Выбор мотоблока-1

ДДД написал : Нева мб-2с 7.0 и TERO GS 12. у Невы заявленный моторесурс 2500 моточасов, в инструкции на двигатель 1000 моточасов. у Теро моторесурс 5000 моточасов ( не слишком ли перегибают палку?).

дай марку двигателей, которые на них. Моторесурс зависит от двигателя в основном.

ДДД написал : только с семисильным субару

какой серии, проф или полу?

ДДД написал : 35+12+7 соток, чернозем, 35+12 соток рядом с гаражем, вернее за ним в двух шагах, 12 соток метров в трехстах.

На такие объемы данные аппараты маловаты, надо искать в тяжёлых МБ

Саня-Suba написал : заявленые 5000моточесов они отработают

с тремя сменами колец и 7 регулировками клапанов. ?:clapping
почитайте сервисную на субару проф серии , там все написано что и когда проверяется и меняется.
Заодно узнайте сколько у вас стоит обслуживание движка такого класса и сколько раз движок позволяет притирать клапана.
Вот тут то и выяснится настоящий расчетный ресурс , а не те 5000 часов , которые пишут на сайте теро.

alex_k написал : Заодно узнайте сколько у вас стоит обслуживание движка такого класса и сколько раз движок позволяет притирать клапана. Вот тут то и выяснится настоящий расчетный ресурс , а не те 5000 часов , которые пишут на сайте теро. Пожаловаться на это сообщение

Предупреждал же сразу ,выразил свое мнение , Вовторых юзаю субару легаси 1982 года проблес с двигателем 0% ,второй сезон пользуюсь салютом с ЕХ17 из-за плохого бензина через год нагаг на свече .Почему за неву : навесного -чево душа желает!! ,по мощности и по габаритам обрабатывать картоху какраз. А по поводу тех обслуживания на форуме писано переписано :доказывать не буду но чето откровенных жалоб на субару на форуме нечитавал . Далие по тексту в полемику не вступаю ,если у вас есть конкретные доводы -выкладывайте .ПУСТЬ ТОВАРИЩ ОЗНАКОМИТСЯ и сопоставив все за и против СДЕЛОЕТ СВОЙ ВЫБОР.

SubaruEX17 написал : А по поводу тех обслуживания на форуме писано переписано :доказывать не буду но чето откровенных жалоб на субару на форуме нечитавал .

речь не о жалобах на субару , а том что хонда имеет схожий ресурс в движках однокласниках.

aab-2008 написал : какой серии, проф или полу?

вот сдесь непонял. если можно поподробнее. лично я имею ввиду субару 7 л.с.- они разные бывают?

alex_k написал : с тремя сменами колец и 7 регулировками клапанов. ?
почитайте сервисную на субару проф серии , там все написано что и когда проверяется и меняется.
Заодно узнайте сколько у вас стоит обслуживание движка такого класса и сколько раз движок позволяет притирать клапана.
Вот тут то и выяснится настоящий расчетный ресурс , а не те 5000 часов , которые пишут на сайте теро.

вот как раз это я понимаю на все 99. мне лично непонравилось что о двигателе теро упоминается именно 5000 моточасов, это просто нереально. в инструкции о субару упоминается 1000 моточасов, похоже на правду.

сам склонялся и склоняюсь всетаки к неве. еще пару вопросов- как думаете где всетаки сборка субаровского движка? а если я в него залью мобил 10W40 - это хорошо или плохо? просто оно у меня остается от авто почти литр.

еще, на теро стоит двигатель ZS168FB

ДДД написал : 10W40 - это хорошо или плохо? просто оно у меня остается от авто почти литр

про масло боюсь советовать
на движке написано 10W30. У вашего вязкость на 50% больше .

ДДД написал : на теро стоит двигатель ZS168FB

это чистокровный китаец с не ясными внутренностями.
Я про него давал ссылки в теме про теро , но потом ее удалили.

alex_k написал : на движке написано 10W30. У вашего вязкость на 50% больше .

спасибо за разъяснения. а какое лучше масло лить ? сам склоняюсь к чистой синтетике.

alex_k написал : а том что хонда имеет схожий ресурс в движках одно

Если имеется ввиду серия GX то да , я так и писал . Насколько мне извесно субару ЕХ и хонда GX сильно похожи . Обе серии имеют чугунную гильзу ,верхнее расположение клапанов , только усубару по сторонам вала по подшипнику а ухонды с одной стороны подшипник а сдругой втулка -между прочим такой принцип и у бригов серии полупрофесиональных к которым относится субару и хонда. Может я в чемто и не прав ,тогда знатоки мотористы пусть меня поправят.

ДДД написал : залью мобил 10W40 - это хорошо или плохо?

Плохо. Масло для мжидкостного охлождения., А 10W30- для воздушного.

valerich написал : Плохо. Масло для жидкостного охлождения., А 10W30- для воздушного.

спасибо valerich. а вообще какое бы масло посоветовали хорошее?

ДДД написал : а вообще какое бы масло посоветовали хорошее?

Не могу посоветовать. Я так и не разобрался в маслах. Знаю по инструкции не ниже SAE 30, по классификации SF.:confused: Сам лью пока минералку 10W30. Ну не верю я, что этому мотору(у меня Honda GC 160) нужно большее. Обороты не ахти, но раз (кроме первого раза, через 5 часов) в год менять надо! На зимнее хранение.:)

Для своего Тарпана с Квантум-60ХМ лью уже пять лет ZIC A+ Semi-Sintetic 10W-40 API: SM/GF ACEA A3/B3/B4/C3 Движок не обижается. Масло не кушает. Работает на ура. Может лью не то масло? (для жидкостного охлаждения). Экономить копейки и лить типа лукойл - как-то стремно...

AMA3OH написал : 10W-40 API

Опять же не правильно. Посмотрите паспорт., ну не рекомендуют 40-ку к движкам с воздушным охлаждением. Но понятно, что доказать ещё не возможно, но порсмотрите паспорт, все инструкции на 30-ку.

valerich написал : Опять же не правильно. Посмотрите паспорт., ну не рекомендуют 40-ку к движкам с воздушным охлаждением. Но понятно, что доказать ещё не возможно, но порсмотрите паспорт, все инструкции на 30-ку.

Читал инструкцию, но летом у нас шкалит за +40С. На солнцепеке +55С бывает - пластик плавится. А верхний предел 30-ки не укладывается в этот диапазон (+40). Движок работает отлично. Пусть мажет сливочное масло на бутерброд - он себя давно оправдал...

AMA3OH написал : Читал инструкцию, но летом у нас шкалит за +40С. На солнцепеке +55С бывает - пластик плавится.

Ну что я могу сказать: Хозяин - барин! Я предпочитаю читать и слушать.