучьше шкуркой). 2) облудить каждый конец отдельно с хорошим прогревом провода. 3) сделать скрутку(если возможно) из олуженных концов. 4)хорошо пропаять скрученные провода с канифолью! 5) НЕ ПРИМЕНЯТЬ НИ КАКИЕ ФЛЮСЫ КРОМЕ СПИРТОВОГО РАСТВОРА КАНИФОЛИ!

Лучше по старинке 4 )расплавить припой в котелке 5)зачерпнуть ложкой и облить соединение. Стряхнутьь остатки в котелок.Остудить и заизолироватью

Мы так полевой телеграфный кабель паяли ПТГ

azus6 написал : Неправда. Даже при подключении лампы ДРЛ400 без колбы написано

До какой температуры нагревается колба лампы ДРЛ400 знаете? 300-400*С А кварцевая горелка сразу по выключении светится светло-красным... То есть около 800*С. Обобщать не надо.

azus6 написал : 5)зачерпнуть ложкой и облить соединение. Стряхнутьь остатки в котелок.Остудить и заизолироватью

А мы просто в тигель окунали... 1) зачищаешь 2) скручиваешь 3) скрутку в расплав канифоли 4) скрутку в тигель 5) изоляция

Мои электрики-шмалектрики предложили сделать скрутку и эту скрутку затянуть в некой гильзе с болтиком... что думают об этом настоящие электрики? Можно так делать или нет? Они уже завтра приступают... Денег на нормального электрика нет... работают монтажники-студенты какого-то МОС-ЫЫЫ-СТРОЯ :)

sniffer написал : Сообщение от Valeryko "пострадавшим пользователям"этой "незаменимой" продукции...

не встречал ... а вы? __________________

• на этой странице Вы не встречали, а на предыдущей:

sniffer написал : Сообщение от Valeryko http://www.mastercity.ru/vforum/show...&postcount=930 Мужики, хочу поделиться своим печальным опытом...

Насколько я помню это обсуждение, там были перекосы именно в монтаже и нагрузки на кабель.
Возможно аллюминивые провода не были зачищены или воткнуты с перекосом или не до конца. Я не утверждаю, я просто предполагаю. Серия 773- и 273- испытавалась при нагрузке 100 А и выдержала эту нагрузку. Ролик и протокол есть. На долговременную нагрузку тоже есть протокол испытаний. На ролик сейчас дам ссылку в отдельном сообщении.

• Так значит даже обсуждение было - погоревших пружинных соединений ВАГО?
• А Вы быстро забываете- "неудобные" факты-то..

2Memfiz Если "некая гильза с болтиком" это клеммник типа DKC (найдёте поисковиком), то нормально.

iale написал : А мы просто в тигель окунали... 1) зачищаешь 2) скручиваешь 3) скрутку в расплав канифоли 4) скрутку в тигель 5) изоляция

Как наверно уже Все подметили в основном за пайку бывшие паяльщики. Самое интересное что они мартышки в цепи производства. Конструкцию и технологию паянного соединения разрабатывают конструкторы и технологи и только они отвечают за это. Паять можно, но к соединениям сделанным посредством мягких оловянных припоев нельзя прикладывать мех. усилие. т.к. прочность меди намного выше прочности оловяных припоев. Нельзя пропаянную скрутку паковать в коробку.

filvik написал : Нельзя пропаянную скрутку паковать в коробку.

А после пайки прокладывать по "кабель-каналу" можно, надеюсь. Без мех. усилий никак не обойтись...

Попутный вопрос: какая мощность паяльника необходима для комфортной "пропайки" встречно-параллельной скрутки из двух жестких проводов сечением 2,5 мм?

к соединениям сделанным посредством мягких оловянных припоев нельзя прикладывать мех. усилие

Во многих случаях этого и не требуется. Кабель будет лежать в земле, провод замурован в стене и никто за них тянуть небудет..

Вообще пайка нужна не для прочности, а для защиты от окисления.

azus6 написал : Вообще пайка нужна не для прочности, а для защиты от окисления.

Интересный оборот. Может тогда вместо припоя применять какой-нибудь компаунд, герметик. Дешевле и технологичней получится. Окисляться не будет.

Valeryko написал :

• Так значит даже обсуждение было - погоревших пружинных соединений ВАГО?
• А Вы быстро забываете- "неудобные" факты-то..

Процитирую себя "Насколько я помню это обсуждение, там были перекосы именно в монтаже и нагрузки на кабель. " Я еще раз повторяю, что голову надо иметь даже при монтаже клеммами. В рамках расчитанных нагрузок клеммы выдерживают + % на перегрузки. Это обсуждение было уже чуть-ли не год назад. Как правило при разборе полетов выясняется, что при монтаже допущены перегибы. Я просто не понимаю, почему вы из-за единичных случаев поднимаете бучу. В мире продается миллионы клемм - если бы были такие отказы - неужели бы они продавались. Я не упираю на этот факт .. я привожу аналогии. Просто, аргументы по тестированиям Вы отвергаете.