ФИОЛЕНТ электроинструмент

ФИОЛЕНТ! написал : Дисбаланс в принципе имеется почти у любого абразивного круга. Например для диаметра 150 он составляет 0,7-1 грамма, учитывая частоту вращения диска, это не так уж мало. Все зависит от состояния Вашей болгарки, если шпиндель новый не разболтанный (и нет дисбаланса), тогда можно.

Спасибо. Если проще сказать то пока пользоваться абразивными кругами и копить деньги на качественный "Турбоволна" от Диаманта.

Добрый вечер,подскажите как на ушм 125э снять подшипник редуктора,тот который на большой шестерне шариковый?Еще и не пользовал особо,а уже клавишу включения поменял,теперь с редуктора шум появился со скрежетом,снял головку,а в подшипнике люфт приличный.

2timur1974 Добрый день, для того чтобы снять подшипник необходим пресс и спецприспособление. Если самостоятельно запресовывать, можно с перекосом поставить подшипник. Советую обратиться в сервисный центр.

NAP написал : Меня волнует то что для такого диаметра толщина круга наверное больше 3мм. Он и тяжелый. Не будет ли такая большая толщина круга негативно влиять на работу самой машинки.
Ведь если брать круги для реза металла то чем тоньше круг тем легче происходит рез.

Привет! абсолютно верно. Резать можно на 125 машинке кругами от 0,8 до 2мм. Можно и 3-6мм но это изврат - долго дорого и пыльно + раньше уфигачите машинку, подшипники точно. 0,8 резать осторожно 1,2 и 1,6 вроде как самое оптимальное. От бедности ими можно и править поверхность и шлифовать, только 0,8 ведёт пропеллером, не стоит может разлететься, если 1,2 то уже можно но осторожно, а вот 2 уже можно спокойно шлифовать. Но опять же повторюсь это от бедности, лучше использовать специализированные шлифовальные круги. Обратите внимание вы ссылаетесь на меня где говорю про алмазные круги по бетону! а не по железякам.

timur1974 написал : Добрый вечер,подскажите как на ушм 125э снять подшипник редуктора,тот который на большой шестерне шариковый?Еще и не пользовал особо,а уже клавишу включения поменял,теперь с редуктора шум появился со скрежетом,снял головку,а в подшипнике люфт приличный.

Гарантийная в гарантийку и нечего думать, если решили менять сами, перелистайте ветку, вроде всё описано.

timur1974 написал : снял головку

А это что??? Крышка редуктора :)? Если есть возможность, то лучше на прессе и выштамповать и запрессовать. Нет читайте, выбирайте вариант и вперёд. Самое простое болт, шайбу, гайку и ключом заворачивая гайку выпрессовывать подшипник, посадить подшипник на место мозгов не нужно, просто здравый смысл.

Гарантийка отпадает,я ж как раз и спрашиваю-выпрессовывать или там стопорное кольцо какое стоит?Внешне кольца не видно,но с наружней стороны какое-то кольцо есть,может под ним стопор?

timur1974 написал : или там стопорное кольцо какое стоит?

Конечно кольцо стоит. Посмотри схему. Схема есть на сайте фиолента.

Схема то и у меня есть,но не понятно как до стопора добраться. Получается что шестерню все же надо спрессовать?

Не получается спрессовать и феном грел хорошо,съемник только сломал.Может еще чего посоветуете?

timur1974 написал : Получается что шестерню все же надо спрессовать?

стопорное кольцо с шестерни снимали?

А где там стопорное кольцо на шестерне?По схеме получается что надо спрессовать шестерню,а под ней подшипник со стопором.

2timur1974 извините, если ввел в заблуждение. просто на всех болгарках, бывших у меня, большая шестерня стопорилась на валу при помощи стопорного кольца. оно расположено как бы внутри редуктора на валу. и снимается при помощи круглогубцев. а вот как сделано у Фиолента на малых болгарках-не помню. на большой, 180той, точно "стопорка" стоит-смотрел,когда смазку менял, вернее доливал ;)